週末の異常な寒さでも久々に与えられた
久々の僕にとって嬉しい「オヤジの休日v(￣▽￣)」
娘２人は、嫁の実家でお泊り
嫁は、愛知駅伝STAFFなので下見で留守
そんな僕は･･･何の予定も入っていない
そう、「フリー！」なので数ヶ月ぶりのＤＩＹです。
そこで今日は、以前から？数年前から？
計画していても…
デッシュホイルのシャレンを装着していたため
「まぁ～いいっか！」って放置していました。
この秋にWORK「マイスターＳ１」に変更して
ローター丸見えで気になってたブレーキキャリパー
キャリパー塗装とローターセンター部分の塗装
寒さに震え、時折吹く突風の中でＤＩＹ
その時折吹く突風で、折角塗った塗装部分に
埃や砂がのってムカつきながら塗り塗りしてましたが
そんな中、突然のお届け物が我が家に…
「一体、何でしょう？」と僕
「メチャメチャ大きいですよ」と運送屋さん
何と！送り状を見ると納期予定が１１月下旬から
１２月初旬と言われたマフラーの到着でしたp(^-^)q
タイミング良くＳｔｅｐはジャッキＵＰされて
キャリパー塗装の最中で乾く間に作業が出来る
ナイスタイミングでのマフラー交換です。
早速…プチレポート
アンクエルションと今回のマフラーとの比較
共にオールステンのマフラーでサイズや形状ほぼ同等
でも、完全に異なるのがタイコの前後の形状で
アンクは、オーソドックなタイコ形状ですが
Ｎｅｗマフラーは、一体化されてタイコの角が丸まっているため
下回りをヒットした時にマフラーのタイコがマンホールの蓋などに
持っていかれる確立の軽減が、以前よりも格段にUPする事に成功です。
でも、１００％満足行くのは難しいです。
今回のマフラー導入に従い今回は、テールエンド交換式を導入
今後は、テールエンドのみを交換したり出来るので◎
この左右だしマフラーの狙いは、腰下のバランスとそれに伴う迫力
違う意味で迫力が出てしまいましたが、良しとしましょう。
後は、左右出しに伴ってバンパーのマフラー出口の加工ですね
ＰＳ，次の暇は、いつ貰えるのであろうか…(￣ー￣；