今日のミニ

カシワで来週のレースのセッティングをしてきました。
私は残念ながら出られないので、ポンさんの車のテストがメインになりました。
まずはＡ210からです。
先週の時点でタイヤが冬のあいだ使用していたリアスペシャルにフロントライドｖが全く使えない事はわかっていました。今日は2台の車でテストする事で確認ができます。
シミズの27がそこそこ使えましたが、リア駆動の車ではもう少し足りません。ラッシュの24も今一つそこ
で、28の硬度のまま銘柄違いをテストします。ここで初めてカワダのKMを組み走ると、来ました。
いままで巻いていた車がどアンダーに。去年使えたラッシュが今年はどうも走らない。
ミニのタイヤはとにかくむずかしい。
次はＦ1です。
カシワでTRGを走らせる時はミディアムなのですが、ＺＥＮの時は違うみたいです。ハイラバーがベスト。こればかりはシャーシの違いとしか言えません。昨日のＦ1ミーティングの時に竹下さんが曲がらなくて苦労していたみたいでしたが、
タイヤをハイラバーでセットしていたみたいです。私も最初に曲がらなくてミディアムにしたことを思いだします。
ひさびさのカシワでのセット出しでしたが、二人でやると凄く進むし確実ですね。


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Ｆ1 グランプリ

最近のＦ1の盛り上がりは本物ぽいですね。そんな中新しいシャーシやらコンバージョンが発売になっています。
そんな状況で新しく始めた人も多いと思いますがどれがいいのでしょうか。
まずはヨコモさん　フロントサスが良くも悪くも評価を2分しています。ナローのゴムは良く走るらしいが、ハードクラッシュにはサスアームの破損がいたい。コースを選びそう。

京商のF1 ローグリップ路面では曲がらない。リンクサスが強度不足。サイドスプリングが紛失する。フロントの車高の調整が難しい。ただ個人レベルでの対応でなんとかなる範囲でカーペットなら良く走ると聞きました。

スピパのＳＰ1
フタサンカップでも速かったらしい。但し、パーツの精度が悪く供給始まってない。スパーギアも専用。フロントナックルが強度不足。タミヤの部品に置き換えるしか手が無い。もう少し時間必要かも。

3レーシングのOEMシャーシが続々デビューらしいがパーツ供給と品質次第で残念な結果になるかも。
樹脂の成形と材質がムラがあるのが怖い。

ＺＥＮ 一番間違いのない所。バランスも良く、ローグリップでも良く走る。社長の人柄も良く走ってない車を見つけると飛んで来ます。

TRG112 良く走りますが、タイトなシャーシと複雑な部分もあるので繊細さを要求する感じもします。いい状態を維持する為には、確実なマシン作りが不可欠です。

采　ナロー専用ですが、ワイドに劣る感じはしません。リンクサスですが、Ｔバーも使えます。いざという時にはタミヤのパーツでまかなえます。しなやかな走りはゴムタイヤでもはしりそうです。

本家タミヤ車は、バージョンもたくさんあって難しいのですが、一部のパーツに強度不足があってオプションは当然的な話しを耳にします。またメカ積みが狭いスペースでたいへんなんてことも。

あくまで、見たり聞いたりした話しを元に書いてます。実際とは違う場合もあります。どのシャーシでもそこそこ走ると思います。
ただ致命的な欠陥や維持ができないのは困りますよ。
まあ、タミヤ車で十分だよと言われる方が多くいますけどね。

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ナローＦ1

ナローのＦ1用に用意したFGXでしたが、レギュに合わないので頓挫していました。そんなに中TRG112をアップデートすると余るバーツがもったいないので余ったジャンクを集めてＦ104を組む事にしました。
メインのシャーシはＦ104のプロのカーボンをもらい、フロント周りもサスアーム以外はもらいました。
リアのモーターマウントは112から、デフも103で、アッパー関係は采のアップデートバーツを買いました。あとは采Ｆ1のモーターマウントのカーボンシャーシを強奪すれば部品集めては完了です。
ジャンクＦ1と呼んでくださいね！


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