＃322 北へ、北海道へ・・・18

前回の続き、新宿駅からです！

【第5日目　8/27（Fri）】

　新宿23：10～（快速　ムーンライトえちご　新潟行き）～04：51新潟

【第6日目　8/28（Sat）】

　新潟05：18～（信越本線　普通　長岡行き）～06：00保内

　　＜信越本線撮影（きたぐに）＠東三条～保内＞

　保内**：**～（信越本線　普通　新潟行き）～**：**新潟

■再スタート気分

 

中央線のE233系に揺られて1時間、新宿に到着です。

遂にこの旅行も終盤を迎えます。

新宿からはムーンライトえちごで新潟へ向かいます。

発車までは1時間ありましたが、ぼ～っとしていて時は過ぎました。

新宿駅に来ると何だか「旅行のスタート」って感じがしますね。

　

そして入線番線、183・189系がやってきました。

そいや幕張車になってからえちごに乗るのは今回の旅行が初めてだな～

側面幕。えちご幕ってどの183・189系にもついてるんですかね？

列車は比較的早く入線したので発車まで30分はあります。

まずは荷物を置いて近くの洗面所へ、一眼レフを充電。

実は前日のえちごでもしようとしたんですが、コンセントにささらなくて・・・

これでひとまず一眼レフの電池残量危機は去っていくのでしたｗ

そして次は携帯。毎日更新すれば毎日なくなりますから・・・

僕の席の隣には友人が座るはずでしたが、強制送還したのでいません。

そして来たのは見ず知らずの人。

僕がデッキに立ってるのを違う理由と勘違いさせてしまい・・・、とか＾＾；

（目的は携帯の見張り、切符を持っていないと勘違いされた。）

何かとすみませんでしたっ。m(_ _)m

僕は大宮を出たところでギブアップ。

充電をやめて自分の席に戻りました。おやすみぃ～zzz

■新潟！！

　

起きた時には新潟駅でした。

正確に言うと、隣の人に直前に起こされたという＾＾；

その人に軽く会釈をして列車を出ました。

新潟からは快速ばんえつ物語号に乗ります！

しかし現在時刻は04：51。発車は9時半過ぎなので撮影をします！

新潟で撮影と言ったら・・・

■きたぐに撮影

　

新潟の大動脈と言っても過言ではない信越本線です！

まずはここまで来たルートを引き返して行きたいと思います。

乗るのは普通始発電車の115系旧新潟色。

ちょうど左のホームには弥彦線色の115系がとまっていました。

今度はじっくり撮ってみたいです。

とりあえず旧新潟色の115系でお立ち台撮影地を目指します。

　

今回は折角なので区間撮りをします。

最寄り駅は保内駅という無人駅です。

ここから20分程歩いたところに目的の撮影地があります。

行く道の途中にはコンビニがあり、食料調達の面では困りません。

朝食もここで買いました。ワッフルとドロリッチ。朝から甘いの2連発ｗ

　

田んぼに囲まれたところにある信越本線の小水戸踏切、ここが目的地です。

お立ち台撮影地とは東三条～保内の小水戸踏切です。

この踏み切りの周辺から撮影をします。

既に先客が2人いました。

今回の目的、それは唯一の定期583系急行列車「きたぐに」です！

間を失礼してローアングルから撮影することにしました。

地元の方によるとギリギリ（建築限界外）でも大丈夫と言っていました。

ギリギリまで出ると上り列車の水がかなり飛んできますｗ

115系　L-13（旧新潟色）

まずは試し撮り。

デジタル判換算で250mmだと、変な位置に柱がきてしまいます。

東三条～保内は午前がかなり順行です。

きたぐにを撮影するならば、ここがオススメです。

****レ　EF510-2+コキ*B

もう少し引いて撮影。これで柱は回避できました。

機関車故障を起こした1号機の次の2号機が牽引。

結構満コキですね～

E127系　V11

基本的にE127系は2+2+2両で運転します。

またズームしてしまい柱が顔の隣にくるという最悪な写真に・・・

115系　N-9（新新潟色）+L-?（旧新潟色）

混色編成！（？）またもや構図がとんでもない事に・・・

練習はあまりありません。

何せ寝台列車なので通過が早いので・・・

果たしてこんなにも失敗しているのに本番では成功できるのか・・・？

****M　☆彡急行きたぐに　583系　N-10?

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

今度こそは構図ミスもなく成功できました！

唯一の定期583系急行列車「きたぐに」、いつまでも残ってほしいです。

列車は田園風景の中を堂々の11両で駆け抜けて行きました。

この撮影地はバリ順で撮れるので、また行ってみたいです！

今度は同じ季節にまた行って、田んぼと一緒に撮りたいです。＾＾

快速くびき野が485系T18編成だと小耳に挟みましたが、駅に戻ります。

次はこの旅行最終日の最後のイベント、SLばんえつ物語号に乗ります！

■SLばんえつ物語号の旅1

　

新潟駅に戻ってきました。

ここまでは何とか寝ずに頑張っていました。

寧ろ寝れない状態でしたｗ

（友人が「金ないオワタ、ティウンティウン・・・」と言い出す始末ｗ）

あ～、笑いつかれた・・・。

既にSLばんえつ物語号は入線していました。

今回は偶然予定より早い列車に乗れたので、じっくり見たいと思います。

先頭のSL「C57-180」の周囲には人、人、人。SLの人気様が伺えますね。

　

