今週はメンテ祭り

来週の天下統一に向けてメンテを3台とボディーを仕上げないといけません。
今日はミニからです。先週末のテストでシャーシはToPのミニに決定。有利であろうrideのボディーがフィッティングが自然に乗ること。めくれにくく安定性が高い事が理由です。このシャーシはあんまり本気で詰めた事がなかったのですが、メカを入れ換えてモーターも秘蔵っ子にします。これでストレートで他車をごぼう抜きできます。
今年はいまだに21秒台が出てないので、勝てる要素は少ないのですがこのメンバーなら荒れるはず。イーズや谷田部のレースでは混乱があれば必ずや上位に食い込めたのでむしろ嬉しい展開です。こんなときは速くてもナーバス車より自信を持って握れるなにも起きない車造りが、安定したそこそこ速いラップを刻めて最後にはご褒美がいただける可能性が高いです。


最近になってやっと気づきました。
今日はここまで。残りはダンパーメンテとメカ乗せですね。

天下統一、練習

カシワ錬でした。
メインはウイリーです。
先日預かっていた車両もセッティングの答え合わせからのスタート。
少し曲がりが足りないけどおおむね良く走るようになりました。
自分のウイリーはダンパーのメンテナンスを行いリアの足のバタツキが収まりいい感じです。
今使ってるモーターもちょとパワー不足を感じます。つかってるバッテリーが1600なんで5分ギリギリで、これ以上パワーをあげると用量を増やさないと持ちません。バッテリーの重さが増えると車のバランスが崩れるので、悩むところです。
アンプをsp3にしてから遅くなった感じがするので、アンプの用量がギリギリなのかも！
7.5位がいいのかなあ。

ZFC-014シェイクダウン。

今日はカシワでZFC-014を納車されました。
制作はzenの社長 橋本氏です。
まさにエキスパートビルドです。
基本キットにzenのパーツを特盛で40,000円です。お買い得です。サーキットの走行券5000円付き、しかも橋本さんの手厚いアフターと素晴らしいです。

細かなパーツが厳選されていて買い直すことが
無いです。コンバージョンだとパーツを揃えるのが大変だったりしますが、これならメカとボディーを乗せるだけですみました。
古いアスファルトのzenサーキットでもリアトラクションを気にせず走ります。アウトドアのDD車は巻いて走らないイメージですが、まったく気にせず走ります。
今日は基本のリア25.フロントハイラバーから始めて最終的にはフロントミディアム、リアAZの組み合わせがいい感じでした。グリップ材を塗ると更に行けるらしいですが、コーナリングスピードが上がりすぎて人間が追い付きません。
モーターも他の方々のより遅かったのでなんとかなりましたが、あくまでもJM縛りの範疇でやっていた方が後々いいのかとおもってます。

アウトドアはF1やるには鉄板ですね。
是非私のような自称中級レベルにおすすめです。
とにかく普通に楽々走ります。
見た目はTRGのような華はありませんが、リアトラクションはTバー車にも負けないリンク車。
ゴムタイヤにはない楽チンさが走らせてる事に集中できて幸せでした。