みなさんお久しぶりです。今回は・・・まずですね妻が普通免許取得してNワゴン購入しました！しかもGカスタムターボってやつです。実際に乗ってみたのですがこれがまた早い！
以前自分もMC系ワゴンRの５MTのターボに乗っていたのですがそれ以上に早いんじゃないの？ってくらい早いです！最近の軽自動車はすごいですね！さらに驚かされたのが燃費の良さです！自分ぽ家はやや標高が高いので町に行くと帰りは必ず上り坂を登ってこなければならない。それでもリッター２０キロ！これはターボでありながらヤバすぎでしょ！恐れ入りました・・・
さて自分はあくまでバイクなのであれからの殿様号はどうなったか・・・
まずはフロントのウインカーを小型＆クリアー化にしてみました。以前から気になっていたんですけどフロントウインカーについては風防の裏側にあって風防のステーが邪魔をして相手からの視界性悪く、さらに夜になると風貌に反射して自分の視界性も悪かった。ウインカー移動は考えていましたが大きすぎたので汎用の小型ウインカーを購入してステーを自作して取り付けたのです！うん個性的になった！視界良好！
次に購入したのは汎用のリアサスペンション。なんといっても時間経過でバネがヘタっていたんで思い切って新しい汎用ショック購入しました！
バネが赤くてかっこいいでしょ？これ汎用でなんと新品3000円なんです。お金に乏しいオイラはスチール製を選択したが+2000円でアルミ製もあります。さてこのサスペンションノーマルよりも20ミリ程度長いのです。そうですこれまでケツ上げアダプターを取り付けていたのでその分サスを延長したのでアダプターの必要性がなくなったわけです！スプリングは荒巻で硬めですが体重の重いオイラにとってはちょうど良いのです！しかもスプリングの硬さが調整できるようになっているので助かります！現在はちーこと二人乗りする機会が多いので一番硬めにしています！しっかりストロークしています。
そんなわけでして今回はウインカーとサスペンションの交換をしてみました。画像にはありませんがマフラーの取り付けステーも交換して若干ではありますが軽量化しています。ま、何よりも自分を軽量化しないといけないのですが