だいぶ前からエンジンオイルの減りと汚れがひどく、見て見ぬ振りする事数年(^_^;)
最近は、プッシュロッドからのオイル漏れを気休め補修をしながら騙していたが、騙せなくなった(^_^;)
そして、このありさま(-。-)y-~
白煙は出てないが、オイルの減り、汚れ方、ピストンの具合からみて、ピストンリングのへたりか、バルブシールが駄目なのか妄想してても良く分からない(￣▽￣;)
とりあえず駄目そ～な所をやっつける！
今日は、午前中パーツの洗浄して、エキゾーストバルブの煤を取っていたら、柔らか下地の金属が出てしまいアウト(T-T)
午後はパーツ屋に、バルブとバルブスプリングのセット、ピストンリングを依頼してきた。
本来ならば、少し剥離しているクランクとクランクピンの交換。
シリンダーをボーリング加工してワンサイズ大きめのピストンリングを入れて、ピストン交換、クランクをオーバーホールするのがベストなんだろーが、ここは素人の範疇と予算の都合で、ここまで(-。-)y-~
パーツは来月上旬に入荷予定なので、じっくりとバルブ交換の方法を学ぶとするか！