＃213 甲種三昧な1日

昨日の撮影記です。

タイトルの通り祭りほどではないですがｗ、2本甲種があるので撮影へ。

何とな～くDJを見てると、また何とな～く甲種のページに目がいきまして。

メトロ15000系の下には5000系出場の予定が・・・

・・・って今日じゃんかっ！！＼(゜□゜)／

現在時刻→13：00

所要時間→60～90分

通過時刻→16：01

基本1時間前待機主義（←どんな主義だｗｗ）なのでギリで間に合いそう。

慌てて支度をして家を飛び出ました。

何故こんな遠いかと言うと大船では日没寸前？だからです。

なので今回は・・・

配9862レ　EF65-1086＋5000系

小田原です！＆ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!Good!!

今回は新車ではなく改造出場です。

大雄山線にはそういうのを出来る場所がないので大場まで運ぶのです。

ここでゴール！

・・・ではなくて一度相模貨物へ行き、翌日小田原に戻ってきます。

何でこんな面倒なことをするんだろうね。

因みに相模貨物→小田原は中間にワム8両連結して運びます。

（後ろの人、「ワムないね～」なんて言ってたけどよく見よう・・・）

三色更新はもう危ないんですかね～

前面の塗装がはげている事が使って長いことを物語ってる気がします。

同上

引いてもう1枚。

といきたい所ですが前面がぶれたーーー！（涙）　・°・(ノД｀)・°・

そして1時間後。

練習電すら桃すら1本も来ないから暇で暇で仕方ない。

E655系が通過してきましたが撮ってません。（大丈夫、今日撮ったから）

そして本番・・・

配8862レ　EF65-1139＋メトロ15000系（東西線用）

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!Goodですね！

またまた三色更新！！こっちは新車です。

横から見ると、隣を走る小田急も広いですけど、15000系も広いですね～

なんかドアが広くて側面が不釣合いな気もします。＾＾；

（何せドアの形正方形に近いからねぇ～）

同上

引いて撮影。

若干？右スカ気味（気味どころじゃない）。

引くと失敗しちゃうのね・・・

後追い。

登場にはもう少し時間がかかりそうですが、期待ですね！

今回はこれまで。

明日は寝台？撮影です。

＃212 いつまで続く？

ダイヤ改正2日目。

489系のHLを撮影する時大宮で会った方曰く、

「13日からEF510だよ～」

らしい。

まだカシ色も来ないしEF81だろうと思い、記録をすべく撮影へ。

勿論今回も～

251系

西川口！

『とき』撮影後なのか既に5・6人は待機していましたが適当な場所で撮影。

『とき』、尾久に1時間前には着けたのにーー！（涙）

それも某氏曰く「先客少数」とかーー！（涙）

今度のTDR臨しかないのかな・・・

211系　C17

近い将来を考えて

C10

近い将来をｋ（ｒｙ

E231系　U590

20年後ぐらいを考えてｗ

????レ　EF64-1016＋コキ

原色ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

今回のダイヤ改正でこの時間帯山手貨物通る設定できたのかな。

U505

E259系　Ne-???

最近はまった流し撮り。

というかただ背景がぼやけただけに見えるのは俺だけだろうか・・・

U502

1レ通過時刻経過。

何故来ないんだろうと思っていたら『西川口の人（自称ｗ）』曰く、

「昨日の地震で遅れてる」

らしい。そういえば前日東北で地震あったっけなぁ。

実はこの後NEXの甲種に行こうと思っていました。

間に合いそうにないじゃないかっ！！(((((((o(-゛-；)

