みなさんおはよーございます！
なんだか天気予報どおり気温が上がらずグズついた天気・・
気圧が低いせいか頭痛が頻繁に起きてたまらんです・・。そろそろ天に召されるんだろか・・(-"-;A
まあ・・冗談はさておきって・・冗談であってほしいのですが、先日のジムニーの整備レポート
アップするのを忘れておりましたので・・・。
ジムニーはいまだに人気もあってまだまだ乗っていらっしゃる方も多いかと思いますが
やはりこの型は年式も年式・・。
不具合も沢山でるので確たるメンテナンスが必要ですね。。
マフラー溶接に・・。純正マフラーは穴が空くのはもちろんですが取り付けステーがポロリ・・っていっちゃうのも
頻度が多いです。。
そしてブレーキキャリパーの固着。
今回はオーバーホールにて対処。
で、このシフトレバーのガタはこの時期のジムニーには非常に多いです。
ガタがでるとスムーズにシフトを入れることが出来なくなるのでまずまともに走行できません・・。
上が新車時のシフトレバーで下が今でているシフトレバー。
なんか違いますよね。。
新しいレバーには黒いカラーが付いています。
新車時にはこの手に持っている赤いブッシュが入っているのですが
新車時のものはもっと厚みがあります。これが経年劣化により砕けて無くなりガタがでてしまうのですが
今部品としてでているブッシュは写真のとおり厚みが無くそのままはめ込んでしまうと隙間が埋まらず
またガタがでてしまいますので対策品になったシフトレバーも交換することによって
正常になります。
一回シフトレバーを交換しておけばブッシュが駄目になっても次からはブッシュのみ交換しても
大丈夫ですしね。。
こんな風にブッシュを入れてあとはシフトレバーを差し込むだけ・・。
ついでにレバーの回転防止用のネジも交換しておいたほうがいいかもです。
最後にショックアブソーバー交換。
オイルがふんだんに漏れておりましたので・・。
漏れ始めだと思うのですがオイルがしたたるので車検はまず受かりませんもんね・・。
さてさて今日も頑張りますか。。