長距離の下道を走ると、クラッチの重さがジワジワボディーブローのように効いてきて、左手がきつくなってくるんです。
チョイ乗りばかりで忘れてましたw
来月、和歌山にこれまた下道でツーリングに行く予定なので、それまでに何とかしたい!
前からやりたかったFI用のクラッチスプリングへの交換を、このエンジンオイル交換のタイミングでやってみたいと思います♪
まずはオイル交換。半年振りの交換で、走行距離は1500kmくらいかな？まあまあ茶色く変色したオイル。いつも安物のオイルですからこのくらいで交換してやらんとね。
エレメントも前回一緒に変えてるんでもったいないなあ。
サクッとカバーを外します。
今回交換するスプリング。下の段ボールの中にはガスケットが入ってます。
早速スプリングを外して、比較写真を撮りました。
約6mm短いですね。これで3割くらい軽くなるそうなんで、大分楽になるやろなあ。
ここまでの作業はホントに簡単。あとは面倒なガスケット剥がしですが、半分以上キレイにめくれたんで、残りをスクレーパーで剥がしていきます。
狭いところが・・・やりにくい！スクレーパーはあんまり役に立たず、結局狭いところはカッターが活躍しました。もっと小さいスクレーパーが店にあれば良かったのに・・まぁもうクランクケースカバーを開ける機会もそんなに無いしいいかw
さて、ガスケットをセットして、カバーを取り付けしてエレメントをセットして、
オイルを入れます。セール品の1Lで980円のオイルです。
2L入れたあと、アイドリングを約1分。オイルレベルを確認して、微調整は・・・
さっき抜いたオイルw
本当は2.1L必要なんだけど0.1Lの為に980円払うのはもったいないので・・・
まあ半年しか使ってないオイルだし、大丈夫でしょう。
さて、今日は続けてブレーキフルードも交換しました。
エンジンオイル、ブレーキフルード、クラッチスプリングの交換。早く試走したいな。今日は台風なので、また来週まで我慢です。