『西川口の人』、列車無線を大音量？で流し始めました。

「ﾄｳﾎｸｷｬｸ､ﾉﾎﾞﾘｾｯｷﾝ」

と無線が言い出すとみんなカメラを向けますが、一向に来ません。

????レ　EF510-7＋コキ

1次車＆後ろ切れ～（涙）

これがネタ釜じゃなかった分よかったと思う。（901号機とか）

流し撮り。だけど傾いたっ！

C7

そして本番。

因みに約20分遅れで西川口通過です。

1レ　寝台特急カシオペア　EF81-79＋E26系

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!Goodですね！

しかし唯一の欠点。それは、

『順光だがカシ釜の顔が以上に照かる』

事。まあ黄色という明るい色だからねぇ。。。

そして「上り接近」を伝える無線が・・・！

2レ　寝台特急北斗星　EF81―81＋24系

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!んですけど左スカ～（涙）

ネタ釜なのにーーーー！！！（怒）　・°・(ノД｀)・°・

NEXの甲種は行けそうにないのでかわりに反対側へ。

因みに駅先にはこのようなものが。

一応、三脚おｋなのね。。。

てか、蒸気機関車ってｗｗｗそこにこだわったら終わりかｗ

U503

帰ってきたU503。

見ての通り反対側のこの時間帯はド逆光です。

????レ　EF64-37＋EF64-1031

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

そうです、茶釜返却です。

説明すると、前日の寝台の牽引機EF64-37の高崎への返却回送です。

おう、また左スカったわ＋ド逆光（涙）

曇りだったらいいんだけどなぁ・・・

というわけで西川口を後にし、失敗してやけになりグリーン車で武蔵小杉へ。

『ダイヤ改正2日目』といってもまだ行ってなかったので＾＾；

大宮の方曰く、（またなんて言わないでｗｗｗ）

「3日前から入ってた」

とかとか。そういうのどうやって情報得たんだ？

武蔵小杉到着！

真新しい感がまだありますね～（そりゃ2日目だもんな＾＾；）

今回の武蔵小杉駅開業で『新南改札』（通称：横須賀線口）ができました。

しかしここから出ては東急への乗換えはかなり遠いわけで・・・

 

新南口とは反対側に伸びるこのまた真新しい連絡通路を通ります。

しかしこっちもかなり遠いわけで最低7～15分はかかります。

この連絡通路は全てが新しいのではなくまだ工事中で仮設状態です。

この連絡通路を永遠歩くと南武線ホームに出ます。

そしてようやくJR改札を出られ、また歩かなくてはいけないのです・・・

武蔵小杉駅の完全完成が待ち遠しいですね。

今回はここまでっ！

次は某甲種2本の撮影です。

＃211 NO・DO・KAでのどかにまったりと

ダイヤ改正1日目。

『南房総早春キャンペーン』と題して南房総で臨時列車が走るとの事。

それもただの113・211系ではなく485系700番台！！！

・・・っていってもピンときませんよね。

485系700番台とはかの有名なジョイフルトレイン『NO・DO・KA』です！

ジョイフルトレインですよ？普通乗車券で乗れるんですよ？

そりゃ鉄の血がさわぎますよね。ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

2往復するそうなのでその2往復目に乗る事にしました。

その往復は館山⇔安房鴨川なので館山に行きました。

しかしその日はなんと強風でダイヤ大幅乱れ！？

館山には30分前に着く予定でしたが10分前に着いてしまいました・・・

勿論、そのせいで長蛇の列の後ろに並ぶ羽目に・・・（涙）

でもNO・DO・KAも遅れてるんじゃね？と思っていましたが、定着でした。

485系700番台　臨時列車『NO・DO・KA』号　安房鴨川行き

列の後ろの方だったのですが、何と展望席ゲット！！！

初めて乗るのが展望席とかマジ嬉しす！o(^▽^)o

1時間だけですがとても快適そうですね～

 

ソファの色は青系統（強いて言えば紫）が基調です。

・・・って前の子供が邪魔で展望できないじゃないかっ！！＼(*｀∧´)／

仕方なく鉄道唱歌の録音してました。

うん、1秒乗ったらNO・DO・KAにはまったわ（←早っｗｗｗ）

マイクロから販売されてるらしいからジョイフルトレインそろえよう。

って言うのは置いといて、列車は10分遅れで館山を出発。

さっすがジョイフルトレイン。乗り心地最高っ！！

前面展望はこんな感じ。

写真じゃさほど変わらないなんて言わないで・・・

和田浦駅の菜の花。

南房総は菜の花満開です！

NO・DO・KAマークの拡大

安房鴨川の手前、太海駅で列車待ち。

来るはずの普通列車がなかなか来なかった為に撮影会開始。

NO・DO・KAはカーペット列車だけどもうお座敷列車だよな・・・

485系700番台　臨時普通列車『NO・DO・KA』号

列車全景。列車は3両編成です。

言い忘れてましたが小田急と同様に運転台は2階にあります。

今度は1階が運転席で2階が展望席の列車に乗りたいな♪

（てかそんな列車あったか？）

この大きな前面の窓が特徴の『NO・DO・KA』、とてもいい！最高！！

 

もう一枚！！Nゲージ欲しい！

やっぱ乗ると欲しくなるんだよねぇ～

 

特徴的な先頭車。いいね～

 

車内散策。

車内にはカラオケセットが設置。

特徴的な先頭。2階行ってみたいな～

するとようやく向かい側ホームに115系到着。

急いで戻らなければっ！乗り遅れるかと思った。。。（汗）

しかしこの日はあくまでも『臨時普通列車』なので使えません。

別に使えたとしても使う気はないんだけどね。

 

