今年の渋峠タイムリベンジは出来なくなりましたよ
三島半島行ってマグロ丼にしましょうか笑
といいつつ、GWの半ばに入りましたが、半ばに限って天気がよろしくないらしいですね。
つまり、何したらええねん！
やっぱここは室内でできるバイクメンテナンスですかね
チェーン交換しちゃおうかな
いやね、ホイール交換してからたぶん2000キロちょい位だと思うんですよね
変速落ちてきましたよ
気になりだしました
あ、そう言えば、昨日やらかしました
女子高生に電話して呼び出して酒飲ましてキ…ではありませんけど笑
凄いんですよ笑
出る前の空気圧調整時にマヴィックの純正チューブが、何故かバルブステム付け根から裂けパンク笑
なのでマキシスの軽量に交換
家から15キロ位のところで異物パンク
何故か異物が見つからず、剥がれたと思いそのままチューブ交換
嫌な予感がしたのでそのまま帰路に就くも家まで2キロ位のところでまたパンク
なんか腹立つのでそのままCO2ボンベで入れると、パンク箇所発見、、、
漏れの勢いが弱い事から、そのまま急いで発車
家まで500メートルの所までもったので、そこからは徒歩で帰宅
というなかなかに面倒な日でした。
一回目の異物パンクはあくまで予想です。
捨てちゃったし笑
たぶん焦っててちゃんと確認出来てなかったが故の2回目異物パンクたったのでしょう
という事でたった30キロ程しか乗れなかった事に憤慨し
リヤタイヤ交換の、前後チューブ交換して再度出撃です笑
ヤケクソです笑
まぁタイヤあと三本あるし
本当は職場に行くつもりだったんですけどね
自転車で職場までどのくらいかかるのかを知りたくて…
2度目の出撃は全く逆方向に出ましたよ
もう所要時間調査なんかクソ喰らえですわ笑
好きないつものルートを走り回ってきました
一つ気がついたのは、軽量チューブにするとロードノイズの音質が変わりました。
高音寄りになったので、硬くなったのか
薄くなって反響しやすくなったのか
まぁ、音は変わったけど乗り心地はそんなに変わらないと思ってます
分からないだけですけど
うーん、パンクめんどくせぇ笑
これはチューブレス導入か！？
という、うそーんな日でしたよ
帰ってからは、ワタクシの永遠のハンドル沼こと、ハンドル廻りの構成を思案してました。
ミノウラの携帯ホルダーを活かしたまま、新規導入しようとして諦めたライトを装着可能にすること！
逆転の発送で、携帯ホルダーを逆転すると、ハンドルに若干のスペースが産まれる事をヒラメキ、、、
結果、ホルダー解放時に若干の干渉があるものの、十分実用領域に入ってきました。
まぁ、新規導入のライトは完全な夜間走行用なんですけど、夜間走行ほぼしませんけどね。
それでも長時間走行する場合、道中に完全にバテて、予定時間内に戻って来れずに、夜間突入も有りうると考えると必要っちゃ必要です。
デイライトは沢山所有してますけど、ちゃんとしたライト持ってなかったので導入です。
いや、まぁそこそこ明るめな無名ライトは持ってましたけど、ちゃんとしたカットが入ったライトは無かったので
それに、別体スイッチが付いてるので、走行中の操作性もすこぶる良好なんですよ
いやまだ走行してませんけどね
しかし前述のチューブレス、
この先の車両を考えると
ディスク、エアロ寄り、チューブレス
ミーハー過ぎ？笑
アルミスポークはなぁ…
完成車付属より少し良いやつかカーボンリムかしら…
ってかカーボンリムでチューブレスなディスクブレーキってめちゃくちゃ高いやん笑
流石にそこまでは…笑
でも変わった感欲しいし、それとチューブレス乗り心地でアルミスポークでも有りか…
選定難しいですね～
まぁそうは言ってもお目当ての自転車出てこない事には始まらないんですけどね笑
シャマルにディスクの2ウェイフィット？いいですね、無いだろうけど
フルクラムは無しで笑
岸プロディスクUSTだよなぁ
シーラントの扱いもそうゆう物と思えばやれなくもないかぁ…
まぁ他のメーカーでもチューブレスレディだったりするんで探してみましょう
カーボンリムで穴あきは無いよなぁ…