SLといったらこの側面！

ATS-Pｓつんでるんですね～。OMに入場経験ありとは・・・！

　

まずは座席に荷物を置いて車内探索といきます。

座席は赤が基調のボックスシートです。

最大の難点が座席がちょっと固いこと。長時間座るのは耐え難いです・・・

　

再び先頭へ。友人に運転台見学の列に並ばせて車内探索へ。←

それにしても7番線にはSLばんえつ物語号の旗などが多いですね～

　

側面ロゴマーク。

そういえば7/31にちょうど運行900日目を達成したそうですね。

ということは今回は928日・・・？

　

ばんえつ物語のサボ。

サボのレプリカとか売って欲しいですなぁ～・・・

　

側面行先幕。

SLの絵がかかれていますね。

　

展望車にいってみました。

窓が大きくてソファも柔らかくていいですね。

因みに磐越西線は「森と水とロマンの鉄道」という別名があります。

ちょうど展望室からその文字を見ることが出来ました。

売店にも行ってみましたが、準備中で何も買えませんでした。

新潟～新津間で買いたいと思います。

そして、そろそろ運転室見学ができるそうなので先頭に移動しました。

するとやはりもう入れそうなところまできていました。

数分後、すぐに入る事が出来ました。

　

ブレブレですが運転台です。（WBの設定を間違えていました。＾＾；）

たくさんの圧力計があります・・・

SLの構造のすごさには圧倒されてしまいます！

　

煙戸室。運転台は熱気に包まれていました。

しかしこれがSLらしくてたまらないんですよね！

　

石炭。SLを走らせるのには必要不可欠なものです。

途中駅でもらえるそうなので是非とももらっておきたいです。

　

運転台。複雑ですねぇ～・・・

最後には駅員に僕ら3人の写真を撮ってもらいました。

ちゃんとC57-180に8/28に3人で乗ったという記念になりました。

そして運転台からでて再び車内散策をしたいと思います。

　

SLの回送はEF81-134がこの日は担当しました。

SLばんえつ物語の新潟送り込み回送はEF81が行います。

SL+客車+ELというよく分からない組み合わせ・・・

今度新潟に行ったときにはばん物回も撮ってみたいです。

　

側面ロゴマーク。ばんえつ物語の中では一番これが好きです。

　

側面ロゴマーク。いかにも磐越西線って感じの大きなロゴですね。

　

席に戻ると友人が乗車記念スタンプを押してきてくれました。

・・・ん、乗車記念手帳とかって配られなかったっけ・・・？

（結果的には、乗車記念手帳が配られました。この紙は下敷き）

まあキレイに押せているのでとりあえず取っておくとします。

列車はもうすぐ発車時刻。SLばんえつ物語の旅、始まります！

続きは次回、新潟駅からです。

＃321 北へ、北海道へ・・・17

前回の続き、大宮駅からです。

【第5日目　8/27（Fri）】

　　＜高崎線撮影（あけぼの）＠大宮＞

　大宮06：46～（湘南新宿ライン　普通　大船行き）～07：15新宿

　新宿07：40～（中央線快速　高尾行き）～08：34高尾

　高尾08：46～（中央本線　普通　小淵沢行き）～11：05小淵沢

　小淵沢11：20～（小海線　普通　小諸行き）～13：29小諸

　小諸13：38～（小海線　普通　小淵沢行き）～15：26野辺山

　　＜野辺山駅周辺散策＞

　野辺山16：59～（小海線　普通　小淵沢行き）～17：29小淵沢

　　＜小淵沢駅周辺散策＞

　小淵沢18：49～（中央本線　普通　大月行き）～20：28大月

　大月20：49～（中央線　中央特快　東京行き）～22：18新宿

■・・・zzz・・・っ！（汗＆怒）

　

