さてと、前回の続き～
ＳＴ165セリカGT-Fourの凄さに惚れたオイラでしたが、
その後大学入って免許取立ての身分ではさすがに乗れませんでした。
中古といっても高くて、バイト代で何とかなる額ではなくて。。
近い将来、まあ社会人にでもなって買う資金を貯めようと
日夜バイトに励んでた頃、衝撃の出会いが。
何の気に無しに遊びに行ったトヨタのショールーム「アムラックス」に
ラリーカーの展示があったのでした。
「ST185セリカ GT-Four RC」
サファリラリーで使用してたカストロールカラーのセリカが
傷とかドロとかが残ったままに目の前に。
（おそらく岩瀬選手のマシンでした）
「このクルマいいな～～～」とベタボレに。
ﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
その数年後、紆余曲折ありながらオイラは京都に行き、
研究に日夜没頭してたのでした。
クルマとはあまり無縁だったかの、その頃は。
北山に住んでいたので「寒くなる前にアシになるクルマが欲しいな～
」
と思ってた矢先、中古車を探していたらありました！
ST185セリカ GT-Four RCが！
ＷＲＣホモロゲのため世界5,000台、うち国内1,800台しか発売せず、
カラーはホワイトという希望通りの１台が
かくして（学生の分際で）ラリーベースカーのオーナーとなったのです。
大学には毎晩12時位までいたので、終わってから大原の辺りを
「それなりの速さでドライブ」
をしてました。
（ストレス解消の意味合いもあった）
235馬力、31.0kgのトルクは当時のオイラには異次元で脅威的でしたゎ。
見事なまでに４ＷＤターボ車のトリコになってましたな。
そしてセリカを買ってから1年半後、今の会社に滑り込んだオイラは
入社当時にとある目論みがわいてきたのです。
「資金集めて趣味でラリー始めたる！」
と言っても学生時代に自動車部に所属していたわけでもなく、
どこかのクラブにツテがあるわけでもないので、しばし保留気味でした。
とりあえずセリカで北摂の山をグルグル回ってた位だったかな～
ただし「それなりの速さ」で。
そんなオイラが実際にラリーという競技を始めるのは、
ちょっとばかり後になってしまうのでした。
続きは次回更新まで待ってな～
）息抜きにテレビ見ようと思てボッーと見てたのが、
」
やっと立ち上げました。
」とか思ったり、
」、とか
」とか思ったら、
もお待ちしてますよ～
