今日紹介するのは、いつか装着したいと思ってるこのパーツです。
何か分かりますか？
注：鉄クズではありません
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答えはくるくると手で回すドアガラスのウィンドレギュレーターなんです。
これＧＴ－ＦＯＵＲラリーグレード車に装備されていたパーツでモーターが不要となり軽量化に繋がります。
↓Ｇｒ．Ａ車がこれでした。（本物のGｒ．A）
闘うマシンには無論パワーウィンドウなんて言う快適装備はついてません。
そんな硬派な？とこ、いつか真似してやろうと部品をストックしてますが・・・腰が重くまだ作業しておりません。
換装完了した時、本ブログ軽量化のテーマでＵＰ予定です。
マーボーの挑戦はまだまだ終わりません
先日、この雑誌を読んでいたら、思わず、うぉーと叫びたくなる熱い車が載ってました。
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それは、なんとST-205のGT-FOURをFRにしてドリ車にしていたんです。
最近インプやエボでセンターデフロック＆フロントドライブシャフト外しのFR仕様は幾つか見てましたが、
セリカでこれやってる人は未だ聞いた事が無かったので、もの凄い衝撃を受けました！。
誰かやってくれないかなーと思っていたので、実行されたオーナー様＝尊敬します！＆熱いです！＆かっこいいです！。
ST205で出来たと言う事は、おのずとST185＆ST165でも可能という事になるので、今後セリカでFR仕様が流行れば？そのノウハウも蓄積されてくるでしょうし？、次はST185＆ST165のFR仕様が出てくるのが楽しみですね？
って言うか誰かST185＆ST165でやってくれませんか！
絶対カッコイイですよ！多分？
だってFRならば乾燥アスファルト上でWRCばりの深いアングルで持続したドリフトを、あのくそハンドリング？なセリカで出来ちゃうなんてっ！それはもうイケテルじゃないですか！？ きっと？・・・
自分もお金に余裕があれば別にもう一台FR仕様のST185RCを作って遊んでみたいですが・・・お財布限界
年末ジャンボに掛けるべし。！
最近はまりつつあるもの・・・エアガンです。
これは東京マルイのグロック１８Ｃ電動ガンです。
ハンドガンでガスではなく電動なとこが凄いと思い買っちゃいました。
（いやー流石、東京マルイ！技術力の高さを感じました。）
グロック18C
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これはガスガンのようにブローバックはしませんが、このサイズでフルオート出来るのはたまらなく面白いです。
（実銃とは程遠い作動でリアリティは希薄ですが、これはこれでなんか楽しいです。
）
でも本当っ最近のエアガンは凄いですよね。自分が子供の頃こんな凄いの無かったので（＾＾；。
特に東京マルイからＭ16系シリーズの電動ガンが出た時は凄い衝撃を受けました。
昔からすれば夢の様なエアガンですよね！
ここ最近、悪友の影響？＆子供の頃の懐かしさが蘇り？、今度はフルチューンしたＭ4Ａ1が欲しくてたまらないです。
やばい、また趣味が増えそうになって来た。これ以上増えるとお財布がきつい
！何とか自制心を保たなければ！と言いつつも目下ミリタリー雑誌見て勉強中・・・
・・・目指すは下町の所さん！？）
momoのスピードGETしました。
と言ってもこれはセリカにではなく、プロシードマービー用にGETしました。
（たまにはプロシードマービーもいじってやらないと可哀相なので）
マービーではもっぱらロングドライブばかりするので、長距離で楽な四本スポークデザインをセレクトしました。
このステア握りが太く、握り心地は最高です。
見た目的にも高級感が出てGOODです。とても気に入りました。
momoスピードお勧めです。
（ちなみに、このお店プロシードマービー用のランチョショック安いです。自分はここでGETしました。）
クリックで見れます。
