こんにちは，荒木俊輔です．
最近，衛星開発の方では各サブシステムごとに設計確認会を開いています．
構造，熱，電源の順に終わりまして，きのうは姿勢系でした．
通信とデータ処理はもう少し先に開催予定です．
姿勢系の発表
さて，通信系では来週に行われるアンテナパターン試験の準備を行っています．
外部施設を借りるので，準備を完璧に仕上げなければいけません．
それに向けた計画書を作り，電波を専門とする研究室の先生にアドバイスを
伺いに行きました．
ちょっとずつ知識が固まっていくのを感じます．
今日は本職である流体の共同研究先と打ち合わをしました．
それに向けて熱線流速計の勉強を行ったのですが，
電気的なことが大きく関連するのでなかなか難しいです．
普通の航空宇宙工学科では電気回路を扱わないので，
こんな時に衛星開発で学んだ知識が役立ちます．
それにちなんでこの写真↑
この前初めて九州新幹線「さくら」に乗りました．
シートが2列2列で内装は木目調のとてもきれいな作りでした．
新幹線もなかなかいいですね．
先週から自動車学校にも通い始め，いろいろとやることが多いですが，
時間をやりくりして頑張ろうと思います．
それではまた．
荒木俊輔
最近，衛星開発の方では各サブシステムごとに設計確認会を開いています．
構造，熱，電源の順に終わりまして，きのうは姿勢系でした．
通信とデータ処理はもう少し先に開催予定です．
姿勢系の発表
さて，通信系では来週に行われるアンテナパターン試験の準備を行っています．
外部施設を借りるので，準備を完璧に仕上げなければいけません．
それに向けた計画書を作り，電波を専門とする研究室の先生にアドバイスを
伺いに行きました．
ちょっとずつ知識が固まっていくのを感じます．
今日は本職である流体の共同研究先と打ち合わをしました．
それに向けて熱線流速計の勉強を行ったのですが，
電気的なことが大きく関連するのでなかなか難しいです．
普通の航空宇宙工学科では電気回路を扱わないので，
こんな時に衛星開発で学んだ知識が役立ちます．
それにちなんでこの写真↑
この前初めて九州新幹線「さくら」に乗りました．
シートが2列2列で内装は木目調のとてもきれいな作りでした．
新幹線もなかなかいいですね．
先週から自動車学校にも通い始め，いろいろとやることが多いですが，
時間をやりくりして頑張ろうと思います．
それではまた．
荒木俊輔