修理完了です。Ｍ12

ようやく修理が完了しました。
不良箇所はスロット側のポテメ交換でした。
ですが、ファームが入れ替えられていてそれだけでは無いのかな。
読みにくいカタカナ表示が本に戻っていてペアリングもやり直しでした。
なんだかはっきりしないけど、すごくフィーリングが滑らかになった感じがします。
ずっとKO使ってたからかな。
安心感があります。

料金も無理でした。ジャイロもサンワ製が発売になったので、KOともよいよおさらばかな？


すぎＰ
Ｒ3も手元に来ました。どうする？




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谷田部アリーナ 練習

来週のラウンドレースの準備で谷田部アリーナでテストでした。
来週からレースが立て込んでいるので、タミヤチャ ラウンド ヨコグラ CRCといろんな目的な人で賑わってました。

まずはミニから。
スポーツコースもだんだん路面がかわり喰うタイヤが変わったのか尻が軽い！
リア駆動はグリップが命なので、巻は厳禁ですね。

ほぼ完バラ、ベアリングは全交換 メンテでだいぶ調子を戻しました。
ただし、デフだけはだめで、滑りが止まりません。
ちょっと厄介です。
モーターも遅くておいてかれます。

ベストは10.5位です。H氏はどのくらいナノだろう。
コースが非常に難しく飛びやすい。
レースも荒れるだろな



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チームsaxo フロントサス

チームsaxoのフロントサスを試しに投入しました。非常に柔らかく柔軟な材質で、ロアはカーボンの平板にTRGのようなボールがつきます。
アッパーはタミヤの昔のリンク式ようになってます。
精度はいいわけもなくシャーシにはまるリブすら削らないと入りませんでした。
リンクのシャフトもストレートリーマーが役に立たない位樹脂が柔らかく、渋さが消えません。
あとは車高が取れません。小径を使うならナックルは他社を入れた方がいいと思います。
パーツも単品で出てくるかもわからないので、地雷度60パーセントでした。
これならヨコモのサスの方がましだったと思います。
ノーマルに戻る日も近そうですね

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