関東地方は昨日から梅雨明けで、本日は猛暑日
(￣□￣;) 暑い!!
プラグ交換してからの焼け具合が見たいので走り出した！
下道で渋滞を避けて約50km走ったところで、木陰を探して休憩 & プラグチェック！
リア側
キツネ色でOK
フロント側
やや焼け気味だけど許容範囲内で良し！
帰宅途中の道の駅で、枝豆とトウモロコシを買いつつ一服休憩 &水分補給！
燃料補給後の帰宅で、油温はこんなものだったが、信号待ちの時は100℃(@_@)
いかにエンジンはガソリンで冷やしているかが良く分かる！
おまけネタでVOES！
今月の中旬に、VOESのON/OFFが効かなくなり、取り外してみたら水槽ブクブクのシリコンホースが変色して穴が空いていた(ToT)
シリコンって熱に強いんじゃなかったっけ？
今度は、ホームセンターで買った耐油ホースにしてみた。
耐熱が売っていなかったので間に合わせ！
この酷暑にも耐えたから、以外と平気かも！
VOESのON/OFF切り替えトグルスイッチ！
エンジン始動時やエンストしそうな信号待ちの時に以外と役立つ(^_^)
スイッチ一つで回転数が変えられるから、信号待ちで、アクセルを握っていないのにスイッチを操作するとエンジン音が変わるので、ちょっとしたハイテク感を演出 (￣^￣)
もしかしたら、勝手にアイドリングが上がったり下がったりして調子悪いと思われている可能性の方が大きいかも(^_^;)
このVOESをONにしていると、回転数が高いので、大好きなトルクを感じながらの低速走行ができないから基本的にOFF！
だけど、エンブレしているときは点火時期が早いからアフターファイヤーが発生しずらいメリットもある！
トータル的に考えると、無くても今まで支障なく気持ち良く走れていたので必要に迫られない装置！
だから先人達は真っ先に外してしまったんだなぁ～(-。-)y-~