ムーンライトえちごに乗って大宮駅に到着。

今回のムーンライトえちごはしっかりと寝ることが出来ました。

最初のうちは携帯の充電をし、長岡を出たところで寝ました。

そして翌日、起きたら大宮駅でした。

友人に起こされたけど置いていかれた。何とか降りれてセーフ。

降りた直後には「何で置いてくかなぁ～？（怒）」と若干キレ気味。

しかしその後に襲ってきた睡魔によって怒りは消えていきましたｗ

何故大宮で降りるかというと、寝台を撮影するからです。

その寝台とは、勿論「あけぼの」！

新宿まで行くと駅撮り有名撮影地までかなり時間がかかるので・・・

なので体に鞭を打って04時51分の大宮駅に足を踏み入れるのでした。

最初のうちは全員ふらふらと駅のベンチへ。そして、寝ました。

何せ睡眠時間が3時間という睡眠不足だったので、寝ずにはいれず。

僕は、「寝まい」と思っても眠りかけて貨物の爆音に起こされていましたｗ

それを永遠続ける事約1時間、場所取りの為にホーム先端へ移動。

さらに体に鞭を打って撮影スタンバイをしました。

■あけぼの！at大宮・・・だけど・・・。

****レ　EF65-1069+コキ*B

今回は高崎線なので、3・4番線からの撮影になります。

早速来たのは貨物。

やっぱり深夜から早朝にかけては貨物ラッシュですね～

この貨物の他に、トヨダロングパス（？）も来たのですが、失敗。

何故か5番線ではなくて4番線を通過したので。＾＾；

820M　E231系U-586

E231系普通列車。おそらく高崎線の始発だと思います。

そして能登の通過時刻、が、なかなか通過しない。

遅れてるのか？何て思ってJRのサイトを見ると、どこも異常なし。

さらに調べると、運転日を間違っていたことに気付きました。＾＾；

金・土・日曜日の運転で、金曜日早朝すなわち木曜日発はありません。

485系の能登撮りたかったけどな～（涙）

回4521M　E231系U-518

そしてあけぼの通過時刻、が、何やら奥からいや～な白いライトが・・・

あけぼのは以外と飛ばして坂を上ってきます。

一方視界右端にある白いライトも近づき、その姿からある"事実"が。

「あっ、こりゃ被るな～（笑）」

どこからかやってきた回送のE231系は5番線へ、そして停車。

その奥に青い車体がE231系の窓を通して見えました。

見事な被り、回送スジとはここまで調べていませんでした・・・　orz

　

やけくそで面撮り。・・・うぜぇ、マジうぜぇ・・・

■首都圏再脱出計画

ここからはいつもの風景。

大宮から湘南新宿ラインで新宿、中央線で小淵沢へと向かいます。

そして首都圏を再脱出。まあ山梨から出ないと駄目なんですけど・・・ｗ

（小淵沢は山梨県、小海線清里～野辺山で県が変わります。）

首都圏を出るっていいね。悪く言えば現実逃避、よく言えば旅行気分♪

ここで友人一人とはお別れ。

そうです、札幌駅で定期＆「北海道＆東日本パス」を落とした奴です。

とりあえず強制送還させることにしました。（資金不足でもあるらしい＾＾；）

お疲れ様！・・・これでメンバーは3人になってしまいました。

というわけでまずは大宮駅のニューデイズで朝食調達。

気が付くと何も食べてませんでした。よく撮影する集中力あったな、俺・・・

開店が朝6時30分なので、撮影が終わったら買おうと考えていました。

そして撮影が終わり、"ハコ"への恨みを持ちながらニューデイズへ。

抹茶ラテとおにぎり1個を買い、列車待ちの間にさらっと食べました。

そして新宿駅、中央線に乗り換えます。

乗る列車のドアが空いたと同時にGO！、そして座席確保。

何せ3時間の睡眠時間なので、その補う為に寝ます。もう見飽きたし・・・

・・・気が付くと高尾駅でした。目をこすって下車、乗り換えます。

　

高尾からは115系長野色。終点の小淵沢まで行きます。

ここでもボックスを確保、寝る体勢OK。そしてまた寝たのでありました・・・

　

そしてまた気付いたら小淵沢駅。まあ乗った区間なのでいいですよ・・・ね？

■小海線完乗！

　

小淵沢に来た目的、それは小海線に乗ること！

（何故最終日ではないのに日帰り範囲かと言うと、考えがありまして・・・）

小海線は4番線から発車します。

4番線にはキハ110形。小海線＝キハE200系の等式が崩れた瞬間ｗ

小海線に乗るのだから、キハE200系がよかったです・・・

急いで乗り換えると、車内は登山者で混雑していました。

やむを得ずあいていたロングシートに座る事にしました。

そしてこの日の昼食となる駅弁を買いに、1・2番線へ。

ダッシュ＆購入＆ダッシュ。結構余裕でしたが・・・＾＾；

　

ここで駅弁紹介！

5日目昼の「高原野菜とカツの弁当」です！！

PCで調べていた時、人気の駅弁だと知って、いい機会だと思い買いました。

その名の通り、高原野菜が弁当の2/3を占めています。

残りはカツとご飯。野菜に塩をかけて・・・、あっ、全部かけちゃったｗｗｗ

うぇ・・・しょっぱい・・・（涙）

カツもなかなかです。野菜を多く採れるいい弁当ですよ！

列車は小淵沢を発車、まずは大きくカーブをします。

雄大な"南アルプス"の山々を右手に列車は進んでいきます。

腹が減ったのでもう駅弁をあけました。

そして山々を見ながら食べました。いいねぇ～っ！＾＾

しばらくすると、ボックス席が空いたのでボックス席に移動。

これでようやく旅に相応しい感じがしてきました。

（ロングシートで駅弁なんてあまり旅気分がしない・・・）

そして車両は野辺山へ。

清里～野辺山の間にJR最高地点を表す記念碑が見えました。

が、本当は"JR最高地点"ではないんですよね。

本当の最高地点はその近くの勾配標識。

そこが本当の・正真正銘の最高地点です。

そして列車はあっという間に野辺山駅へ。

野辺山駅には「JR最高駅野辺山」の文字が。

でもここは本当に本当のJR最高標高駅ですよｗ

ここから先はひたすら自然。

なので友人たちとしゃべっていました。するとあっという間に・・・

　

