ダイワファルコン
ここに入ると薄っぺらで、能力に壁を感じる。
恵まれてどうか?
トゥザグローリー
去年もこの時期が一番良かったがあくまでも体調は似ているが体型は違う馬になった。
厩舎が違うし担当も違うから当然だし、血統もハイペリオン満載で成長力があるのでパワフルな方向性は納得。
パワーで加速するので脚の持続性ではトップクラス相手で劣る。
車で例えるなら、キックダウンで加速すれば簡単にスピードは出るが燃費は極端に悪くなるのと同じで…
広い視野でとらえると弱点が見えてくる。
まあ、搭載したエンジン・燃料は共にこのメンバーでは上のモノを持っているんで条件と状態の見極めが大事。
デキはこの写真の時点では75%程度なので付け入る隙はある。
結局はこの厩舎は仕上げてくるので無下には扱えない。
フィフスペトル
柔らかさもありパワーもあるタイプなので意外に守備範囲が広い。
ロベルトとネヴァーベントの影響でキンカメでも小回りベター。
逃げ馬はいるが2番手からスローに落として自分の競馬に持ち込めるメンバー構成。
フェデラリスト
仕上げて来たら良くなると思ったら案外……スケールが無くなった。
1000mが62秒くらいのスローな展開で切れ味勝負に持ち込み連勝してきた。
1800でそこまでのスローは望めない。新味に期待出来るほどの人気薄なら狙っても良いが……
リアルインパクト
腹目に余裕はある。
馬体としては好評価している馬で1400~1800まではこなせる様だ。
1400ベストに寄ると思ったいたのですがディープインパクトは成長力と融通が利きますね。
関東圏では崩れなく、鞍上が岩田Jになるのもプラス。
レッドデイヴィス
1800ベストでパワーも切れ味も十分ある。
馬体だけでは読み切れない部分があるので調教は見ておきたい。
シルポートは松岡でどのペースで走るのか?
コーナー4つは下手なのでハナに行っても逃げ残るとは思いませんが…
横山典Jが結局はペースを握ると見ています。
中山1800で逃げたペースはスロー扱いされていますがこのコースで考えるならほぼ平均ペースです。
あの感じで走って前に目標がある展開はまさに理想に近いのでは?
ラスト2ハロンは11秒前半→11秒中盤が過去の傾向なので後ろ過ぎると勝つのはムリな競馬になるので後ろなら早めにマクル持続性と加速力が必要。
だから基本的には、内枠で先行が有利なのは当然。
リアルインパクトは中山マイルで内を付いた競馬をしたのが朝日杯。
追える騎手なら体調が最悪で無ければ走れます。
1400でも前に行けるスピードがあり本気でハナ主張すればシルポートより前に行くことも可能なスピードがある。
先行する馬との兼ね合いでどのポジションになるのかを枠が出てから考えたい。
トゥザグローリーは、後ろからの競馬をするのが目に見える。条件は一つ悪くなった。切れ味勝負をする馬ではありませんからね。
福永Jがマクルの??疑問ですね。
レッドデイヴィスは元々、逃げて競馬をしていた馬です。怖がりな面があるそうですね。
内で揉まれる競馬は集中力に影響を与える。
前に付けて粘り込む競馬が本来は向くので鳴尾記念は苦手分野でもあの相手なら休み明けでもねじ伏せる地力。
デキが良ければ前に行ける有力馬は条件として整っています。
逃げ馬のペースをどう考えるかで、2番手以降が動く位置が変化するのでそこを間違え無ければ馬券に出来るでしょう。
回避しましたがエイシンアポロンのフォトパドック評価を簡単に書いて置きます
→クラブケイバ
【競馬ブログ1位】
ランキング紹介文に掲載するので良かったらご確認下さい。

ここに入ると薄っぺらで、能力に壁を感じる。
恵まれてどうか?
トゥザグローリー
去年もこの時期が一番良かったがあくまでも体調は似ているが体型は違う馬になった。
厩舎が違うし担当も違うから当然だし、血統もハイペリオン満載で成長力があるのでパワフルな方向性は納得。
パワーで加速するので脚の持続性ではトップクラス相手で劣る。
車で例えるなら、キックダウンで加速すれば簡単にスピードは出るが燃費は極端に悪くなるのと同じで…
広い視野でとらえると弱点が見えてくる。
まあ、搭載したエンジン・燃料は共にこのメンバーでは上のモノを持っているんで条件と状態の見極めが大事。
デキはこの写真の時点では75%程度なので付け入る隙はある。
結局はこの厩舎は仕上げてくるので無下には扱えない。
フィフスペトル
柔らかさもありパワーもあるタイプなので意外に守備範囲が広い。
ロベルトとネヴァーベントの影響でキンカメでも小回りベター。
逃げ馬はいるが2番手からスローに落として自分の競馬に持ち込めるメンバー構成。
フェデラリスト
仕上げて来たら良くなると思ったら案外……スケールが無くなった。
1000mが62秒くらいのスローな展開で切れ味勝負に持ち込み連勝してきた。
1800でそこまでのスローは望めない。新味に期待出来るほどの人気薄なら狙っても良いが……
リアルインパクト
腹目に余裕はある。
馬体としては好評価している馬で1400~1800まではこなせる様だ。
1400ベストに寄ると思ったいたのですがディープインパクトは成長力と融通が利きますね。
関東圏では崩れなく、鞍上が岩田Jになるのもプラス。
レッドデイヴィス
1800ベストでパワーも切れ味も十分ある。
馬体だけでは読み切れない部分があるので調教は見ておきたい。
シルポートは松岡でどのペースで走るのか?
コーナー4つは下手なのでハナに行っても逃げ残るとは思いませんが…
横山典Jが結局はペースを握ると見ています。
中山1800で逃げたペースはスロー扱いされていますがこのコースで考えるならほぼ平均ペースです。
あの感じで走って前に目標がある展開はまさに理想に近いのでは?
ラスト2ハロンは11秒前半→11秒中盤が過去の傾向なので後ろ過ぎると勝つのはムリな競馬になるので後ろなら早めにマクル持続性と加速力が必要。
だから基本的には、内枠で先行が有利なのは当然。
リアルインパクトは中山マイルで内を付いた競馬をしたのが朝日杯。
追える騎手なら体調が最悪で無ければ走れます。
1400でも前に行けるスピードがあり本気でハナ主張すればシルポートより前に行くことも可能なスピードがある。
先行する馬との兼ね合いでどのポジションになるのかを枠が出てから考えたい。
トゥザグローリーは、後ろからの競馬をするのが目に見える。条件は一つ悪くなった。切れ味勝負をする馬ではありませんからね。
福永Jがマクルの??疑問ですね。
レッドデイヴィスは元々、逃げて競馬をしていた馬です。怖がりな面があるそうですね。
内で揉まれる競馬は集中力に影響を与える。
前に付けて粘り込む競馬が本来は向くので鳴尾記念は苦手分野でもあの相手なら休み明けでもねじ伏せる地力。
デキが良ければ前に行ける有力馬は条件として整っています。
逃げ馬のペースをどう考えるかで、2番手以降が動く位置が変化するのでそこを間違え無ければ馬券に出来るでしょう。
回避しましたがエイシンアポロンのフォトパドック評価を簡単に書いて置きます
→クラブケイバ
【競馬ブログ1位】
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