桶川スポーツランド走ってからの、今度はトミンモーターランドなので…

690SMCR のフロントスプロケット14T→15Tへ変更。

そしてフロントスプロケットナット(アルミ製)が少し傷付いてきたので新品を注文してました。

新しいナットを受け取ると…

あれ⁉️

重たい⁉️

⬆️旧型ナット

⬆️新しいナット。

18.3gも重たかったです。

はい、アルミ製から鉄製に変更になってました。

レーサーであれば、軽いアルミナットで良い。

傷付いて使えなくなったら新品に交換すれば良いので！

しかし、このナットどうやらハスクバーナの方で問題出たとかで…

※このナット690SMCR は締め付けトルク80Nmですが、もう少し大きなエンジンでは90〜100Nm？とかで…

締めすぎて壊したんじゃなかろうか…？

690SMCRも701スーパーモトも何方も公道車両なので安全性や耐久性にマージンが必要なんでしょうね

こーやって新型690SMCR は少しずつ車重が増していってるんですねぇ〜

公道車両の宿命…