小諸駅、小海線の終点に到着です！

これで小海線は完乗することができました！

ここからはすぐに折り返して途中下車しながら小淵沢を目指します。

　

ここまで乗ってきたキハ110形のラッピング。

キハ110形なのにキハE200系なのって矛盾してね？

　

改札は出ずに、すぐ向かい側のキハ110形に乗ります。

（フリーきっぷなので不正乗車じゃないですよ・・・ね？）

やはり既にボックスは満席、ロングシートしか空いていませんでした。

途中下車しながら、といっても今回は時間の都合上1駅だけです。

小海線で1駅だけ途中下車すると言えば・・・

■JR最高標高地点、野辺山駅

　

そうです、野辺山駅です！！2時間戻るの大変だった・・・（汗）

野辺山駅は前述の通り、JR最高標高駅です。

今回はソフトクリーム片手に駅周辺を散策したいと思います。

　

野辺山駅舎全景。境界みたいな駅ですね。

ちょうど改札を出たところで記念入場券を売っていたので、記念に購入。

小海線に来た！という記録の品を買えて満足です。＾＾

因みにその記念入場券の写真は駅舎を正面から撮っています。

今回は他の方がいて顔が写るので、斜めから撮りました。

　

駅を出て右にお土産屋があったのでそこへ行きました。

そこではソフトクリームも売っていたので買いました。

お土産屋なのでお土産も買いました。

「ミルクケーキ」です。過去に来た時に食べて、もう一目惚れでした！

お土産をバッグへ、ソフトクリームを片手に外へ。

そしてソフトクリームを撮影。とけてるっ！

さすがに外は真夏、そりゃ暑さでとけますよね・・・

味は濃厚で美味しいです！・・・なんて思っていると、とけちゃう！

急ぐつもりはなかったのに急いでたいらげて、散策開始しました。

今回は「野辺山SLランド」というところまで足を伸ばしてみようと思います。

　

お土産屋前の記念碑。それにしても雲が多いですな・・・

　

駅から約20分、野辺山SLランドに到着です。

坂が多く結構ここまで来るのが大変でした。＾＾；

中に入ってみた率直な感想は、あまりおもしろくなかったです。

なんというか子供向けの遊園地って感じです。

なのですぐにここを出て駅に戻りました。往復40分、もったいない・・・

（まあ往復の間はずっとくだらない話をしていたんですがｗ）

　

しかし、駅前の公園にはC56-96が静態保存されていました。

これを見れたので、いいとします。

　

反対側には由来が書いてありました。

これから先もこの状態を保ったままでC56-96を保存してほしいですね。

　

そして駅前の花の道を通って駅に戻ってきました。

かなりの距離を歩いたので、汗びっしょりです・・・＾＾；

この後は駅のベンチで休んでいました。

・・・ってハエが多すぎる！駅員さん、目の前なんだからどうにかしてくれ・・・

　

改札開始時間になったので、ホームへ。

JR最高標高駅とキハ110形を絡めて撮影。

いかにも野辺山に来た！って感じじゃないですか？

そしてこのキハ110形で小淵沢駅にと戻ります。小海線とはお別れです。

■小淵沢、暇すぎる。

　

小雨の小淵沢駅に到着です。

ここまでは頑張って起きてました。疲れているのに寝れない・・・

これで小海線はコンプリートしました！また来てみたいですな～。＾＾

小淵沢では1時間もいます。

ただし駅周辺には何もないので、することがありません。暇、実に暇。

ずっと駅の待合室に座っていました。だってそれしかすることないし・・・

すると友人が「金欠だ、オワタ＼(＾○＾)／！」と言い出す始末。

どうやら2人目の被害者がでてしまったようです・・・

ずっと頭抱え込んでました。その原因はリゾートしらかみ。

実はそいつ昼に2つ駅弁を食べたんですｗ そりゃ金欠になるわな・・・。

そろそろ列車の時間なので、夕食調達。今回は駅そばです！

小淵沢は以外に駅そばで有名な駅で、特に「野沢菜天蕎麦」が一番。

さらに、ここの駅には+20円で「車内持ち込み容器」が買えます。

つまり列車の中で食べれます。おもしろいですね。

今日は駅そばを列車内で食べながら、新宿を目指すだけです。

■旅はまだまだ終わらない！

▲野沢菜天そば（左）とごぼう天そば（右）

ちょうど改札外のベンチの目の前には駅そば屋があります。

そこの駅そばが美味しくて有名なんだそうです。

早速、持ち込み容器も一緒に買うと、だしが一杯！！

・・・食べる分にはありがたいけど、運ぶ分には一苦労。＾＾；

まず切符片手に改札を通り、長い通路を進み階段を下りてまた上がり・・・

列車は既に入線していて、車内はがらがら。余裕でボックスを確保。

無事に運べたそばを置いて、ひとまず撮影に行きました。

（勿論、全員無事に運べましたよ。）

　

