皆さんおはようございます・・・・・・まだ眠い・・・・・ZZzz....
昨日の作業なんですがトヨタ マーク２のりビルトダイナモ交換と
ディストリビューターからのオイル漏れのよるオーリング交換をアップします！
既にダイナモは交換しましたがダイナモのちょうど真上にデスビがあり
そこからオイル漏れしてダイナモにオイルが落ちてくるので故障の原因
になりかねないのでオイル漏れも修理することにしました。
今回、ダイナモが充電しなくなったのはブラシが磨耗したことによってなので
オイル漏れは関係ないのですが一応ということです。
これが取り外したデスビ！
赤いオーリングが見えますか？
これでオイル漏れを防いでいます。
新品のオーリングです。
新しいのでまだ柔らかいです。
これを交換してまたエンジンに組み付けるのですが、
ただむやみに組みつけてもエンジンがかからないので
このギアの部分に合いマークがあるのでここに合わせます。
ちょうど№１の点火するところにくるようになってます。
ちょっと写真の撮り方が悪かったんですいません。
エンジンのクランクも№１の圧縮上支点に合わせて（クランクプーリーに目盛りがあります）
組み付ければ作業は完了です！！！（クランクプーリーの目盛りがわかりにくい時は
№１シリンダーのスパークプラグを抜いてピストンが一番上にきているか確認してみましょう）