今日は日中暑くて、夕方走ることにした！
毎年、6月は不正改造ダメダメ取り締まり期間なのに、それに反して、最近サンダーヘッダーの中に詰めていた金タワシを抜いた！
金タワシを詰めていると、若干消音しているけど「ドンドン、ドンドン」じゃなくて「パンパン、パンパン」破裂音みたいな、求めていない音が最近許せなくなってしまい(^_^;)
金タワシを抜いて高速乗ったら、プラグが焼きすぎたので、スロージェットを、確か.31番を.33番に変更！
アフターファイヤーも無くなり、乗りやすくなったので、本日自称 テスト コースでフル加速したら、高回転域でバタ付く(ToT)
電装系かジェッティングか！
リア側のプラグ！
カブリ過ぎ
フロント側もカブリ過ぎ！
自称、近所の農道のテストコースでNewプラグに交換！
プラグ交換したら絶好調＼(^o^)／
これでカブっていたら、スロージェットの番手を下げるか！プラグの番手を１つ上げるか！
マシン的にアフターファイヤーがマイルドなのでスロージェット変更の選択肢はないので、プラグ変更かなぁ～
S&Sにハイフローエアクリで吸気を、サンダーヘッダーで排気を増大させた状態で、金タワシを入れて抑制していた足かせを解放したら、案の定要調整！
これが機械的で自分でできるキャブの調整とセッティング！
この不具合を何とか解決するため、マシンをイジル時間がたまらなく好きだ(^_^)
とりあえず、重症な電装系トラブルじゃなくて良かった(-。-)y-~