少しでも大会っぽい雰囲気を楽しみたいので続けているのです 【にじれん！】

土曜日（13日）は『きそれん！』を開催して、続けて日曜日（14日）に『にじれん！』を桑名市のレインボースポーツで開催しました。(^-^)

直前まで雨マークの付いた予報だったので、昼過ぎには小雨が降るかもしれないと思っていたのですが、結果的に夕方まで曇りの天気となりました。

前日が快晴でとても暑かったので、曇ってくれて体力的にはかなり助かりました。(^_^;

練習開始と共に皆さんドンドン走り込んでいました。

いつも見ていて、午後まで体力がもつのかな？と余計な心配をしてしまいます（笑）。

今回の初めましてさんは、KDX125というちょっと珍しいバイクに乗るMohikanさんでした。

PPS（パイロンパーク鈴鹿）などは走っているとのことで、軽い2ストサウンドを響かせて楽しそうに走り込んでいました。(^-^)

午後の『モトジムカーナトライアル』は、昨年の8月と同じコースにしてみました。

アクセルを開ける区間が多めのレイアウトなので、O-MOTOさんはどうやってGROMで良いタイムを出すか、コースウォークしながらかなり考え込んでいました。(^_^;

モトジムカーナに挑戦してみたくてVTR250を入手したらてもかさんですが、初めてのシグナルスタートも問題無くクリアしていました。

記録は、にじれん！独自認定のR（レインボー）クラス（仮想トップタイム比125%未満）にもまだまだ届かないタイムでしたが、これから回数をこなしてレベルアップしていただきたいと思います。(^o^)b

なんとかまともに走れるようになったnagaiさんのVTR250ですが、どうにか貧乏くさい黒のVTR250をコンマ1秒上回ったものの、Dクラス昇格まではあと少し！という結果となりました。

マシンや乗り方の改善ポイントが幾つか明確になってきたので、また次回、頑張ってもらいたいです。(^-^)

そして今回の優勝はGSX-R1000のMr.BUN選手となりました！

ウィニングランでは、ほとんどのセクションを膝スリで走るというファンサービスも抜かりなくこなして（笑）、会場を沸かせてくれました。(^-^)

そんな皆さんのモトジムカーナトライアルの様子はYouTubeでご覧ください。

にじれん！モトジムカーナトライアル 2026/06/14

午後のフリー走行ではnagaiさんのVTR250に乗ってみました。

車体の挙動やブレーキの効き、エンジンのパワーの出方などで興味深い点が幾つかあったので、今後の自分のマシンの方向性で参考にしたいと思いました。(^-^)

そんなこんなで走って駄弁って、雨の不安も無く17時前にお開きとなりました。

この時期に雨天中止にならずに済んだのは幸いでしたが、できればもうしばらくの間、週末だけは降らないでほしいです。(^_^;

たくさん参加していただけるのは嬉しいことなのです 【きそれん！】

天気予報の予想最高気温を見ても、それが暑いのかそれほどでもないのか分からないほど感覚がおかしくなっていますが（笑）、一昨日（13日）は予定通りに桑名市のレインボースポーツで『きそれん！』を開催しました。

朝から快晴でとにかく暑くて、正直言ってパイロンの配置などの準備だけでバテました。(^_^;

どうにか9時までに設営を終えて朝のミーティングを行います。

それから小一時間ほどコースウォークとなりますが、日差しがジリジリと照り付ける中を歩くのは、ちょっと大変です。(>_<)

ちなみにらてもかさん（写真中央）は「ふっ・・・、この程度のコースなら余裕だな。」と思ったとか思わなかったとか（笑）。

これだけ暑いから、皆さん休み休み走るだろうと思っていたのですが、あっという間にスラロームコースのスタート待ちで行列ができてしまいました。(>_<)

これでは待っている時間がもったいないので、一旦走行を中断して、2つのグループに分かれてもらって20分交代で走ることにしました。

今回の参加者は18名だったのですが、やはり15人を超えたら班分けが必要になりますね。

今回の初めましてさんは、CB400SBのはるなさんです。

ZX-14Rのkisoさんの娘さんですが、まだ二輪の免許を取って間もないそうで、基本的な乗り方から身に付けたいとのことでした。

変な癖がつく前に安全な場所で練習するのは、とても良いことだと思います。(^o^)b

FZ400のおかしさんは、かつ丼さんにナンパ（？）されたとのことですが（笑）、スラローム走行の経験がけっこうあるそうで、最初からモトジムカーナコースをスイスイ走っていました。(^-^)

今度は是非『にじれん！』にも参加していただきたいです。

そんな皆さんの練習の様子は、YouTubeでご覧ください。

きそれん！フリー走行 2026/06/13

昼からやや風が吹いてきたものの、日差しがキツくてバイクの練習をするのは少し厳しいコンディションでしたが、それでも皆さん熱心に走り込んでいたので、スラロームコースとフリーエリアが空くことはほとんどありませんでした。

