こんばんは。
転載させていただきました。
おうえんしています ( ´ ▽ ` )ﾉ ！！
参議院予算委員会（2022年3月2日）
○ウクライナ情勢に関し在留邦人の安全確保
○安倍元総理の核共有発言に対する岸田総理の見解
○ベトナム人技能実習生の一部劣悪な労働実態
○京成本線荒川橋梁嵩上げ工事延期問題
○建設足場などの安全に直結する経費等幅広く
安全衛生経費の内訳明示が保障される
工事契約の速やかな普及推進
○2050年カーボンニュートラルを実現し
次世代に鉄道を残すための取組
○宿泊施設への支援
以上について政府の考え方を質しました。
多くの国民は
①月20万円の生活。
②年金も健康保険料や
介護保険料が天引きされ手取りがわずか。
③地方で高齢者が車免許を手放すと
日常の移動手段がない。
ガソリン価格対策も遅い。
ワクチン接種もピークを過ぎてから全てが遅い。
危機に直面した時は「検討する」をさらに進め
適切な対策を迅速に実施すべきと
申し添えさせていただきました。
2022／ 3／ 1
【Ai CHANNEL動画#003】
青木愛が行く「京成本線荒川橋梁」
首都東京を流れる荒川にかかる
「京成本線荒川橋梁」。
度重なる地盤沈下により
嵩上げされた土手に対し
3.7メートルも低い状態が
続いています。
荒川下流域における架橋の中で
一番低く
洪水時には越水の危険性があります。
河川管理者である国土交通省が
これを改善するべく
橋梁を架替え
切り欠き部の堤防を
嵩上げする事業
（京成本線荒川橋梁架替事業）を
進めています。
江東5区（墨田区・江東区・足立区・
葛飾区・江戸川区）の要請もあり
令和6年度完成予定で
計画されていましたが
昨年12月の工事条件変更に伴い
13年間工期が延び
令和19年度完成と変更され
それまでの15年間は
土のうでしのぐという
国土交通大臣の驚きの
答弁がありました。
令和元年の台風19号の例を
上げるまでもなく
早急な工事完成が望まれます。
今回現場から現状をお伝えします。
国土交通省荒川下流河川事務所HP
荒川下流特定構造物改築事業
（京成本線荒川橋梁架替）
https://www.ktr.mlit.go.jp/arage/
arage01103.html
YouTubeチャンネルの
チャンネル登録も
ぜひお願いいたします。
参議院議員
青木 愛
