大好きな私のSTEED君について語る。
私の家族スティード400君との出会いは16歳。
ターミネーター２にえらく影響を受け「どうしてもアメリカンバイクに乗りたい！！！」となり
当初迷ってたのが原付ならマグナ50、250ならエリミネーター250V、400ならスティード400！！って思ってました。
色々あってたまたまの運命のタイミングで出会ったのが今のスティード400。
車体番号NC26-10...の88年式なのでホントの初期型フレーム。
ずっと同じ車体に今でも乗っています。
エンジンは割と最近NC25E-55...の後期型と言えばいいのかな？
31馬力のエンジンに載せ替えました。
知ってます？
スティード400のエンジンって初期からNC25E-55...以前までの番号って30馬力なんですよ？ -55...以降はなんと31馬力！
私はそれ調べて知って欲しくなったので気長に-55...以降の番号、走行1万Km以下で探してて数年前に
NC25E-55...以降の番号で走行3000キロちょっとのエンジンと、その車体のキャブをセットを
オークションで15000円位だったかな？を手に入れ室内保管していました。
載せ替えた時の感動、、、そりゃもう大当たりエンジンですよ！
バイクの1馬力の違い！やっぱ凄いですね！！
今までのエンジンがご老体で推定5万Km以上はいってたからかもですが
載せ替えて始動！排圧グッド！体感での加速の違いに発狂（笑）！
30馬力エンジンに比べて圧縮比が高いせいなのか微妙にヘッドのオイル滲みが多いような、、、？がちょい気になるが。
んでですよ！ついに来た！！！念願の走行１万Kmくらいの600エンジンとキャブのセット10万程度で手に入れました！
別に基本バレないけど公的に胸張って乗りたい+維持費大差無いので載せ替えて公認ちゃんと取りますよ！
大型二輪も現在取得中です！
調べたところ600は全年式共通で36馬力な様ですね。
キャブに関しては恐らくベンチュリーとかが違う(見た目一緒だが型番違う)ので同じ車体のキャブもセットで購入。
う～ん、楽しみ♪
それぞれ時期は別ですがスティード400で北海道と沖縄を下道で旅行って来た経験があるので
600に無事載せ替え終わったら１っか月くらいかけて一回で日本一周したいのが今のちょっとした夢。
600暫く乗ったらYouTubeに400と600の音の違いの参考動画もアップしてブログにレビューも書きますね！
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