朝から宝塚に仕事行ってたら途中で大雨になって久々に大型の雷を間近に見た。直撃受けたらたまったモンやないなぁと、一日バタバタと予定をこなしていった。
来週の火曜は大事な商談。決まれば今年も何とか乗り切れる。精一杯やってみよ…
来週からいよいよ鈴鹿は８耐ウィーク。昔に比べメディア告知はホンマ少ななった。
今年で３５回目となる世界でも類を見ない過酷な二輪の耐久レース。数々のバトルは今もみんなの脳裏に焼き付いて永遠に残っていくやろう。
僕が仕事で行っとった頃は、飛躍的にラップタイムと周回数が伸びとった頃やった。
一時期は今では考えられんが、ＧＰライダーが大挙参戦しとった頃もあった。
外向きにはライダーのサポート体制が格段に良くなって、ライダーの疲労は大幅に軽減されとったと当時言われとったが、僕はパドック上から裏手の方に両肩を抱えられヘロヘロになって休憩室に入っていくライダー見とって、どんだけキツイ過酷なレースか思い知らされた…
その頃はスポンサーも一杯付いてキャンギャルもぎょうさんいてる中、プライベータ―は「一発かましたる」と夜も徹してピット作業に明け暮れとった。
そういえば、今は色々あって芸能界引退しはった大御所サンのチームウェアも、最終年は僕が引き継いで担当しとった。ホンマただの引継ぎで何回か江坂に行っただけやったけど、この方の八耐の貢献は、今思えば物凄く大きかったと思う。
華やかな夏のお祭りのような感じやけど、チームはやっぱ「勝つ」事にホンマ必死。
カワサキ初優勝の時は、前日夜中までピットワークの練習を必死にしてはった。例年にはない光景やった。僕はパドック上では隣のライバルメーカーのブースにいてたけど、カワサキのウェア担当やったから内心「頑張れ」といつも思ってた。ＴＴ―Ｆ１レギュレーション最後の年の初優勝と翌年のラスト４０分の死闘は、未だに僕の脳裏に焼き付いて離れへん。
カワサキ初優勝記念に製作したＺＸＲのピンバッジは、手間掛けて製作して正直赤字やったけど、今となってはホンマに貴重な思い出。今もファーストサンプルは大切に持ってる。
今年の参加ライダーＨＰで見たら、僕が仕事で行ってた頃のライダーばかり…
後に続く世界で活躍できる筈やった有望な若いライダーが相次いで急逝してしまった。
世界に冠たる二輪メーカーが揃ってる我が国。チャンとルール守って「二輪やっぱ楽しいな～」という人々がもっと増えて欲しい。
サーキットまでのアクセスも昔の事考えたら格段に良くなった。ちょっとでも「面白そうやな」と思って時間ある方は是非行って欲しい。
http://www.suzukacircuit.jp/8tai/