まだ太陽の位置も高いのですが、いつも通り17時にお開きとなりました。

次の『きそれん！』は21日（日）を予定しておりますが、今のところちょっと降水確率が高い予報となっています。

空梅雨もそれはそれで困ってしまいますが、せめて練習会の日だけでも雨が降らない天気になってほしいです。(^_^;

次から次へと整備依頼があるので面白いのです -その２- 【VTR250】

nagaiさんのところにやって来た、モトジムカーナ界隈ではけっこう知られているVTR250の整備の続きです。(^-^)

昨日はキャブレターを組み上げるところまで進めましたが、ちょっと確認しようと思ったことがあるので、燃料タンクからガソリンを全部抜いて、燃料コックを外してみたところ・・・

フィルターに土のようなもの（？）がベッタリ貼り付いていました！

タンク内にサビとか出てないかを確認するつもりだったのに、思いがけないものに出くわしました（笑）。

・・・というか、この土はどこから来たのでしょうか？

燃料コックをバラしてみましたが、ダイヤフラムなどは問題ありませんでした。

タンクにサビがあると、この辺りにも溜まっていたりするので、土以外は大丈夫のようです。

次に、年式的に気掛かりなニュートラルスイッチも確認します。

今のところ、車体を傾けるとエンジンが止まるなどの症状は出ていませんが、スイッチの先端がけっこう擦り減っているので、交換してしまった方が気分的にも良いでしょう。(^-^)

以前のオーナーが、排気をキレイにするとかいうユニットを撤去しているのですが、残ったままのホースが邪魔なので、エンジンヘッドカバーにある接続部を塞いで、ホースも取り外しておきました。

作業中、ふと地面を見ると、緑色の液体が少し溜まっていました。

クーラントだということはすぐに分かったので、漏れている箇所を探して、補修のためにクーラントを抜きました。

リアシリンダ側にあるジョイントの辺りから漏れていたのですが、ジョイントとパッキンには問題無さそうです。

ホースの側を見てみると、内側に細かいヒビがあったので、1cmほど切ってから繋いでみました。

この後、エンジンを掛けても漏れは無かったので、たぶん大丈夫でしょう。

次にプラグですが、新しそうな割に真っ黒でした。

プラグコードとキャップが替えられているのですが、その辺りの仕上がりがちょっと気になるので、また追い追いチェックしていくことにいたしましょう。

そして、nagaiさんのご要望でジェットを交換いたします。

メインもスローも標準より大きい番手が付いていたので、今回は標準の番手（メイン#115、スロー#35）を取り付けました。

また、エンジンのパルス感を減らす狙いで、ジェットニードルを前後のキャブレターで同じもの（B64E）にしておきます。

キャブレターを車体に取り付けて、ガソリンを直接入れてからエンジンの始動テストをします。

最初のうちはちょっと愚図りますが、なんとかちゃんと掛かったので、このまましばらく暖機運転をしてから同期の調整をおこないます。

昨日のキャブレターの整備で色々外してから組んだので、負圧がかなりズレています（笑）。

針が常にプルプルしているので、写真ではズレているように見えてしまいますが、調整ネジをグリグリ回して、同じ位置で同じように振れるようになりました。

作業しにくくて嫌いなD型のパイロットスクリュも調整して、アクセルのレスポンスも回転の落ちも良くなりました。(^-^)

ただ、このスクリュは微妙な調整がしにくいので、十字タイプのスクリュに替えたら、またちゃんと調整したいです。

誰がやるか知りませんけど（笑）。

そして、これだけ作業している間、エンジンが掛かったままになっていたにもかかわらず、ラジエターファンは全く回りませんでした。

試しに、配線を直接フレームに当ててみるとファンが回ったので、ラジエターファンスイッチがダメになっているということになります。

もう年式も年式なので、サクッと替えてしまいましょう。

誰がやるか知りませんけど（笑）。

昨日と今日で書いてきたこと以外にも、ハンドル周りなどであれこれ細かい作業をしていたので、アクセルやクラッチレバーの動きなどもかなり良くなりました。(^o^)b

ホントはブレーキ関連の整備もしたかったのですが、雨脚が強くなってきましたし、ブレーキフルードの缶のフタも開けたくないので、今回の作業はココまでとしました。

全体的なエンジンの調子が整うためには、しばらく走り込んで馴染む必要があると思いますし、しっかりタイムを出すためには、足周りを含めたセッティングも詰めていかなければなりません。

さて、nagaiさんはこのマシンで納得のいくリザルトを残すことができるでしょうか？(^-^)

次から次へと整備依頼があるので面白いのです -その１- 【VTR250】

皆さんこんにちは、一般人です。(^-^)

