才能と性能と…。

ひさしぶりのＦ１の記事になります。

不況が騒がれる中、Ｆ１界にも、日本のモータースポーツ界にも逆風が吹いてきています。

トヨタ、ブリヂストンのＦ１撤退が、一番わかりやすくていい例でしょうか。

私の記事がもちろんすべてではないので、恐縮ですが。

プロレスや、他の記事の更新の際にはコメントがたくさんくるのですが、Ｆ１はあまりコメントがこないです。

あまりみなさん、Ｆ１に興味がある方がいらっしゃらないようで。

まずは一ファンとして、Ｆ１を知ってもらいたいと思いました。

これから、またＦ１の記事を書きたいと思います。

まだまだファンとしては新参者ですし、偏った知識、独断と偏見による、私の批評となれば、読みにくいところ数知れずでしょうが…（苦笑

ぜひ、読んでみてくださいね。

まず、１回目は。

Ｆ１マシンの性能と、ドライバーの才能に関してです。

Ｆ１で、名誉の勝利をもぎ取るためには。獲得するためには。

というかモータースポーツすべてに一致すると思いますが、性能と才能、その２つが不可欠です。

モータースポーツは、他のスポーツに比べれば、特異な性質を持っています。

Ｆ１界は特にそれが関係していて。

例えば、野球も同じ例が挙げられるでしょうか。

はっきりいえば、目指すものによって、多少異なりますが。

野球でも、いくら才能があり、成績を残せたとして。

球団が弱小であれば、チームで優勝という経験は、ほとんどできないですよね？

Ｆ１もそういう意味では同じでしょう。

いくら才能があってうまくても、Ｆ１は特にチーム（メーカー）ごとに、マシンに性能の差が出てくるので、一生、”勝てる”マシンに乗れないドライバーもいます。

Ｆ１とはそういうものなのです。

あとで触れますが、目指すもの、自分が満足すればいい…色々とまたありますが。

では、どうして、上手いのに勝てないドライバーがでてくるのでしょうか。

チームは、上手いドライバーを獲得しようとするでしょう。

そりゃあ下手なドライバー取るよりはマシでしょうから。

ドライバーも上手い人が、必然的に勝てるマシンに乗れるかといったらそれは違うのです。

上手いドライバーがたくさんいたり、名門チームでも、その時代が低迷している時代で…。

などと、理由はたくさん存在します。

ここで、様々なタイプのドライバーがでてきます。

わかりやすく例を挙げますと…。

①上手くて、それ相応のマシンにめぐり合い、どんどんと勝利を挙げる、運もよく、上手いドライバー。

②上手いけど、マシンに一時期めぐり合えず、又は一生めぐりあえないドライバー。しかし、ファンを沸かせられる、名脇役。

③下手で、又は、そこまで下手ではないんだけど、その実力に相応しいマシンではない。（マシンが良すぎる）勝利を挙げることの運をもっていた、運のよいドライバー。

④下手で、マシンにめぐりあえず、消えていく、ドライバー。めぐりあえても、すぐ消えていく…。

この４タイプに分れるでしょう。

あなたなら、どれが一番いいでしょう。どれが一番自分がドライバーだったとして、嬉しいでしょうか？？

大部分の人は、①を選ぶでしょう。

Ｆ１ドライバーも、大半のドライバーは①をめざしていることでしょう。

まぁ、そんな連中ばかりだからこそ、Ｆ１がこういう、特異な性質を持ち合わせているという理由にもつながるのですが。

①は、どういったドライバーがあげられるかといえば…。

※（ここからは、独断と偏見なので、必ずしもあっているとはいえないかもしれませんが…。ご了承のほどを）

セナや、マンセル、プロストやピケ。

近い時代で言えば、ハミルトンやライコネンでしょうね。

大体の偉大なチャンピオンがあげられるでしょう。

上手いからこそ、いいマシンにめぐり合えて、一時代を築き。

ライバルがたくさんいて、それこそ優勝を争った、８０～９０年代は難しい時代でしたが。

その典型でしょうね。

才能あふれる若手、レッドブル、ロズベルグ、可夢偉が、近い未来にそうなってくれることをただただ祈るばかりです。

ここで、シューマッハーやアロンソ、バトンといったチャンピオン達がいますが。

このドライバーが①にあげられるかといったら、微妙かもしれませんね。

（ごめんなさい、長くてわかりにくい文でしょう。）

シューマッハーやアロンソは、数々の疑惑が存在する、チャンピオンです。

シューマッハーなどは特にそう。

勝ちたいがために、わざとぶつけたり、とめたりするドライバーなのですね。

アロンソなどはジキルとハイドと言われていますしね。

ですが、シューミーは９１勝、アロンソは２２勝。

実力はやはりあるのでしょうね。

ずっとずるい手を使っていたわけではないでしょう。

まぁ後で触れますが、栄光＝人気というのは疑問符がつくのですがね。

疑う余地は、ないように思えてきます。

では、バトンは…？？

私は③に分類されると思うんですよね。

先に③にいきますね。

では、③のドライバーをご紹介すると。

バトン。（ウェーバーやコバライネンもそういう部類に入ってしまうのでしょうか。。。）

ラルフとか…？

私は、昔からＦ１を見ていたわけではないので、いい例があげられないのですが。

知識がとぼしく、申し訳ございません。

０９年シーズンは、まさにブラウン、バトンの時代でした。

レッドブルもかなわない速さでした。

ですが、バトンは実力には疑問符がつく、ドライバーだと思います。

シーズン後半には、調子を落としましたしね。

なので、①には分類できないと思います。

