前回の続きです・・・。
３０分走行開始ですが、雨がポツリポツリと・・・。
午前中あんなに良い天気だったのにどういうこと？
どちらにしてもタイヤがグリップしないのはわかってるので、コーナリングは抑えて立ち上がりでアクセ
ルを大きく開ける練習をすることにします。（ウイリーしたいだけ）
転倒しサイレンサーもへこんでているので、エンジン回転も少し抑え気味で走行開始！
特に問題なさそうですが、念のため抑え気味で走行し立ち上がりだけワイドオープン！
２年前に走ったときよりかは開けれるようになったと思いますが、全開には出来てません。（ビビリ）
それより気になるのがステップの高さ。シートカウル交換によりシート高が上がりステップまでの距離が
長くなって下半身で踏ん張れません・・・。
ブレーキングや切り替えし、その上シフトダウンまでやりにくいです。（半泣き）
しかもフロントの接地感が薄く、プッシュアンダー出ます。
しかたないので、慎重に倒しこんで向きがかわってからアクセルオンとあまり攻めれませんが雨も止んだ
ので頑張って走ります。なぜなら今回ドカ上君の彼女がビデオ撮影をしてくれているから！
（午前中はほんの少ししか映ってないでしょうから。）
ヘアピンで姿を発見してからは、そこだけ頑張って走ったり、ウイリーしたり。（楽しい！）
調子にのり過ぎてウイリー着地後まがりきれずグラベルに直行・・・（汗）
あやうく本日２回目の転倒するところでした。
（これで転倒してたら一生言われ続けることでしょう。 えっ！すでに確定してますか？）
そんなこんなで無事？走行終了しました。
そんなこんなで無事？走行終了しました。
転倒しましたが、２回目は走行できビデオにも映れたので満足です。
後からオンボードでタイム計ってみると、２年前頑張って走った時と同じタイム？
こんだけダラダラ走りで・・・？（タイムは恥ずかしくて言えません、現役時の１２秒落ちです。）
大排気量はいかにアクセルを大きく開けていくのが大切か良くわかり、それだけでも今回の走行の意義が
あったと思います。
３周目に転倒しましたがそこで転倒して無くてもそのうちスリップダウンしてたと思います。（慰め？）
次回はちゃんとフレッシュタイヤにします。でも次いつ行けるのやら・・・。
最後に、今回皆様に大変ご迷惑をおかけしました。この場を借りてお詫び申し上げます。