いや、ワタシがバイクの整備を生業としていると思われる方が時々みえるので、念のために言っておきます（笑）。

本日は、先日nagaiさんからお預かりしたVTR250の整備をしました。

エンジンを掛けてみてもアイドリングが安定しませんし、アクセルを軽く煽ってみてもレスポンスが悪く、回転の落ちもよろしくありません。

色々と複合的な要因がありそうです・・・(^_^;

シートを外して燃料タンクを下ろしてみると、思いのほかキレイでした。

エアフィルターも交換したばかりなのか、かなりキレイです。

そのフィルターを外したところで、すぐに違和感に気付きました。

発見するのはこれで何台目でしょうか？

エアファンネルの取り付け方を間違えています。

本来は左のようにキャブレターの穴が見えていなければならないのに、取り付けの角度が違うので、穴が見えません・・・

これはまた後でキャブレターを組む時に直すことにします。(-_-;

事前情報として、インテークマニホールドにある負圧取り出しのジョイントが折れている、という話を聞いていたのですが、思ったよりも奥の方で折れてました・・・(-_-;

困ったことに、このままではキャブレターの同調をとることができません。

逆タップを使おうにも、工具に対して折れたネジのサイズが小さすぎて入りません・・・

色々考えて、ダメもとで細い六角レンチを強引に突っ込んで回してみたら、運よく外すことができました！(^o^)b

こういうのはヒヤヒヤするので勘弁してほしいです・・・

あちこちチェックしていると、テール周りのハーネスの取り回しが悪くてシートに挟まってしまう位置にありました。

このままだと断線しそうなので直そうと思ったら、やけにハーネスが太くて、よく見たら知らないカプラーが2つ（4極と2極）混ざっているではありませんか！

これは、いったい何の配線なのでしょうか・・・？(-_-;

さて、気を取り直して、キャブレターを開けて各部のチェックをします。

バキュームピストンはダイヤフラムも弾力があって問題無さそうです。

エアカットバルブも同様にキレイでしたが、以前にも見たことのある赤いヌルヌルが溜まっていたのが気になります。

メインジェット、スロージェット共に、マイナスドライバーで無理に外した跡がありましたが、まぁ許容範囲とします。(^_^;

キャブレター本体とジェット類にパーツクリーナーを吹きまくって、各部の穴を通しておきます。

フロートの高さも6.8mmピッタリだったので、エンジンのフケの悪さには関係ないと思われます。

取り付けの位置や角度を間違えないように注意してキャブレターを組み上げます。

エアファンネルも、ちゃんと正しい角度で取り付けました（笑）。

ホントはこれ以外にも、クラッチレバーの歪みを直したり、ヘッドライトケースに収まっている配線を確認したり、ほかにも色々と触っていましたが、日が傾いてきたので本日の作業はココまでとしました。

やろうと思っている作業はまだまだあるのですが、さて、明日中に終わらせてエンジン始動まで辿り着くことはできるのでしょうか？(^_^;

コツコツ続けて第40回なのです 【きそれん！】

雨天や積雪で中止になったこともありますが、昨日は桑名市のレインボースポーツで第40回『きそれん！』を開催しました。(^-^)

午前中は割と曇り空で気温もそれほど上がらなかったのですが、それでも湿度が高かったので、練習の準備をしてると汗だくになるほどの蒸し暑さでした・・・(>_<)

今回は半日だけの方を含めて参加者14名となりました。

もう少し多い方が賑やかになるとは思うのですが、これくらいの人数の方が走り込める時間が長くなるので妥当かもしれません。(^-^)

VTR250のモイタさんは2年半ぶりの参加でした。

なかなか練習する機会が無くて走りが覚束ないながらも、カンコさんやさゆりんさんとアレコレ話しながら、終日楽しそうに走り込んでいました。(^o^)b

冬季はウィンタースポーツに興じるWR250XのDaiさんも、半年ぶりの参加となりました。

今期は、にじれん！独自認定のDクラス昇格を目指して、にんじゃさんやnagaiさん、先日R（レインボー）クラスに昇格したぺんてるさんとバチバチに張り合っていただきたいです！(^-^)

いつも「ちょっとそこまで」という感覚で関東から自走で参加してくれるR1250GS Adventure のグチさんですが、今回も颯爽と登場してモトジムカーナコースを走り込んでいました。

このゴツイ車格でグリグリ小回りする様は、見ているだけでも面白いです（笑）。

お昼ごろから日が差してきてかなり暑くなりましたが、それでも皆さん思い思いに課題や目標を決めて走り込んで、17時前にお開きとなりました。

昨年の5月は雨ばかりで、練習会も中止になることが多かったのですが、今年は比較的晴天に恵まれて良かったと思います。

次の『きそれん！』は6月13日（土）で、14日（日）が『にじれん！』と二日続けての開催となります。

せめて雨天中止にならないでほしいところですが、さて、どんな天気になるでしょうか？

あ、暑いのもイヤなので、できれば適度に曇ってくれると助かります。(^_^;