そこまで上手くないのに、勝利を挙げ、優勝まで勝ち取った。

運のよいドライバーということでしょうか。

今シーズンも２勝してますし、運がよいだけで勝てるような、簡単なものではＦ１はないのですが。

私には、中堅あたりのドライバーにしか、映らないです。

今季の２勝も、ほぼタイヤの選択でとったようなものですし。。。

とにかく、運がよく勝利できる、ドライバーもいるということなのです。

おわかりいただけたでしょうか？？

コバライネンやウェーバー。

コバライネンは某雑誌による記事ですと。

（高性能なマシンにめぐり合えないドライバーがいる中、高性能なマシンにめぐりあえたドライバー。）

とあって、どうにも実力が…という記事に見受けられたが、私自身はそこまでそうとは思えないんです。

マクラーレン時代はハミルトンという、強いスター性を持ったドライバーがいて。

アップデートも、ハミルトンの常に後でしたし。

だから、必ずしも、私は③にあたるとは、そうとは思えません。

ウェーバーはベッテルの影に隠れていますよね。今のところ。

だから、「誰でもそんなマシンに（レッドブルの速いマシン）乗ったら勝てるよ！ウェーバーは下手だな。」

という様に、言われないようにがんばってほしいですね。

ウェーバーには。

では、②のドライバーをご紹介しましょう。

上手いけど、いいマシンにめぐりあえないドライバー。

だけど、そこで光ある活躍が、ファンをわかせるドライバー。

でも、運が悪く、勝利数があげられない、運のよくないドライバーのことです。

佐藤琢磨や、ジャン・アレジがあげられるでしょう。

あぁ運が悪い、かわいそう。

そう思われるでしょう。

すごく残念ですが。

ですが、それでも彼らは満足する、走りぬいた、ドライバーは必ずしも少なくありません。

冒頭より、後でふれますが。と書いている項目について触れます。

では。

勝利イコール満足でしょうか？？

やはり人間は満足が、一番ですから。

わかりやすい例ですよね。

そうではないですよね？？

②のドライバーは、勝てなくとも、その悪いマシンでもねじ伏せて、下馬評以上の結果を残す。

一番残念ですが、一番かっこいい。そう思えませんか？

やはり人気が、声援がある方が、ドライバーにとって嬉しいでしょうからね。

琢磨は今でも勝利がありませんが。

Ｆ１ドライバーＢＥＳＴ１００

という本があります。

（ぜひ、買ってみてくださいね。オススメです。）

その中で、琢磨は７９位。

勝利を挙げたドライバーをおしのけ、彼がランクインしたのはなぜでしょうか？

それが人気のある証拠でしょう。

ジャン・アレジは２７位。

記事には、１勝しかありませんが、１０勝分の歓喜をあじわった。

とあります。

そういったドライバーがいるこそ、Ｆ１は盛り上がるといったことでしょう。

話がだいぶそれましたが、ドライバーが一番うれしいのは、②のドライバー達ですよね。

おわかりいただけたでしょうか？？

①でも、必ずしも、人気が出てくるといったわけではないのですよね。

②のドライバーこそ、人々の記憶に残る。

琢磨も早くＦ１界に戻ってきて欲しいものです。

職人肌のドライバー。

もっとそういうドライバーが増えて欲しいですよね。

アニメの、ガンダムを例に挙げると、シャア・アズナブルというキャラのように

「マシンの性能の差が、戦力の決定的な差でないことを証明してやる！」

を地でいけるような、ドライバーが一番もてはやされるし、チームにとって一番欲しいドライバーなわけです。

しかし残念ながら。

勝てるための要素を数値で示したとすると。

私は、

性能：才能

６：４と思えてなりません。

上手くても、いいマシンに必ずしもめぐり合えない。

不思議な世界ですよね。

で、②に該当するのか、微妙な立場のドライバーもご紹介しましょう。

④に近いほうのです。

トゥルーリがあげられるでしょう。

うまいけども、それは予選まで。

モナコでの勝利は名誉だし、実力を示しているが。

どうしてもそれ以上、結果を残せない。

トゥルーリファンとして、あまりいいたくない事実ですが。

コバライネンもそういえるかもしれません。

④はいうまでもありませんよね。

以上でした。

わかりましたか？？

わかりやすくまとめます。

結局、チームに一番欲しいドライバーは

②のドライバーでしょう。

①も必要ですがねもちろん。

人気のでるドライバーは、（勝てばある程度出てくるので。）

①、②ですね。

で、②や④は、それ相応に、又は運が悪く、消えていくわけです。

③は意外と残ったりするんですよね…。

Ｆ１とはそういう世界なのです。

わかりますか？？

ワールドワイドなスポーツであり。

レーシングスポーツの代表であり。

６０年続き、何人ものドライバーが存在しました。

しかし、勝利したドライバーは数９２人程度。

それだけ、勝利とは名誉なものなのです。

でも、人気は、必ずしも、勝利を挙げたドライバーだけにあるものではない。

私は、そういう不思議なおもしろさのある、Ｆ１が好きです。

みなさんも見てはいかが？

２０１０年第一回目の更新は、

「才能と、性能の兼ね合い。」

「必ずしも勝利をあげることが人気につながるとは限らない」

の2つでした。

テーマが突然変わったりもして、みなさんにはわかりにくい記事だったかな？と反省いたしました。

どうでしたか？？

ぜひ、Ｆ１を見て欲しい。

その一言です。

＊sprinter＊