115系"山スカ"で大月へと向かいます。

ストレッチしていたのにどいてくれた駅員には感謝感謝・・・m(_ _)m

そして列車に戻って食べる体勢に。

動き出してから食べよう・・・、としたら発車前に食べてました。＾＾；

なんてことを・・・　orz

そばは口コミ通りに確かに美味しかったです！だしが一番よかったかな？

5日目はまた行ってみたいところばっかりで、とても楽しかったです！

食べた後はやっぱりくだらない話題で盛り上がる。何してんだか・・・

あっという間に大月駅に到着です。

　

大月駅からは中央特快東京行きで新宿へ。

201系よ、来いっ！・・・って来るわけないか・・・。普通にE233系でした。

そしてE233系のカッチカチ座席で寝て、起きたら新宿駅。

・・・この前後、寝ぼけた状態だったのであまり記憶が残ってないです。＾＾；

そしてムーンライトえちごの出発番線である9番線に向かいました。

続きは次回、新宿駅から最終日に突入です！

＃320 北へ、北海道へ・・・16

前回の続き、秋田駅からです！

【第4日目　8/26（Thu）】

　秋田13：48～（男鹿線　普通　男鹿行き）～14：45男鹿

　　＜男鹿駅周辺散策＞

　男鹿15：17～（男鹿線　普通　秋田行き）～16：12秋田

　　＜秋田駅周辺散策＞

　秋田17：40～（羽越本線　普通　酒田行き）～19：33酒田

　酒田19：39～（羽越本線　普通　村上行き）～22：00村上

　村上22：15～（羽越本線・白新線　普通　新潟行き）～23：28新潟

　新潟23：35～（快速　ムーンライトえちご　新宿行き）～04：29大宮

■秋田に到着、そして・・・

　

リゾートしらかみで秋田に到着。

後4日目は秋田をぶらぶらとして羽越本線をひたすら下って終了です。

というわけで秋田をぶらぶらしたいと思います。

まずは食料調達の為に改札外へ。するとコンコースに・・・

　

SLの模型！！！かなり精密ですな～・・・

将来こういうのを家に飾ってみたいですが、いくらぐらいするんだろ？

　

さらには"デゴイチ"ことD51型554号機の煙室戸も！

これは本物ですかね・・・？あ、写っている奴らは無視でｗ

というかすごい反射ですね・・・。

改札外に出てみると、目の前には氷の塊が。

触ると・・・、冷たい。本物です。

溶けないのか？と思いましたが、以外と氷周辺は涼しかったです。

氷ばかり触っていても仕方がないので、目の前にあったニューデイズへ。

そこでとりあえず食料調達。やっぱ駅弁だけじゃ腹持ち悪いので・・・

食料調達も済んだところでホームへ。

「秋田でぶらぶら」とざっくり言いましたが、何をするかというと・・・

■男鹿線完乗！・・・だけど・・・ 1

　

やっぱりここはお手軽に男鹿線完乗！

はっきり言って秋田駅周辺って何もないんですよね・・・

あっても美術館とか市民市場とか（バスで）セリオンとかとか。

まず美術館系は嫌いなので即却下・・・、という消去法で男鹿線に決定。

といっても男鹿で何もするわけではないので、本当にただの乗り潰しです。

次来た時は男鹿半島を一周してみたいです。

（男鹿駅周辺も何にもないんだよね・・・。駅から離れた所に多いと言う・・・）

ホームには既に列車が入線していました。

左が701系で、男鹿線はその隣のキハ40形です。

あいているボックスを急いで占領、見事成功しました。

（この時点ではまだ乗車率が50％くらいだったので、余裕でしたが。＾＾；）

荷物を置いて撮影に行きます。

　

男鹿線のキハ40形で特徴的なのは、側面のなまはげのシール。

その下には「男鹿」と書かれています。

　

車両反対側にも同じものがありますが、青のなまはげです。

　

その中間には男鹿線のサボ。

男鹿線って「男鹿なまはげライン」っていう愛称があるんですね～

　

そろそろ出発時刻なので、列車に戻りました。

車両の連結部分の運転台は思いっきり開放されていました。

さすがに機械の操作はだめだけど、ここに座るくらいはいいんですよね？

　

列車は定刻に秋田を発車しました。

秋田で買ったのは、「でっかいメロンデニッシュ」。

パン系が食べたかったので買ってみました。味は普通に美味しいです。

追分まではリゾートしらかみで通った区間。

追分からは未乗区間なので寝ないぞ！と思っていたのですが・・・

■男鹿駅周辺散策

　

男鹿駅に到着です。いや～、眩しい。

というか気がついたら男鹿駅でした。まあ要するに寝てたって事です・・・

天王～船越の鉄橋を見てみたかったんですが、寝たために見過ごし。　orz

秋田行きは寝ないぞ！と思って、とりあえず男鹿駅周辺散策といきます。

　

男鹿駅の駅看板。

やっぱり終点まで来た、と言う感じです。

とりあえず改札を出ました。

そして男鹿駅周辺地図を見ると・・・、やっぱり何もない。

何かあるといったら駅からkm単位の場所なので、徒歩ではいけません。

仕方なく次の発車まで駅にいることにしました。

　

しかしさすが男鹿駅！

駅の中にも狭いスペースですが、展示がありました。

なまはげ2体の模型。・・・いまいち迫力に欠けますなぁ。

　

