経栽甲賀鉄道は、L/C構造と2階建て構造を持つ5000系の増備車両、5100系を増備いたします。
編成は4両編成の2M2Tで、先頭車2両が2階建てとなっています。
また、座席をL/C構造とすることで、団体・貸切利用も想定する形となっています。
モデル事例:JR東日本 415系1900番台
経済活動:JR東日本の改札機においてSuicaに入金
経栽甲賀鉄道は、L/C構造と2階建て構造を持つ5000系の増備車両、5100系を増備いたします。
編成は4両編成の2M2Tで、先頭車2両が2階建てとなっています。
また、座席をL/C構造とすることで、団体・貸切利用も想定する形となっています。
モデル事例:JR東日本 415系1900番台
経済活動:JR東日本の改札機においてSuicaに入金
経済活動を行わないと更新ができないという縛りを設けた新しい架空鉄道を始めます
これがその新しい架空鉄道「経栽甲賀鉄道(けいざいこうかてつどう)」のロゴになります
こちらが路線図になります
この架空鉄道を更新するには
・モデル事例に関わる商品やサービスを購入する
・モデル事例に関わる組織において労働を行う
・モデル事例に関わる企業や国、自治体、組織に直接または間接に投資、納税または寄付を行う
・モデル事例に関わる企業の企業情報を帝国データバンクで取り寄せる
・以上のことが事情によりできない場合には断りを入れた上で代替の経済活動を明記する
のうちいずれかを行う必要があります
こちらが最初に設定する車両「KKV5000系」になります
JR西日本の213系、先頭車化改造車をモデルとしています
1M1Tの2両編成です
モデル事例:JR西日本 213系先頭車化改造車
経済活動:三菱UFJインデックス225オープンに投資(JR西日本を組み入れ)
今後どのように展開していくか不明ですが、このようにしてやっていきたいと思っております
どうぞよろしくお願いいたします
安洋高速鉄道は、新しい架空鉄道、「成灯電脳鉄道」に出資および技術提供を行います。
ロゴマークと路線図です。
総合AIコンサルティングのラプラスインテグレーションが中心となり、鉄道の安洋高速鉄道、精密機器のレディバードグループ、重工業のラプラジールグループ、自動車産業の翔山自動車が出資、技術提供を行う成灯電脳鉄道は、路線の選定をコンピュータ上の仮想シミュレーションで行い、建設および運営をすべてAI自律制御で行う新時代の架空鉄道です。
各停および快速に使われる1系電車です。2両編成で、需要に応じて柔軟に編成の増減を行います。
特急に使われる2系電車です。4両編成で、1号車と4号車には展望席が備えられています。
これらの車両は完全無人により走行するため運転台を持たず、通常運転台スペースとなる部分まで客室となっているのが特徴です。
成灯電脳鉄道の運行システムには安洋高速鉄道の保安装置STRASICS-Aを発展させた自動制御システム「LAS-X」が使われているほか、ホームドアや連結支援装置も安洋高速鉄道で使われているものと同じものが使われています。