本日はZEN主催のF1ミーティングに参加してきました。
無謀にも3カテ すべて出走!
しかも ぶっつけ本番気味!
ナローとFFは調子が悪いのはわかっていたのですが、ワイドのF1は特に普段やってないプラス、アスファルト専用機のZFCでのチャレンジでした。
ナローは やはり泣かず飛ばずで、残念な結果。FFはとにかくアンダーで我慢のレース。
F1ワイドは妄想セッティングでしたがソコソコいけました。
チャンタマでワイドはまぁ良くめくれるのですっかり廃れた感じがありましたが、気にせず走れました。
フロントのキャンバーを0.2ど位。前後のリバウンドは無し、タイヤ径が前後48位から初めました。フロントのタイヤは角を落とさずショルダーは瞬間で固めました。タイヤ硬度もリア35 フロントハイラバーです。
とりあえずめくれる兆候もみせずラクにはしれました。
舵角がほぼ全切りだった事を帰りの車中で気付き、減らしてグリップ剤の塗り幅を増やした方が速かったかなと反省。
じっくりやれば またちがった結果も出たかなと思った1日でした。
あ~ ナロー 早くなりたいなぁ。
無謀にも3カテ すべて出走!
しかも ぶっつけ本番気味!
ナローとFFは調子が悪いのはわかっていたのですが、ワイドのF1は特に普段やってないプラス、アスファルト専用機のZFCでのチャレンジでした。
ナローは やはり泣かず飛ばずで、残念な結果。FFはとにかくアンダーで我慢のレース。
F1ワイドは妄想セッティングでしたがソコソコいけました。
チャンタマでワイドはまぁ良くめくれるのですっかり廃れた感じがありましたが、気にせず走れました。
フロントのキャンバーを0.2ど位。前後のリバウンドは無し、タイヤ径が前後48位から初めました。フロントのタイヤは角を落とさずショルダーは瞬間で固めました。タイヤ硬度もリア35 フロントハイラバーです。
とりあえずめくれる兆候もみせずラクにはしれました。
舵角がほぼ全切りだった事を帰りの車中で気付き、減らしてグリップ剤の塗り幅を増やした方が速かったかなと反省。
じっくりやれば またちがった結果も出たかなと思った1日でした。
あ~ ナロー 早くなりたいなぁ。