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スキーにはほぼセカンドカーのプロシードマービーで行くのですが、毎冬何回かセリカでも雪山
へ遊びに行くので、セリカ用にNEWスタッドレスをGETしました。（今シーズンはスタッドレスの溝が無くなってしまったので（＾＾；）
銘柄は住んでいる土地柄より、ミシュランと悩みましたが、数年後の持ちを考え、BSのREV01にしました。（減りは早いらしいですが・・・（＾＾；）
ちなみにタイヤサイズは205/50R16でホイールは前から持ってる7JのOZクロノに履いときました。
ちょっと気が早いのでは？と思われるかもしれませんが、シーズン入ると在庫切れになる可能性があるので、早めに準備しておきました。
そろそろシーズンINですね（スキー等の雪遊び）わくわくして来ます。
今シーズンはコブはほどほどにし（もう歳）パウダー喰らいに行きたいと思っております
先日セリカをエステ？に連れて行きました。
マーボー号は洗車専門店シフト
と言うお店で流行りのガラスコーティングを施しており、そのメンテをして来ました。
自分、今までは絶対ワックス派（シュアラスター信者）だったのですが・・・
自動車業界に居る友人がガラスコーティングは『いい』との勧めや、その評判＆メリットを知り、こっちに切り替えましたが、なかなか良い感じです。
手前、宮澤店長＝とっても感じのいい人です。仕事も非常に丁寧で信頼出来るお店です。
完了 この艶わかります？なかなかの仕上がりです！
洗車専門店ならではの非常に丁寧な仕上げをしてくれます。
お近くの方は一度行ってみては如何でしょうか？⇒都内最大級洗車専門店 SHIFT
オーディオの1DINへ追加メータ付けてます。
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左からブースト、ミッション油温計、排気温度計です。 （エンジン系の油圧、油温、水温、燃圧等はＳＴＡＣＫで管理しています）
全て大森45パイ電子式です。
ここ激安です。
↓画像クリック見れます。
ブースト 油温計 排気温度計
最近の追加メーターはＤｅｆｉの人気があるようですが、自分はシンプルなデザインの大森が何かメカっぽくて好きです。
この会社は計器メーカーとしての歴史があり、あまり知られてはいないと思いますが、戦時中は旧日本陸軍の戦車計器とし使用されていたなどの実績があるんですよ。
詳しくはこちらの『会社概要』の年表で見れます。⇒大森メーター製作所
このテーマではＳＴ１８５系の激レア＆激ヤバなパーツや絶版部品などをネタにして行きたいと思います。
そして、記念すべき第一回目のパーツはこちら
これは同じRCオーナズクラブのまーさんのＲＣに装着されている。
ＴＴＥのベンチレータ【本物です。】
今回、所有者のまーさんにご了解を得て、この貴重なパーツをご紹介するに至りました。＝まーさん有難うございます。ｍ(_ _)ｍ
きっと一部マニアな読者の方？は喜んでいると思います（＾＾
室内側ＢＯＸの素材はＣＦＲＰ（カーボン）製で、その作りやばい程かっこいいです。
（機能美を通り越し、もう芸術品の様相です。＝部屋にオブジェとして飾ってしまいたくなる様な一品。 
）
ＢＯＸ内部にはダスト浸入防止の為にネットが装着されており、非常に考えられた作りをしています。
左ハンドル車用に作られている為、風量は左側の方が多いそうです。
ベンチレータの開閉はアルミ製？ジェラルミン製？の棒状ダイヤルを回して開閉を行うシステムでした。
実際に触らして頂きましたが、もう本物を触れるなんてっ！自分＝大興奮＆大感動でした。＝まーさん本当にどうも有難う。
ルーフヘッドライニングのカットとかも絶妙でその装着状態はとても素晴らしかったです。
現在ではいくらお金を積んでも入手困難であろう、この超ド級のお宝パーツ！ASイワセさん経由でTTEより入手可能だった時期でも、もの凄い金額でしたので、これを装着する拘り＆勇気＝まーさんの本気モードな男気を感じます！
日本で本物のＴＴＥベンチレータを装着しているＲＣは、このまーさん号だけなのではないのでしょうか？超羨ましい限りです！