「なまはげ伝説」。ツッコミどころ満載だが、あえてつっこまないでおこう・・・

　

なまはげに纏わる場所のパネル紹介もありました。

さらっと目を通した限り、あまり興味がない・・・

　

駅のベンチに座って発車を待つ事にしました。

座った目の前には男鹿駅観光案内版。

夏祭り、夕陽のコンサートとありますが、駅の近くじゃないんだよな～・・・

駅のニューデイズは14時～15時が一時閉店で、後10分もあります。

しばらくテレビを見ていると、シャッターオープン。

何か買おうとしたんですが、欲しいのがなかったので買いませんでした。

ニューデイズが開いてしばらくすると、秋田行きの列車の改札開始放送。

列車に入って発車を待ちます。

■男鹿線完乗！・・・だけど・・・ 2

　

男鹿はいい天気ですね～。

今度来るときは快晴であれ・・・

　

列車連結部分。臨時幕って何で・・・？

そして列車は男鹿を定刻に発車。

今度こそ寝ないぞ！と意気込んだものの、睡魔に負けて寝てしまいました。

結局、男鹿線は全て寝てしまうという大失態を犯してしまったのです・・・

■秋田駅周辺散策

起こされたのは秋田到着前。

多分本日3回目の209系だったので、おそらく土崎辺りかと思います。

秋田駅、といっても前述の通りなにもありません。

でも1時間はあるので、夜の分の食料調達をしにまたニューデイズへ。

というか10分くらいは改札正面の氷を触って涼んでましたがｗ

とりあえず駅の外へ出てみると、イトーヨーカドーを発見。

ちょうど閉店セールをしていたので、ラッキー（？）と思って入りました。

今まで飲んできたのと同じサントリーの烏龍茶。大して値段変わらず・・・

そしてイトーヨーカドーを出て駅ビルに行ってみました。

折角時間があるんだから何かお土産を買いたい、と思っていたので。

駅ビルに入るとちょうどお土産屋だったので、稲庭うどんをチョイス。

これで冷やしたぬきは美味いだろうな～、なんて考えながら買いました。

その後はずっと駅の待合室で時間潰し。

夜の分の駅弁も無事調達し、羽越本線での長旅に備えました。

■羽越本線完乗！・・・のはずが・・・

ホームに下りるとまだ列車はきていませんでした。

そして接近放送、来た列車は701系。

・・・またもやロングシート地獄にはまりました・・・

さすがに帰宅時間帯の列車で駅弁は引けるので我慢。

酒田到着が19：33だとまだ耐えられるので、大丈夫です。

羽越本線ってカラーが水色なんですね～。京浜東北線・・・

ロングシートだとさすがにすることがなくて暇です。

なので友人と話していました。2時間後、ようやく酒田に到着です。

　

列車はキハ40形。よしっ、ボックスシート！

階段を急いで上がって急いで降りて列車へダッシュ。

なんとかボックスシートの確保に成功しました！

ようやく夜が食べられます。ここで駅弁タイムとしましょう。

　

4日目夜は秋田駅で買った「秋田肉三昧弁当」。

十和田湖高原の豚、秋田綿牛、比内地鶏と本当に肉三昧です。

　

中はこんなかんじ。

本当に肉三昧！というか気がついたら4日目肉しか食ってないじゃんｗｗｗ

3種類の肉を一気に食えるのがいい点ですね。＾＾

食べ終わったら、ずっと本を読んでいました。

さすがに3本連続で寝てたらもう寝れなくなりますからね～

というかトイレがハエだらけで困るんだけど・・・

　

10時、村上駅に到着です！後は新潟に向かうだけです。

　

きらきらうえつ専用の駅看板を発見！

こんなのがあるんですね～。初めて知りました。

　

酒田→村上で乗ってきた車両。何気にタラコ色でした。

　

村上→新潟は115系旧新潟色です。

新潟はまだバリバリ115系が健全ですからね～

　

実はこの2列車、こんなに距離が近いんです！

一見したら連結作業中、って感じですよね・・・

4日目ラストランナー115系に乗って新潟を目指します。

　

村上から先はずっと起きてました。

外は真っ暗、何も見えません。あ、デッドセクション分からなかった・・・orz

中条駅は何やら「中条祭り」をしているようで、駅にまで提灯がありました。

　

新発田駅。何、金魚でも崇拝してるのか？

・・・最後になって気付いたんですが、羽越本線完乗はしないんですよね・・・

新発田からは白新線に入り、新発田～新津は未乗区間になります。

最初は新津経由の行程だったので、そのままにしていました。＾＾；

いつか羽越本線リベンジにでも来るとしましょう。

　

そして新潟に到着です！

中途半端に未乗区間を残してしまいましたが、ようやくここまで来ました。

4日目の行程はムーンライトえちごで大宮を目指すだけです。

続きは次回、大宮駅からです。

＃319 北へ、北海道へ・・・15

前回の続き、リゾートしらかみは深浦駅からです！

【第4日目　8/26（Thu）】

　青森08：00～（快速　リゾートしらかみ2号　秋田行き）～13：24秋田

■リゾートしらかみの旅！4

　

大岩を右手に列車は進み、深浦駅に到着です。

ここではちょっとした"サプライズ"があります。

　

