進捗状況

　「旧型国電データベース」ですが、現在リンク再構築をしていて、やっとクハ７９まで終わりました。

木造車、17m車、20m車、63・73系、70系まで終わり、残すは80系のみです。

　正確にはクハ８５(80系のクハ８５とは違います。クハ５８の４扉化車。後のクハ７９。)が残っているので、８０系とクハ８５と事業用車が残っている事になります。

　リンクの再構築を最優先にしているので、データの穴は結構ありますが、まずは公開しない事には始まらないので、データの穴は追々埋めていきたいと思います。

　それから、データベースについては、有料化しようかとか、カンパ制にしようかとか考えていましたが、まずは公開してみて会員制にするかとか考えたいと思います。

　カンパについては、資料収集にお金がかかっているので、来る者拒まずでいきたいと思います。

一応、商用利用ではないので、一般公開しようかと思っています。

　で、「旧型国電データベース」を公開した後は、「旧型国電データベース」の穴を埋めるのを優先するか、仕掛かり中の「旧型客車データベース」のデータ入力に戻るか、どうしましょうか？

どちらもデータ量が膨大なので、あっちこっち並行してデータ入力するのは無理です。

　体調と相談しながら、マイペースで進めたいと思います。

　「旧型国電データベース」、間もなく一般公開です。

おしえて、えらいひと！ その４

　戦前の旧型国電は、関東と関西でジャンパ線が統一されていませんでした。

　関東は７芯３本(KE50)、関西は１２芯２本(KE52)でしたが、それでは東西の転属時にジャンパ線の互換性がないということで個別に改造工事を行っていました。

　戦後関西方式の１２芯２本(KE52)に統一されるのですが、昭和21年～昭和24年にかけて関東の全車両のジャンパ線を交換しました。という記述を見かけたのですが、63系に関しては昭和24年から改造したという記述があります。

　ここまではまだ話に整合性があるのですが、それではモハ７０の関西向け100番台が矛盾します。

こちらは、１２芯２本(KE52)は共通ですが、関西向けに車内放送用のKE53Aを追加しているのが違いです。

これは昭和29年以降関東もKE53Aを追加するのですが、決定的な資料が無くて困っています。

　因みに、ジェミニ(生成AI)に聞いてみたところ、昭和27年の更新修繕Ⅱ時に改造されたと返答しました。

更新修繕Ⅱ時というのは間違いとして、結局いつからジャンパ線が統一されたのか、確たる判断ができないでいます。

　戦後のこの時代、資料が散逸していたりしてなかなか難しいのですが、何処かに資料はないものでしょうか？

　参考資料

・国鉄鋼製電車史　モハ６３形　中巻

・鉄道ピクトリアル別冊　国鉄形車両の記録　72･73系電車、80･70系電車

腰が痛い(｡･ω･｡)

　腰が痛いです(｡･ω･｡)　もうどれくらいになるだろう？

去年の今頃、入院していた頃から痛かったな。

　そんなわけで、先週整形外科に行ってきました。

レントゲンを撮って、診断の結果は……脊柱側湾症でした。

要するに､腰の辺りの背骨がＳ字に曲がっているんですね。

基本的には、思春期頃の子供に多い症状だそうですが、アラ還のおいらにどうして？

　現状様子見という事で、痛み止めの飲み薬と湿布を処方して貰ったのですかが、収まる様子はありません。

ただ座っている分にはいいのですが、歩くと腰に響きます。

おかげで、先週・今週は作業所をお休みしてしまいました。

　このまま痛みが続いたらどうなるんだろう？

経過次第では装具装着や、最悪手術という道もあります。

　鬱病で金は無いし、ストレスが溜まる一方です。