かつては行き違いが出来た駅 －５

輸送需要とともに列車本数が減ると、地上設備のメンテ費用を節約するために、2つに分かれていた線路を一本にしてしまいますが、ホームは残る場合が多いため、それとわかります。これまで数多く訪れましたので、ＨＰで見つけた順にご紹介していきます。

第５弾はJR筑豊本線　「筑前内野」です。

相対式ホームで、駅舎から遠いほうはレールが外されています。
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使われなくなったホームにJR九州の駅名標がある。つまり、JRになった時点では、まだ行き違いが出来たということ。
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貨物ホームの名残。引込み線だけ残っている。
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駅舎はログハウス風の待合室のみ
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宿場街だったようです
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