(a)一般
訓練操縦士は本セクションで要求される項目を満足せずに単独で航空機を運行してはならない。
このサブパートで使われる“単独飛行”とは訓練操縦士が航空機の唯一の乗員であるときの飛行、
または運行に二人以上の乗員が必要な気球、飛行船で機長として乗務するときの飛行をいう。
(b)航空知識
訓練操縦士はこのパラグラフで求められる知識が充分にあることを学科試験にて示さなければ
ならない。
(1)試験は次の項目に関する知識を含まなくてはならない。
()本チャプターパート61および91の適切なセクション
()単独飛行する空域のルールと空港の運用手順
()飛行する航空機のメイク、モデルに関する飛行特性と運行制限
(2)訓練操縦士の教官は次のことをやらなければならない。
()試験をする
()試験の後、訓練操縦士の単独飛行を認める前に生徒と共に不正解の答えを再確認する
(c)単独飛行前の飛行訓練
訓練操縦士は単独飛行する前に、以下の条件を満足しなければならない。
(1)本セクションにある課目と手順について飛行する航空機のメイク、モデルで訓練を受け
記録される。
(2)本セクションで要求される課目と手順を、飛行する航空機のメイク、モデルもしくは
類似したメイク、モデルにて、充分に、熟達し、安全に扱えることを示し教官に認められる。
(d)単発飛行機の単独飛行前に訓練が必要な課目と手順
単発飛行機のレーティングまたは権限のための訓練を受けている訓練操縦士は、以下に示す
課目と手順についての飛行訓練を受け、記録されなければならない。
(1)運行前計画と準備、動力系の運用、航空機の構造を含む適切な飛行準備の手順
(2)タクシーまたは、ランナップを含む地上運行
(3)通常および横風条件での離着陸
(4)水平直線飛行および、両方向への旋回
(5)上昇と上昇旋回
(6)空港の場週経路および出入りの手順
(7)空中衝突回避、乱気流回避、および後方乱気流の回避
(8)高抗力体系、低抗力体系での下降と下降旋回
(9)巡航から低速飛行までの色々な速度での飛行
(10)色々な姿勢と出力の組み合わせからの失速と最初の失速兆候からの回復および、
完全失速からの回復
(11)緊急事態の対処と装備品の故障
(12)地上目標物を使った課目
(13)エンジンの故障を想定した不時着地への進入
(14)滑りからの着陸
(15)着陸復航
(f)ヘリコプターの単独飛行前に訓練が必要な課目と手順
ヘリコプターのレーティングまたは権限のための訓練を受けている訓練操縦士は、以下に示す
課目と手順についての飛行訓練を受け、記録されなければならない。
(1)運行前計画と準備、動力系の運用、航空機の構造を含む適切な飛行準備の手順
(2)タクシーまたは、ランナップを含む地上運行
(3)通常および横風条件での離着陸
(4)水平直線飛行および、両方向への旋回
(5)上昇と上昇旋回
(6)空港の場週経路および出入りの手順
(7)空中衝突回避、乱気流回避、および後方乱気流の回避
(8)下降と下降旋回
(9)色々な速度での飛行
(10)緊急事態の対処と装備品の故障
(11)地上目標物を使った課目
(12)着陸地への進入
(13)ホバリングとホバリング旋回
(14)着陸復航
(15)オートローテーション降下からの出力復航および、出力復航からのホバリングを含む、
模擬緊急操作
(16)急減速
(17)多発ヘリコプターに対し、模擬片エンジン故障による進入および着陸
(n)訓練操縦士が単独飛行する際の制限
以下のものを受けていない限り訓練操縦士は単独で航空機を運行してはならない。
(1)有資格教官から訓練操縦士免許証に飛行する特定の航空機のメイクとモデルについて
エンドースメントを受ける。
(2)単独飛行をする日からさかのぼって90日以内に、訓練を与えた有資格教官から訓練生の
ログブックに飛行する特定の航空機のメイクとモデルについてエンドースメントを受ける。
(o)訓練操縦士が夜間単独飛行する際の制限
以下のものを受けていない限り訓練操縦士は夜間単独で航空機を運行してはならない。
(1)単独飛行が実施される空港で、離陸、進入、着陸、および着陸復航を含む夜間飛行手順の
夜間訓練を受ける。
(2)単独飛行が実施される空港周辺の空域で夜間航法訓練を受ける。
(3)単独飛行をする日からさかのぼって90日以内に、訓練を与えた有資格教官から訓練生の
ログブックに夜間飛行する特定の航空機のメイクとモデルについてエンドースメントを受ける。
