今日はも しかしたら水曜日にレースにでられるかもしれないので、動作確認と組み直しに出掛けました。
まずは久しぶりのウイリー。シビヤなフロントワンウェイをパテ詰めのギアデフに変更しました。
外れ安くなったフロントのドックボーンを39ミリにしました。しかしこんどは底づきしてストロークが規制されます。37ミリ位がちょうど良さそうです。
フロントのパテは少々やり過ぎた感じでフロントが引っかかります。ワンウェイもありだったかもしれません。今日はツーリングが沢山だったので終了です。
づきにFF03を久しぶりに引っ張りだしました。
フロントデフをスプールに変更しました。
思った程走りにくさもなく前にでる感じも素敵です。
曲がりもVBCよりもいい。素直に頭が入ります。
アスファルトでは足も硬い方がいいですね。
フロントにhpiのピンク、リアはライドのレッドです。曲がりがスムーズになれば、タイムも期待できます。モーターも今回はLRPのx 20だったので物足りない。コラリーは絶大ですね。19.6がコースレコードなので、19.3目指して頑張ります。
まずは久しぶりのウイリー。シビヤなフロントワンウェイをパテ詰めのギアデフに変更しました。
外れ安くなったフロントのドックボーンを39ミリにしました。しかしこんどは底づきしてストロークが規制されます。37ミリ位がちょうど良さそうです。
フロントのパテは少々やり過ぎた感じでフロントが引っかかります。ワンウェイもありだったかもしれません。今日はツーリングが沢山だったので終了です。
づきにFF03を久しぶりに引っ張りだしました。
フロントデフをスプールに変更しました。
思った程走りにくさもなく前にでる感じも素敵です。
曲がりもVBCよりもいい。素直に頭が入ります。
アスファルトでは足も硬い方がいいですね。
フロントにhpiのピンク、リアはライドのレッドです。曲がりがスムーズになれば、タイムも期待できます。モーターも今回はLRPのx 20だったので物足りない。コラリーは絶大ですね。19.6がコースレコードなので、19.3目指して頑張ります。