とにかく、これぞ本物っ！な眩い程のオーラを放った
男気溢れる？究極のパーツでした。渋い！
今回GETしたのはこれ
NB M1500EX G
1989年に発売されたM1500のハイブリッドモデルでNB史上究極のクッショニング性能の？｢ABZORB EX｣を搭載しているので、現行のフラッグシップ＝２００１にも勝るとも劣らない履き心地です。
ヌバックっぽい素材＆絶妙なブルーグレーな色合いが気に入ってます。
ここならまだGET出来ます
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ニューバランス new balance - M1500EX G 灰/紺
と言ってもテールエンドのみなんですが・・・
何やったか？これから説明して行きますね
自分のST１８５はリヤピースにＣ-ONE製ST２０５用チタンをつけてます。
このマフラーのテールエンドはありがちな９０Φの真円で個性が無い為、Gr．A車みたいな楕円仕様にしました。（楕円形状はＧｒ．Ａ実車より型取り採寸）
ビフォアー (真円 ９０Φ） アフター (楕円？Φ→Gr．Aと同じΦ）
さらに、この楕円テールをただストレートな状態で装着するのは、やっぱり芸がないので、Gr．A車タイコ装着仕様のテールエンドのカールを真似して見ました。
ビフォアー （ストレートテールエンド） アフター （Ｓ字カールテールエンド）
↓本物ＳＴ１８５ Gr．A タイコ装着仕様写真 ↓再現した楕円形状のテール
本物のGr．A車のS字カール形状は輪切り継ぎ溶接跡が見られないので恐らくチタンのプレス整形？＋縦に溶接？だと思いますが、流石にこれは真似出来ないので（小ロットで製作してくれる所は知らない・・・）輪切り継ぎ溶接で再現してみました。↓
Ｓ字カール溶接部拡大写真！
どーでしょう？美しい焼け具合（色合い）がたまりません。→かえってこの方が個性が出て結果的にはＧｏｏｄでした。
（バイクのチタンマフラーぽっくなって個人的に気に入ってます。）
ちなみに材料は耐久性を考慮し1.5ｍｍチタンで作りました。
最近この様な金属材料の溶接跡＆溶け込み具合＆色合いetc・・・に美を感じます。→機械オタでちょとやられ気味です。
これは以前よりやりたかった事で、構想⇒実現まで結構な時間を要しましたが、この世に一本しかないオリジナル（テールエンドのみですが・・・）が完成したので大満足です！（相変わらずオタな【THE自己満足】ワールドですが・・・）。
尚、この楕円の形状ストレート材料そのものを製作したところは、その会社からの要望により公表する事は出来ませんが、S字カール形状をカット＆溶接にて製作するのにお世話になったショップはこちらです。
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このショップGr．Nのマシンの製作（ＦＩＡ公認ロールゲージ取り付け等）のボディメイクを行いFIAの公認を取得するその技術は本物です。
社長と話せば、その経歴より確かなチューニングノウハウは基より、金属材料などに関しても非常に精通されている事が分かります。
今回の様なわがままな？ワンオフも快く受けて頂けるので、自分の様な人間にとっては非常に心強いショップです。
他、エキマニ作成やキャリパーBKT等ワンオフものはお手のものなショップなので、皆さんも何かあればご相談してみては如何でしょうか？→カートライトR＆D
ちなみに先日顔出したらフェーラーリが入庫してました。⇒すごい剛性のありそうなワンオフストラットバーを製作されていました。⇒今度自分のも作って欲しくなってしまいました。（＾＾⇒お財布に余裕が出来たら、またお世話になるかな？
おまけ
ちなみに試作でカローラＷＲＣで採用されていたドルフィンテール形状のも個性的で良いかなと再現してみるが・・・
何か違うのでこっちはボツにしました。（＾＾；（ＲＸ-7で有名なＲＥ雨宮のドルフィンテールマフラーのようになってしまった？）
カローラＷＲＣ楕円ドルフィン形状の写真 再現するも・・・なんか違うので・・・ボツ！。