訓練操縦士は本セクションで要求される項目を満足せずに単独で航空機を運行してはならない。
このサブパートで使われる“単独飛行”とは訓練操縦士が航空機の唯一の乗員であるときの飛行、
または運行に二人以上の乗員が必要な気球、飛行船で機長として乗務するときの飛行をいう。
(b)航空知識
訓練操縦士はこのパラグラフで求められる知識が充分にあることを学科試験にて示さなければ
ならない。
(1)試験は次の項目に関する知識を含まなくてはならない。
()本チャプターパート61および91の適切なセクション
()単独飛行する空域のルールと空港の運用手順
()飛行する航空機のメイク、モデルに関する飛行特性と運行制限
(2)訓練操縦士の教官は次のことをやらなければならない。
()試験をする
()試験の後、訓練操縦士の単独飛行を認める前に生徒と共に不正解の答えを再確認する
(c)単独飛行前の飛行訓練
訓練操縦士は単独飛行する前に、以下の条件を満足しなければならない。
(1)本セクションにある課目と手順について飛行する航空機のメイク、モデルで訓練を受け
記録される。
(2)本セクションで要求される課目と手順を、飛行する航空機のメイク、モデルもしくは
類似したメイク、モデルにて、充分に、熟達し、安全に扱えることを示し教官に認められる。
(d)単発飛行機の単独飛行前に訓練が必要な課目と手順
単発飛行機のレーティングまたは権限のための訓練を受けている訓練操縦士は、以下に示す
課目と手順についての飛行訓練を受け、記録されなければならない。
(1)運行前計画と準備、動力系の運用、航空機の構造を含む適切な飛行準備の手順
(2)タクシーまたは、ランナップを含む地上運行
(3)通常および横風条件での離着陸
(4)水平直線飛行および、両方向への旋回
(5)上昇と上昇旋回
(6)空港の場週経路および出入りの手順
(7)空中衝突回避、乱気流回避、および後方乱気流の回避
(8)高抗力体系、低抗力体系での下降と下降旋回
(9)巡航から低速飛行までの色々な速度での飛行
(10)色々な姿勢と出力の組み合わせからの失速と最初の失速兆候からの回復および、
完全失速からの回復
(11)緊急事態の対処と装備品の故障
(12)地上目標物を使った課目
(13)エンジンの故障を想定した不時着地への進入
(14)滑りからの着陸
(15)着陸復航
(f)ヘリコプターの単独飛行前に訓練が必要な課目と手順
ヘリコプターのレーティングまたは権限のための訓練を受けている訓練操縦士は、以下に示す
課目と手順についての飛行訓練を受け、記録されなければならない。
(1)運行前計画と準備、動力系の運用、航空機の構造を含む適切な飛行準備の手順
(2)タクシーまたは、ランナップを含む地上運行
(3)通常および横風条件での離着陸
(4)水平直線飛行および、両方向への旋回
(5)上昇と上昇旋回
(6)空港の場週経路および出入りの手順
(7)空中衝突回避、乱気流回避、および後方乱気流の回避
(8)下降と下降旋回
(9)色々な速度での飛行
(10)緊急事態の対処と装備品の故障
(11)地上目標物を使った課目
(12)着陸地への進入
(13)ホバリングとホバリング旋回
(14)着陸復航
(15)オートローテーション降下からの出力復航および、出力復航からのホバリングを含む、
模擬緊急操作
(16)急減速
(17)多発ヘリコプターに対し、模擬片エンジン故障による進入および着陸
(n)訓練操縦士が単独飛行する際の制限
以下のものを受けていない限り訓練操縦士は単独で航空機を運行してはならない。
(1)有資格教官から訓練操縦士免許証に飛行する特定の航空機のメイクとモデルについて
エンドースメントを受ける。
(2)単独飛行をする日からさかのぼって90日以内に、訓練を与えた有資格教官から訓練生の
ログブックに飛行する特定の航空機のメイクとモデルについてエンドースメントを受ける。
(o)訓練操縦士が夜間単独飛行する際の制限
以下のものを受けていない限り訓練操縦士は夜間単独で航空機を運行してはならない。
(1)単独飛行が実施される空港で、離陸、進入、着陸、および着陸復航を含む夜間飛行手順の
夜間訓練を受ける。
(2)単独飛行が実施される空港周辺の空域で夜間航法訓練を受ける。
(3)単独飛行をする日からさかのぼって90日以内に、訓練を与えた有資格教官から訓練生の
ログブックに夜間飛行する特定の航空機のメイクとモデルについてエンドースメントを受ける。