雨ときどき

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06Dec
- レブロフーディー(2025)
  7年前にクシタニのミッドパーカーを買ってから、毎年冬の休日は会った人が見飽きるくらいミッドパーカーを着倒していた。新作で心に響くデザインのミッドパーカーが出たら買おうと思い、大切に着ていたからまだ全然着れるけど、流石に7年経つと全体的に擦れてきたのと、手持ちのミッドパーカーのデザインが好きなので、もっと毎日ラフに着られるクシタニのパーカーが欲しくなり服を買い足すことに。クシタニのレブロフーディー(2025モデル)。ミッドパーカーと違い春夏用なので、防寒性は高くないけど暑がりの自分にはこれで良さそう。存在は前から知っていたけど、ミッドパーカーとベクトルジャケット、アドーレジャケットを持っていると、正直この3つで夏以外の日常で困ることが無いのでアウターを買う必要が無かった◆今年のモデルは左腕がサブカラーでスポーツライクな印象。ダイヤ状の表面は、立体感があってこれ１枚でもなかなか様になるけど、小物とのコーディネートは難しいかもしれない。全体的に生地が固めな印象が強いけど、ウエスト終端の裾は柔らかい綿の生地で、パンツとの隙間を埋めてくれて空気が入りにくいので良い。ウエストのラインが細く、細身のシルエットに見えるので上に重ね着もしやすいと思う。背面。クシタニ定番のマークとリフレクト。2018モデルのミッドパーカーと。このモデル大好きです♡(グレーだから汚れてるわけではない)ミッドパーカーと比べると、親指を入れるカバー、ウエストの裾のドローコード、内ポケット(今のモデルにあるか不明)が無いけど、その分価格も安いし、普段着として使うなら要らないのでしばらくこれを着倒そうと思う。
04Dec
- 恋し浜へ年収めドライブ
  ドライブしたい！でもNAは冬眠済み・・・というわけで、あまり走らせたくないけどNCで今年最後のドライブに行く。たまにはオープンにしてみようかな。コペンと違って、幌の消耗が気になるので、あまり開けたくはない・・・。しかし、この日は年数日しかない絶好のオープン日和なので逃す訳にはいかないいつもの試走コースで休憩。オープンだとロールバーの存在感が強い。このNCは中身を弄る必要は全く感じないけど、外装はもう少し好みにしたいな...。人生の幸せの１つとして、いつでもオープンで乗れるオープンカーが手元にあるというのは、すごく幸せなことだと思う。※NAの幌を撤去した後にコペン/NCでオープンを体験して今更笑◆途中雨に降られながら、恋し浜駅に到着。GoogleMAPを眺めるのが趣味なのだけど、たまたま名前が独特で目に入ったので来てみた。地元ホタテのブランド名由来？らしい。左右もほれい？りょうり？と西日本では聞かなさそうな名前。左の建物にはホタテの貝殻で願掛けができる。恋愛関係の願いが多いのかな。全く人の気配の無い駅に来たのは久しぶりなので、しばらくエモさを吸収駅の階段からNCを見てみる。あまりないアングル。すぐ近くの小石浜漁港にも寄ってみる。この時ちょうど地震が起きて津波警報が鳴ったので、慌てて避難久しぶりにNCをドライブに使うと、意味も無く走るのがもったいないくらい良い車だと感じる。必要な時だけ乗るようにしよう。
05Oct
- アンテナレス：青天井研究所アンテナホールキャップ
  トランクを開けると、中がびちょびちょ・・・バッテリーの後ろが濡れていて、オートアンテナ全体も濡れているのでアンテナ根本から雨漏りしている様。デザインが気に入っていたオートアンテナだけど、今後使う予定も無いので取っ払うことにした。偉大なる先人様達のブログを見ながら作業。まずは外側のカバーを反時計回りに回して外す。次にトランク内部から、カプラー2カ所と10mmで固定されているボルト1カ所、奥にあるアンテナ配線を抜いて水抜きホースを抜くと外れる。オートアンテナ本体を撤去。700gくらい軽くなるらしい。気持ち軽量化汚れが・・・。水抜き穴から路面の湿気が上がってきそうなので、何かしらで塞いだほうがよさそう。今回付けるキャップは、青天井研究所のアンテナホールキャップ。取付。簡単に入ったけど、外すときが大変そうだなこれ・・・。これで雨漏りが治ればいいなと思いつつ。近所を散歩。外から見た印象は、よく見ないと誰も気づかないと思う。穴をゴムで塞いだだけなので、メッキのアクセントがあるオートアンテナのほうが見た目は良かった。来たる全塗装の際にアンテナ穴は塞いでしまうつもり。
- リトラクタブルプロテクター交換:KARIYADO
  コンビランプを変えた時に、左リトラ下のプロテクターのクリップが１個しかついてないことに気づく。・・・？と思ったけど、既に記憶から忘れつつある、3年前事故の時に失ったと思われる。クリップだけ買おうかと思ったけど、以前プロテクターを販売しているショップを見つけていたのを思い出した。KARIYADOさんのリトラクタブルプロテクター。純正は既に廃番らしい。取付。３か所のクリップをはめるだけ。私は日中にリトラを上げて走ることはほぼ無いので、視覚的な満足感は低いけど、細々したパーツをリフレッシュするのは気持ちいい。特にゴム系のパーツは機能面に問題ない箇所もキレイにすると見栄えが全然違うので、これから少しずつやっていきたいな。
10Sep
- フロントコンビランプ交換：アイエルモータースポーツコンビネーションランプスモーク