そうです、ここでリゾートしらかみ1号（左）と2号（右）が並ぶんです！

深浦駅到着前に並ぶ事が放送で流れます。

初めは知らなかったので驚きです！

（まあ単線なのでどこかですれ違うとは思っていましたが・・・）

この日の1号は青池編成でした。

青池編成の方が先についていましたが、青池編成はしばらく停車。

ちゃんと並びを撮る時間が考慮されていました。＾＾

真ん中におばちゃんが写ったのは・・・、まあスルーでｗ

　

青池編成のロゴマーク。

青池編成は十二湖をイメージしています。

車体が青系統を基調としていることなどから分かりますね。

『池』の字の"さんずい"は十二湖の形からですかね～

　

深浦駅看板。観光案内が書いてあります。

さすが、リゾートしらかみ停車駅！

普通の緑の矢印の駅看板の他にこういうのもあった方がおもしろいですね。

それでは発車時刻なので、列車に戻ります。

　

2号は深浦駅を1号より後に出発。

1号のボックス席を見たところ、ほとんど、というか100％が座席仕様でした。

座席を広げるのが面倒なのか、それともやり方を知らないのか・・・

というわけでまだ11時ですが、昼食にする事に。

「八甲田牛弁当」、ご飯の上に肉、肉、卵と人参。

まさに肉好きにはもってこいではないかっ！！＾＾

でも肉は大きいかわりに枚数が少ないからな～・・・

海岸線を進む列車に乗って駅弁を食べる・・・、まさに最高っ！！

　

海を右手に列車は進みます。

駅弁を食べているからと言っても風景を撮り逃さないよう、カメラスタンバイ。

常に横において食べていました。

　

たまに田んぼも。田園風景と海、・・・いいよね、こういうの。

　

棚田もぼちぼち。雲が一直線で清々しいね・・・

だんだん列車は内陸へと入っていきます。

　

欧州風のリゾート地、ウェスパ椿山駅に到着です。

さっき通った風景とは一転、町並みが欧州風になりました。

駅舎も欧州風の赤レンガ。いいですな～＾＾

欧州風、といってもやっぱり有名なのは不老ふ死温泉。

次五能線に来た時は是非行ってみたいです！

列車はすぐに発車しました。

ここに到着する前に、駅弁をさらっと食べてしまいましたｗ

なんだかものすごい何かを食べたい衝動に駆られる・・・

　

列車は森林にはさまれて進みます。

森林の中を走ると言うのもなかなかですね～＾＾

左側は世界自然遺産の白神山地。ブナの原生林で有名なところです。

しかし奥に見えるのは・・・

　

またもや海！それにしても大きな岩ですね・・・

　

砂浜が見えてきました。岩館海岸ですね！

泳いでる人はいませんね～。・・・そもそも遊泳禁止なのかな。

　

そして海とはこれでお別れ・・・。

海岸線をずっと走っていましたが、これからは田園風景の中を走ります。

　

まだ遠くに見えますが、だんだんと海から引き離されていきます・・・

　

そしてバスケの町として有名な能代駅に到着です！

反対側のホームにはバスケのゴールが見えました。

"反対側"なのでイベントも何もしていません・・・

今度は是非やってみたいです！

列車は海岸線からすっかり離されてしまいました。

次は東能代、五能線の完乗はもうすでに目の前です！

　

ほんの5分で東能代に到着。これで五能線は完乗しました！

今度は途中下車しながら回っていきたいです。＾＾

ついでにHB-E300系にも乗れたらな～♪

さて、ここ東能代でも"サプライズ"があります。

　

今度はブナ編成との並びです！

ブナ編成は白神山地のブナをイメージしています。

ロゴは反対側のホームだったので、撮れませんでした・・・

　

真横から。

青池編成だけが形がちょっと違いますが、この2編成は同じです。

やっぱりまたブナ編成のボックス席を覗くと、100％座席。

そしてくまげら編成も7/8が座席。ん、ブナ編成の方から何やら視線が・・・

東能代ではまた方向転換をします。

ここからは奥羽本線、リゾートしらかみの旅も終盤です！

　

東能代を出ると奥羽山脈をバックに一面の田園風景。

既にここは日本有数の米所、秋田県です！

列車は猛スピードで秋田駅へと向かいます。

東能代から秋田までは1時間ちょっとかかります。

ここから先はただただ田んぼが広がるだけなので、寝転がっていました。

寝たらもったいないので携帯いじったり、友人とくだらない遊びをしたり・・・ｗ

最後の1時間はカメラをおいていました。

列車に4時間も乗っていたら結構疲れます・・・

でも普段見れない五能線沿線の自然を見れてよかったです！＾＾

もう終点なので、最後の最後に座席に戻して座ってみました。

・・・横になったらもう座席には戻れないなｗ

真横には209系、ということは秋田総合車両センター。つまり土崎駅。

秋田駅はもうすぐそこです。

　

