タミヤ EVO 5MS レストア

もう随分と昔になりました。元々ドリフト用に購入した、シャーシでした。素直で、癖もなく良く走る車でグリップでもいろんな場面で使っていた物です。しかしながら、シャフト車ならではのウイークポイントもあり、ジャンク化されてました。最後は耐久レースでの使用だったような気がします。
そんな車をお越すに当たって改良すべき点です。
その１
ギアデフ化。TB05 が現役で販売されてるのでケースまでアルミ化し、ベベルギアも金属のフルオプションの仕様での変更しました。
ケースをアルミ化する事で、樹脂よりもケースが小さくなるので、インプットシャフトとの干渉を無くせました。

その２
ハイギヤード化
ノンブーでの使用で困るのが2次減速の低さと、小径のスパーギヤの使用を妨げるスパーホルダー。ここはEXOTEK製のパーツで対応しました。それらで2.5前後まで使えるようになりました。

その３
リポバッテリーへの対応。
この頃の車はまだサブCとリポの出始めだった為メインシャーシには、バッテリースロットの穴が開いています。その辺もEXOTEKの物と交換する事でアップデートされました。
EXOTEK製のパーツは、余程このシャーシに思いれがあったのか？2回コンバージョンキットが販売されたもの。これがあったこそ捨てずに保管してたのです。

これらのパーツで生まれ変わりこんな姿にで終わる予定でしたが、10数年の年月はそれでは済みませんでした。