こんばんは、ついに自分の会社でもインフルエンザが出始めてしまいました。皆さんは大丈夫でしょうか？
さて今晩は一枚の「サボ」をご紹介・・・
前にも説明済みですが「サボ」とは・・・
車体の横に付ける行き先表示板です。
右下の○東とあるのは東京駅持ち（所属）のサボを意味します。
そして山陰線経由の出雲市行きと言えば・・・
もう片面
東京～出雲市と言えば特急「出雲」ですよね。
ただ、この「サボ」を使用していたのは旧型客車なので、1972年3月に特急に格上げ前の急行時代の「サボ」と言う事になります。
急行時代の「出雲」は東京～浜田間の運転です。
東京～浜田の東京持ちは見た事があったんです。←（実は今、某鉄道部品販売店の入札誌に掲載されています）
勘の良い方ならすぐに出雲市で分割切り落としの編成があったんでしょ？？となります。自分もその程度の考えでした。
「まったくもってその通り！！」なんです。
しかしこの「出雲市切り離し」はごく短期間で短編成だったんです。
急行「出雲」はひらがな表記時代を除くと1956年10月に誕生。特急格上げの1973年3月まで17年間の運行となります。
その格上げまでの間、大阪切り離し編成、大社行き編成、参宮線二見浦行きの「南紀観光」編成、米子、鳥取切り離し編成と様々な切り離し編成を付けて運転をしていきました。
そしてこの「出雲市切り離し」編成はこの中で1962年10月から1964年9月いっぱいまで2年間のみ、そして分割編成は寝台車3両のみでした。
そうですこの「サボ」はこの2年間のオロネ10やスハネ30と言う旧型寝台車に付いて東京～出雲市間に使用されていたものです。
入手した時から保存状態が悪く錆が目立つ状態でしたが、寝台車に付いていたのを想像するだけで非常にワクワクしてしまう自分でした・・・
かなり前に入手したものですが、サボ一枚で様々な運転形態、運用車両などを調べることになってしまいましたが、これがまた楽しみの一つでもあります。
今晩は、またまた「マニアック」に行ってしまいました。。。
それでは・・・