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START-TRUST(スタートラスト)のブログ

カーディテーリング(洗車や磨き、コーティング、クリーニング、板金塗装など)の情報をわかりやすく紹介し続けていきます。愛車の困りごと解決に少しでもお役に立てれるよう頑張ります。

「鈑金・塗装のお仕事内容を軽~くご紹介する」の巻


磨きではどうしようもないキズ。。。



本来なら、オリジナルの塗装(新車時に塗られている塗装)のまま治したいところなんですが、さすがに現代のテクノロジーでは無理です。。。

仕方ないので、リペア・ペイントします。


まず、塗装を削って鉄板むき出しの状態にします。





スタッドと呼ばれる機械を使い、へこんだ部分を引っぱり出していきます。







出来る限り薄く薄くパテを塗り、形を整えます。



サフェーサーと呼ばれる下地剤を吹き付けます。




凹凸がなくなるように丁寧にとぎ、色を塗っていきます。

当店では水性塗料を使用している為、世間一般的に使われている塗料と若干作業内容が変わりますが、基本的には同じです。


トータル3回塗ります。



水性なので、風を当てながら乾かしていきます。




完全に乾いたら、仕上げのクリア塗装です。




すべてが一発勝負ですので、失敗は許されません。難しい作業ですよ~。




最後に赤外線ヒーターであぶって終了!って感じです。

あ!勿論、この後塗装の肌(表面)を整える為の磨き、洗車をしてから納車です^^


まー、キレイには治りましたが、本音を言えば、あんまり塗装ってしたくないんです。

キレイにはなりますが、厳密に言うと新車の時の塗装と違ってしまう訳ですから、いわゆる「つぎはぎ」みたいになっちゃうわけですよ。

皆さん、くれぐれも事故、トラブルにはじゅうぶんご注意下さい!



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