愛車のJB23 7型は7年を過ぎ5万キロ越えで昨年の夏頃からキュルキュル音してたけど、最近亀裂を発見してしまった(x_x)
もう、不安で遠乗りできない
そんな訳で地元の修理工場にファンベルト交換を依頼したら、予算は1万円弱！
車だけはイジルのは苦手でプロに任せようとしたけど、今後の事もあるし面倒だけど自分でやる事を決意！
前々からネットで調べていたから30分位で完了！
まず、ファンベルトのカバーを外す→oilレベルゲージを外す→コンプレッサーの下2本とスライド調整のネジを緩める→コンプレッサーが緩まるのでベルトを外す→ベルトテンショナーを緩める→ベルトを外す→エンジン側のベルトを付ける→10mm6角を使ってベルトテンショナーでテンションを張る→12mmレンチで固定→コンプレッサーのベルトを付ける→コンプレッサーの下2本のボルトをベルトのテンションを確認しながらしめる→コンプレッサー上のスライド調整のネジをしめる→カバーを付ける→外したコネクター等を元に戻す→終了
予算の半分でできました！
ネットに写真付きで掲載されてた人に感謝です
m(._.)m
もう、不安で遠乗りできない
そんな訳で地元の修理工場にファンベルト交換を依頼したら、予算は1万円弱！
車だけはイジルのは苦手でプロに任せようとしたけど、今後の事もあるし面倒だけど自分でやる事を決意！
前々からネットで調べていたから30分位で完了！
まず、ファンベルトのカバーを外す→oilレベルゲージを外す→コンプレッサーの下2本とスライド調整のネジを緩める→コンプレッサーが緩まるのでベルトを外す→ベルトテンショナーを緩める→ベルトを外す→エンジン側のベルトを付ける→10mm6角を使ってベルトテンショナーでテンションを張る→12mmレンチで固定→コンプレッサーのベルトを付ける→コンプレッサーの下2本のボルトをベルトのテンションを確認しながらしめる→コンプレッサー上のスライド調整のネジをしめる→カバーを付ける→外したコネクター等を元に戻す→終了
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