そして終点の安房鴨川に到着。

1時間ですが早いものですねぇ・・・

一度降りて側面のロゴマークを撮影。

これから復路に乗ります。車内清掃などせずにさっさと客乗せます。

復路は展望席ではなくお座敷の方に乗車。

展望席は前後で違い、何故か館山方は進行方向にソファが向いてました。

安房鴨川方は内側に向いてるのに・・・

お座敷の方は寝転げるからいいですね！

なんかサンライズのごろんとシートにでもいるみたい。

車内放送録音したり動画撮ったりしてすごしてました。

やっぱり1時間はあっという間ですね。もう館山に帰ってきました。

そして1時間遅れの内房線で帰宅。（上総湊で30分待ちｗｗｗ）

ついでに帰りには貨物時刻表買ってきました。

　感想：EF64＆高崎、どうした・・・？＋新鶴見EF200ってｗ

某氏ブログにはEF200は印刷ミスだってあったけど・・・

今日の小田原の撮影者はEF200だよって言ってたけどどっち？？

後は2459レが89レに変り、EF64・65運用が増えたぐらいかな～

なんだかんだで結構変化があったダイヤ改正でした。

＃210 ダイヤ改正へのカウントダウン8 『消えゆく者』と『後を継ぐ者』

今日は宿題消費の為、撮影はおやすみです。

今回はダイヤ改正のまとめです。

2010年3月13日のダイヤ改正は様々な動きがありました。

去年の富士・はやぶさの廃止に続いてまたひとつ消えた寝台があります。

・『急行能登』と『寝台特急北陸』の廃止
▲ホームライナー鴻巣3号としての489系。15日からは185系になってしまう。

・新聞列車の廃止
▲113系マリ117＋102の新聞列車。廃止2日前のサプライズ？

・横須賀線武蔵小杉開業！
▲横須賀メンバーに武蔵小杉加入！完全完成が待ち遠しい・・・

▽ここからは写真なし

・松戸車両センター職員輸送列車廃止

・キハ52廃止

今回のダイヤ改正のBigNewsはこれぐらいですかね。

特に『能登』と『北陸』の廃止は大きかったです。

去年に続いてまた”ブルトレ”が消えてしまいました・・・

残るは『あけぼの』と『北斗星』。これも来年には消えてしまうのでしょうか。

東北・北海道新幹線開業での動向にも注目です。

あまりマスメディアに取り上げられなかった新聞列車。

道路事情の改善によって自社発送が可能になり、廃止になりました。

前述の通り特急の減便もその影響を受けているからです。

房総の動向にも注目ですね。

マスメディアに取り上げられたNo.2はキハ52です。

俺は撮ったことも乗ったこともないのですが、あの形は好きです。

国鉄の車両が減っていく中、どうなってしまうのでしょうか。

第2の人生はどうなるのか、気になるところです。

あまり有名ではないのが職員輸送列車。

というかその存在を知らなかったのか？＾＾；

そして武蔵小杉駅の開業。

（そこ近辺に住んでいる人ではないとあまり関係ない話ですが）

駅は真新しいのですが乗換えが面倒すぎる！！

永遠と続く連絡通路の改善、早くして欲しいです。。。

かなりの動向があった今回のダイヤ改正。

廃止された車両には「ありがとう、お疲れ様」。その一言です。

ダイヤ改正前に引退した209系・500系もふくめて

　「ありがとう！お疲れ様！！」

その車両は引退してもあなたの中では走り続けますよ。

――― ダイヤ改正へのカウントダウン

＃209 ダイヤ改正へのカウントダウン7

昨日の続きです。

ここまで引きずってる俺って一体・・・

185系　ホームライナー鴻巣1号

またも大宮でのバルブです。

遂に大宮の本気がついにでてしまうのです！

現に駅員＋警察総出で注意喚起してます。そりゃ最終日だからな・・・

 

到着10分前。何と大宮、遂にロープを張りました！

駅員＋警察＋警備員なんか増えてるし・・・

これってEF55以来のことだった様な・・・

そして入線時刻です。

489系　ホームライナー鴻巣3号

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━??

人が写りこんでますね。デジカメも写ってるし。

それに後ろのやつがむかつく。「カメラ写ってまーす」とかうるせぇな。

12時間待とうが勝手だが最終日なんだからそれ覚悟で来いよ。

以上、心の呟き。（俺は罵声鉄ではありませんのでｗｗｗ）

まあ前日・前々日で満足に撮ったからまあいいかな。

（今回の1～7のまとめ記事作るから今回は勘弁して～m(_ _ )m）

同上

うん、ひどいや。

今回はこれにて撤収。

明日は「まだ続くの？」とは言わないで・・・最終回だから・・・