みなさんおはようございます。
今日は
～。。シトシトと・・・。静かに静かに・・・。
～。。シトシトと・・・。静かに静かに・・・。と１日が過ぎればよいのですが昨日はホント、ご来客様のオンパレードでして
オイル交換や点検診断、作業お預かりや作業のご依頼などなど・・・。で
あせあせ
パタパタしてしまいみなさまとゆっくりお話もできず申し訳ございませんでした・・。
パタパタしてしまいみなさまとゆっくりお話もできず申し訳ございませんでした・・。やっと大仕事が２つ程消化できましたので少し楽になったかな・・。
さて、もう先月から入庫していたT君の４０ソアラ。
やっと作業に取り掛かり作業完了です。
オーバーヒートでの水漏れも多く、もはやどこが一番の原因かは不明・・。
圧力がかかり水周りがパンクしたようです。。
ラジエーターキャップに始まり。。
右側のキャップはスプリングが抜けてます・・。たぶんラジエーターのどこかに入っている模様・・。
ラジエーターのアッパータンク矢印部分亀裂に
コア破裂・・・。
ホースやウォーターポンプからも水漏れ・・・。こりゃぁわからんわね・・。
出てくる冷却水はオーバーヒートした時の独特な錆混じりの茶色・・。
ということで全ての水漏れを修理すべくまずはウォーターポンプ交換から。
V型エンジンは少々面倒です。。
交換完了！
あとはカバーを取り付け、ホースやサーモスタット、ラジエーターも新品に替えて冷却水を入れます。
冷却水はMoty`sのM747！
冷えがいいですよ～！
エア抜きして
作業完了と思いきや・・。
試乗点検したら
スロットルボディから伸びてきているバイパスホースからも水漏れ・・。
すぐさま部品発注にて交換
今度はばっちりのようですね。
心配していたヘッドの抜けも無くよかった・・・。
Ｔ君には少しの間、冷却水の量や水温計を気にしてもらいながら乗っていただきます。
ラジエーターを含め、これだけの部品がいっぺんに水漏れしているのは初めてですよ・・。
で、ここのところ車検整備も程良く入庫
先日、アンダーコーティング施工していただいたＥＫワゴンは
マフラーにＪＬＭ防錆ヒートペイント施工
マフラーを外して、
やはり最近のは触媒一体が多いですね・・。こりゃ値段も高いわけだ。
ブラックのＪＬＭ防錆ヒートペイントにてコーティングします。
また取り付けて作業完了！
純正マフラーも錆から守る時代ですよ！
最後はＯ君の３２ＧＴＲ
ドライブシャフトブーツインナー側が破れていたので交換。。
あとはフロント側の車高をもうちょっと上げて、ということでしたので
今日、作業しておきます。。
今日もなんだかんだと作業が多い・・。がんばります。