  フロントバンパーを変えてから、クラシカルな見た目の純正のコンビランプの見た目が気になっていたのと、ランプ内に浸水して内側が曇ってきていたので、気分転換に替えてみることにした。アイエルモータースポーツのスモークランプ。イメチェンでスモークにしてみた。どうかな...。純正純正を外すときになかなか外れなくて嫌な感じはしたけど、社外バンパーの精度が低くて助手席側は固定ねじが１本どうにも入らず断念..。外れることはないので、ゆくゆくなんとかしたい。取付はポン付け。早朝試走。うーん...。全体的にちょっと色が抜けすぎて、なんかコレジャナイ感。純正のほうがかわいい感じがしてよかったかも。このパーツの情報が少なくて手元に来て気づいたけど、純正と違いウインカーがダブル球になっていてポジション兼用になった。純正の白色で控えめなポジションも好きだったけど、US仕様?っぽくてこっちのほうがかわいいかな。
09Sep
- エアコンリング交換：ジャスパフォーマンスエアコンリング 3Dタイプ
  NAの内装は一気に予算をつぎ込んで、一新しようとずっと思っていた。しかし、ここ最近の物価高騰等でどんどん値段の上がるパーツを見て顔が青くなり、細かいパーツは先に買うことにした。※パーツ単体の写真撮り忘れた純正のエアコンリング。質感が悪いわけではないけど、主張が少なすぎるイメージ。エアコンリングを取り付け。最初から貼られている両面テープで固定するだけ。NAのエアコンリングといえば、内装で目立つ箇所なので明るめの色合いのアフターパーツに替えている人が多いと思うけど、自分は黒基調でいく予定なのでブラックステンレスにしてみた。センターパネルのリングにも貼り付け。(ライトウェイトに分類される車なので、ほぼ重量増無しとしてもこういう貼るだけのものはあまり使いたくはないお気持ち・・・)同じくジャス製のエアコンパネルと色合いが似てるので、結構いいかな。RSプロダクツ製のエアコンリングみたいに、圧倒的な質感では正直ないけど、色味も落ち着いてるし値段を考えると満足。
- フロアマット交換：ジャスパフォーマンス
  おそらく新車の時からずっと敷かれていたであろうフロアマット。当時を感じさせる灰黒のチェック柄があまり好きではなかったので、シンプルなものに替えてみることにした。ジャスパフォーマンス製のフロアマット。正直どこのフロアマットでもよかったけど、他のパーツを買う際に一緒に注文。現在の純正フロアマット。いままでお疲れ様でした(もちろん捨てないけどね)。ジャス製のフロアマットはお手頃価格なので、質感は圧倒的に純正のほうがいい。交換後。いままで気づいてなかったけど、カーペットの色って黒じゃなくてグレーだったんだ・・・。運転中。信号待ちなんかでふと助手席のほうに目をやったときの満足感があがった。
31Aug
- アンテナ交換：オートエグゼヘリカルショートアンテナ(NC)
  NCの純正アンテナ。長いこと自体は気になっていなかったけど、途中から細くなっている所にスズメがたまにとまっていて、気になるのでショートアンテナに交換することにした。ショートアンテナ。離れて見た印象はあまり変わらないけど、全長はかなり短くなった。サイドから。遠目で見ると正直アンテナの長さは気にならないけど、スポーティーになったと思う。
15Aug
- NC引き取り
  去年の秋、ひょんなことから自分の手元に来ることになったNC。雪が解けてから主治医のショップ車検を通してもらって引取…、と思っていたら、８月になってしまったショップに預かってもらったままなのも申し訳ないので、お盆に引き取りに行くことにした。◆お盆連休が始まる前日、NAが走行中にE/Gストールして止まる幸い？翌日にNCの引き取りがあったので、いったん近くのショップに預けてNCを取りに行くことにする。◆徒歩、バス、飛行機、車、電車、タクシー。船以外のほぼ全ての乗り物に乗ってNCを引き取り。8カ月ぶりのNC。NA、コペンと比べて高年式なので時代の進歩を感じる。近畿→東北の高速道路は快適。NA・NBは交差点を曲がるだけで楽しいちょうど良さがあるけど、NCは高速道路の速度域でちょうどいいと感じる。途中休憩を挟みながら、12hほど走って帰宅。元々サーキットを走るために使われていた個体なので、同じくサーキットで遊ぶクルマにしようと思う。
28Jul
- さよならコペン
  東北に滞在中の足車として迎えたコペン。元々3年ほど最低限直しつつ、乗り倒して安値で売却するつもりだったけど、色々なタイミングが重なり、コペンと入れ替えで東北へNAを持ってくることになったので、愛媛まで自走で行きmipekiへ受け継いでもらうことになった。面倒臭くて今まで冬タイヤだったのを、夏タイヤのホイールへ交換。夏タイヤで試走してみると、想像以上にいい走り。愛媛までの道中、主治医のショップに寄り来月引き取らないといけないNCと会う。今までずっとNCの見た目が好きではなかったけど、ちょっとカッコよく思えてきた。無事、mipekiへコペンを渡し、半年以上振りのNAで1300km走り東北へ。昔はこの車がすごく楽しかったけど、コペンに乗った後に乗ると、一般道をドライブするならコペンのほうが圧倒的に楽しいなと。自分のNAが色々パーツを換えて、楽しくなくなってきているだけなんだけど・・・。

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