みなさん、こんにちは☘️
今日は午後から、いよいよ本格的にモトラのエンジン整備に取りかかりました。
📸 6V CDI仕様
長年眠っていたとは思えないほど状態の良かったこのエンジン。
前回ヘッドとシリンダーを開けた時点で「これは当たりかもしれない」と感じていましたが、その予感はどうやら当たっていたようです😊
📸 クランクケース内
本日の作業内容は、
・ジェネレーターコイル取付
・サブミッションケース取付
・遠心クラッチ（中古良品）組付け
📸 ジェネレーターコイル取付後
📸 サブミッションケース内
📸 手作りしたガスケットを載せて
📸 閉じた後
📸 遠心クラッチ装着
バラバラだったパーツが一つ一つ収まり、エンジンが“機械”としての姿を取り戻していくこの時間は、何度経験してもたまりません。
そして作業の締めくくりに行ったのが、圧縮圧力の測定です。
冷間時で 10.5〜11.0 kg/㎠
📸 3回測りました
この数値を見た瞬間、思わずニヤけてしまいました。
シリンダー、ピストン、リング、バルブまわり、どれも非常に良好なコンディションを保っている証拠です。
📸 仮でスーパーカブに載せてます
10年以上物置で保管されていたエンジンとは、とても思えません。
もちろん、まだ火は入れていません。
それでも今日の時点で、このエンジンがしっかり「生きている」ことを確認できたのは、本当に嬉しい瞬間でした。
レストアというよりも、眠っていた機械を静かに起こしていくような、そんな感覚です。
モトラの復活は、確実に一歩前進しています。
次はいよいよ、火入れに向けて車両側のレストアも進めていきます。
このエンジンが再び息を吹き返す日が、今から楽しみでなりません😸🌻
【週末ガレージライフ】
ホンダ モトラ エンジン整備編
生きていたエンジン⚙️
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