少しづつ進めてますが、なかなか失敗が続きます。
前回注文したダンパーステーのTB EVO7の用は問題なく取り付けできました。そしてダンパーを取り付けした所、なんとダンパーが長い…最近の短いタイプじゃないとストロークが取れない事が発覚…
またも、散財になってしまった。
また、リアのARSを仕込もうと頑張ってましたが、スペースとギアの関係。短いロッドに悪影響を排除出来ず断念しました。
スタビホルダーをベアリング化する作戦は、インフィニティのパーツを利用して、
なんとかいけそうな気がしてきました。

あれ、肝心のスタビをつける部品が無い…
ここはブルーが必要ですね。
更に、ようやく入荷したパーツ
オリジナルは懐かしのワンウェイのフロントデフは、ここはスプールに変更。TB04用を流用しました。更にカップをアルミ製でCブレードをつかえる419用のオプションを使用しました。鉄カップは、メンテナンスが大変だし、スムーズさはこちらのタイプの方がいいですね!

組み付けてて気になってるのが、リアのドライブシャフトの長さ。標準の44ミリが、少し長い。底付きしてストロークを規制してる感があります。
完成まではもう少しかかりそうです。
モーターは21.5の回転型を使う予定。
ボディはzoo Racing から発売予定のスケールクラス用を使う予定です。これがカッコイイのです。
試行錯誤が続いていきますね。
前回注文したダンパーステーのTB EVO7の用は問題なく取り付けできました。そしてダンパーを取り付けした所、なんとダンパーが長い…最近の短いタイプじゃないとストロークが取れない事が発覚…
またも、散財になってしまった。
また、リアのARSを仕込もうと頑張ってましたが、スペースとギアの関係。短いロッドに悪影響を排除出来ず断念しました。
スタビホルダーをベアリング化する作戦は、インフィニティのパーツを利用して、
なんとかいけそうな気がしてきました。

あれ、肝心のスタビをつける部品が無い…
ここはブルーが必要ですね。
更に、ようやく入荷したパーツ
オリジナルは懐かしのワンウェイのフロントデフは、ここはスプールに変更。TB04用を流用しました。更にカップをアルミ製でCブレードをつかえる419用のオプションを使用しました。鉄カップは、メンテナンスが大変だし、スムーズさはこちらのタイプの方がいいですね!

組み付けてて気になってるのが、リアのドライブシャフトの長さ。標準の44ミリが、少し長い。底付きしてストロークを規制してる感があります。
完成まではもう少しかかりそうです。
モーターは21.5の回転型を使う予定。
ボディはzoo Racing から発売予定のスケールクラス用を使う予定です。これがカッコイイのです。
試行錯誤が続いていきますね。