最近調子が悪かったドライブ系のトラブル！
フリクションプレートを買って交換してみる！
ネットサーフィンして仕入れた知識を持ってホームセンターへ直行！
フリクションプレートを買って交換してみる！
ネットサーフィンして仕入れた知識を持ってホームセンターへ直行！
今まで謎だったクラッチ板交換！
プレッシャープレートに手を付ける！
適当なボルトとナットを買って、タップダイスで調整スクリューのピッチに合わせネジを切った！
マニュアルだと、ロックナットを弛めて調整スクリューを外す！
外した調整スクリューのところにボルトを差し、ナットが当たるところまでねじ込む！
そしてボルトを固定してナットを締め込む！
塩ビパイプは今回、口径100mmだったが、できれば80mm or 90mmがよかった！
売ってるのかな？
プレッシャープレートを固定するC型のロックピンクが外しずらく、入れずらかった！
とりあえず外れた！
見たところフリクションプレートに問題なさそうだが、多分10万km以上は走っているから交換することにした！
組み上げてtest run！
ヒューヒュー音は若干ましになったが、低速からのダッシュは、やはり「ガクン！」症状が出てしまう(ToT)
クラッチ板交換の恩恵は明らかに出ていた！
昔の加速がよみがえり、モリモリ powerが直結している感じだ！
何度かスタートダッシュをして出た持論！
「ヒューヒュー音」はどこかのベアリング音で、「ガクン」症状は1速に限った現象！
よって、1速のギヤ抜けの可能性が(ToT)
これから寒い冬。
のんびりバラします(^_^)