先日の高速バスの事故はとても大きな被害ををもたらしてしまいました。
ニュースなどでは、過労による事故との方向で取材が強められています。
仕事柄、「9時～6時の後に2時間残業してから帰る」という規則的な就業はありません。
この後に出てくる対策としては、勤務体制の見直し、規程の整備。。。といったところでしょう。
車両の運転という仕事については、「付加価値のつけ方」という根本的な対策（もしくはお金の取れるサービス）に答えを出していかないと、「安売りサービスときつい仕事」という関係がなかなか断ち切れないと思われます。
適正労働と適正賃金。
このテーマは、コンサルティングとして取り組んでいかねばなりませんね。