サルでも取れる？！船舶免許1級 実技試験

無事に筆記試験を終えて実技試験へ。

風は少々吹いてますが、まずまずのコンディション。試験艇は予定通りトヨタ ポーナム26

です。

試験官と受験生3名乗るには大きすぎる？！

まずは船体のチェックから。安定性のチェックの時には船体を揺らすのですが、このボートは重いのであまり揺れない。オッケー。

エンジンルームのチェック、エンジン始動、暖機運転をして、簡単なオーラルチェック(エンジンのオーバーヒートはどの計器でチェックしますか？)をして出航です。

離岸は試験官が行って、まずは根岸湾中ほどへ。

そこから受験生が交互に実技試験を受けます。

まずは僕から。

船の操縦はもう2度目なので慣れて？！おります。

無難に直線、バック、変針、避航などをこなして方位の測定。

そこでアクシデント発生。

方位を計測するプリズムコンパス。試験官が手にとった瞬間、ポロっと分解？！バラバラになりました。どうやら壊れた模様…

試験官も焦っております。

とりあえず分解されたコンパスを組み直し、バラバラにならないように押さえながら方位測定（笑）

ここで一気に試験の空気が和んで、後は完全リラックスモード。

スラロームも問題なく。人命救助は完璧？！着岸、離岸もバッチリです。

着岸も風で押されてちょっとより過ぎたかな？とは思いましたが、桟橋まで20センチで並行に止まりました。奇跡？！

まぁ、安全確認をキチンとやって、基本操縦できれば落ちる試験では無いはずなので、あまり神経質には操縦しませんでした。

そうそう。ロープワークと係留も無難？！にクリアー。

ロープワークはモヤイ結び。みんな難しいといいますが、なぜか昔から知っている結び方だったので楽勝。

で、試験終了。

結果発表はインターネットで4日後です。

まず合格を確信しました。

国家試験ですが、これは落とす為の試験ではなく、基本動作がわかっているかを確認する試験だと思います。

ボートはテクニックはすぐに身につくものではなくて、経験を重ねて操縦がうまくできるようになる乗り物だと思います。

その経験を開始するための仮免許みたいなもんかな？

僕自身は免許試験に合格しても、それだけで船の操縦をスイスイ出来るとは思えませんし…精進が必要だし、真摯に操縦をしなくちゃあ。

続く