そして秋田駅に到着しました。

今回の旅行の2番目の楽しみでもあったリゾートしらかみ。

5時間の旅は以外に早かったです。また五能線に乗りたいです！＾＾

続きは次回、秋田駅からです！旅はまだまだ続きますよ～

＃318 北へ、北海道へ・・・14

前回の続き、引き続きリゾートしらかみからです！

【第4日目　8/26（Thu）】

　青森08：00～（快速　リゾートしらかみ2号　秋田行き）～13：24秋田

■リゾートしらかみの旅！3

　

弘前を出発した2号は再び弘前～川部を走り、川部でまた方向転換。

川部からはいよいよ五能線に入ります！

まず最初の停車駅は板柳駅。

「ようこそりんごの里板柳へ」、と書いてある通り、りんごが有名だとか。

停車時間は1分、のんきに降りてちょっと観光、というのはできません。

　

板柳を出たリゾートしらかみは田園風景の中を駆け抜けます。

そして見えてくるのが五能線観光ポイント①『岩木山』です！

その姿が見れますが、この日は生憎の天気で見れませんでした・・・

因みにその美しい姿から別名"津軽富士"とも言うそうです。

　

そして五所川原に到着です。

五所川原を過ぎた頃から、雲は段々となくなっていきました。＾＾

ここからが"山場"ですからね！

五所川原～鯵ヶ沢間は車内イベントの「津軽三味線生演奏」があります！

というわけで1号車展望席へと移動します。

　

2人での演奏でした。

車内にはスピーカーを通して流されていましたが、生がいいんですよね！

（五所川原～鯵ヶ沢では車内放送中断、演奏優先）

とてもうまかったです！！生で聞けるいい機会でした。＾＾

通路がかなり混んできたので、2曲生で聞いてボックス席へ戻りました。

というか一番前でずっとカメラ構えているのが邪魔。「配慮」という言葉は頭にないの？

スピーカーから聞こえていましたが、あまり音質は・・・

やっぱり生が一番ですね。

　

演奏をBGMに友人と話していると、もう鯵ヶ沢。

お二方、お疲れ様でした！

ここからは五能線の"山場"と言っても過言ではない区間に突入します！

鯵ヶ沢駅から日本海に沿って進んでいきます。

　

鯵ヶ沢を出てしばらくすると、日本海が見えてきます！

でもまだまだこれからですよ～

　

だんだんと海に近づいていきます。

　

河口がすぐそこの川を渡ります。

でも絶景ポイントはまだまだ先ですよ～

　

テレビ父さん：「ハッハッハ」。何がおかしくて笑い顔？ｗｗｗ

携帯でアップで撮ると確かに"スイカオヤジ"に見えなくもないｗｗｗｗｗｗ

　

まだ絶景ポイントではないので、ここで駅弁紹介。

朝のが足りなかったのかだんだん腹減ってきちゃって・・・

今回は青森駅「八甲田牛しぐれ煮弁当」です！

東北新幹線全線開業記念ということは、結構新しい方なんですかね～

赤身が主体の八甲田牛をたくさん入った弁当で、とても美味いです。＾＾

でも肉が好きな僕にとってはもう少し脂身があったほうが好みかな。。。

　

一方、友人は「帆立釜飯弁当」。

（因みにこの弁当が後々大変な事件を起こすとは知る由もなかった・・・）

いずれも青森の特産を使った弁当ですね。

帆立は初日に食べたのでもういいですｗ

　

また駄弁っていると、観光案内放送♪

そして五能線観光ポイント②の「千畳敷海岸」です！

岩場に千畳の畳を敷き、200間の幕を張って宴を催す―――

昔の津軽の殿様がやった事から『千畳敷』と言う名前がついたようです。

いきなり見えてきたのは大きい岩！しかも道路にまで・・・

ここからしばらくの区間は千畳敷海岸が見れます。

因みにこの区間は列車が徐行運転で進みます。

　

さらに大きいのが！

人間があのサイズだとこの岩は結構な高さになりますね～

　

だんだん進むにつれて岩の大きさも小さくなっていきました。

　

そして漁港が見えてきました。もう千畳敷海岸は終わったようです。

徐行運転と言っても結構時間のたちが早く感じました。

　

海。奥に突き出した陸地がイイ！

　

一面に広がる日本海。キレイ・・・

だいぶ雲もなくなってきてところどころ青空が顔を出し始めました。

　

列車は一旦陸地へと入りますが・・・

　

また出てきます。ここからがまた絶景ポイントの始まりです！

　

そして五能線絶景ポイント③『大岩』です！

その名の通りに大きい岩。と言っても小さいのもありますが＾＾；

もっと言うと侵食とか風化で大岩もいつか小岩になりそうな・・・ｗ

　

この辺りが大岩の絶景ポイントですかね～

いつか千畳敷や大岩と列車を絡めた撮影をしてみたいです。＾＾

　

まだまだ小さいのがぽつぽつとあります。

白い砂浜には水鳥が。よく見えませんでした・・・

この辺りは絶景ポイントなのに徐行しません。

かなり速度を出してとばしていくので、撮影したり目で見たりと大変で・・・

　

そして最後の大岩、もうすぐ深浦駅です。

まだまだ絶景ポイントはありますが、だいたい半分は見終えました。

時間は11時前。もう3時間弱乗った事になります。

リゾートしらかみの旅も中盤を迎えます！

続きは次回、深浦駅から中盤に突入します！