メンテ修了のシャーシをチームにバトンタッチして試走しました。
バッテリーチェンジャーも実用になっております。多少暴れるのでゴムをかけて規制する事に。
心配だった燃費はギア比を下げて対応しました。最終的には5.8まで下げています。ショーティの21.5は
回転が上がるので低いギア比でもそんなに遅くない。
ちょっと下を絞りたい位です。
他のチームが17.5のモーターで5付近なので結構な差が出そうですが、実際はあまり変わりません。
軽いしいいモーターです。
後はどれだけ食い込めるかですね。
あま 台風が発生したみたいですが?
またお気軽トゥエルブクラブに一人入会がありました。 イーグルのRMコンバージョンにアソシの足。激安でも立派な車でした。
ロールセンターが低いのか屋外アスファルトでもよく走ってました。
ボディーもトヨタにマツダと趣旨にあったチョイス。
これでラウンドレースもある程度人数が集まりそうです。
Android携帯からの投稿
バッテリーチェンジャーも実用になっております。多少暴れるのでゴムをかけて規制する事に。
心配だった燃費はギア比を下げて対応しました。最終的には5.8まで下げています。ショーティの21.5は
回転が上がるので低いギア比でもそんなに遅くない。
ちょっと下を絞りたい位です。
他のチームが17.5のモーターで5付近なので結構な差が出そうですが、実際はあまり変わりません。
軽いしいいモーターです。
後はどれだけ食い込めるかですね。
あま 台風が発生したみたいですが?
またお気軽トゥエルブクラブに一人入会がありました。 イーグルのRMコンバージョンにアソシの足。激安でも立派な車でした。
ロールセンターが低いのか屋外アスファルトでもよく走ってました。
ボディーもトヨタにマツダと趣旨にあったチョイス。
これでラウンドレースもある程度人数が集まりそうです。
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