皆さん、
私のブログを読んで頂き、有難うございますm(_ _ )m
今日は、
相互訪問させて頂いてる、
ジェッター さんのｺﾒﾝﾄの紹介から。
spookeeさん、いつもペタありがとうございます。
これまでの旅客機のｼﾞｪｯﾄｴﾝｼﾞﾝは補助動力装置（APU、小型のﾀｰﾋﾞﾝｴﾝｼﾞﾝ）の圧縮機からBLEEDAIRを用いて指導させるのが普通でしたが、７８７では効率向上の為に、BleedAir（圧縮空気）を廃止、APUからの電源供給でｼﾞｪｯﾄｴﾝｼﾞﾝに付いているﾓｰﾀｰを回転させ、ｴﾝｼﾞﾝを始動しているそうです。これに成功したのが初めて、ということですね。
なお、民間航空機として初というのは、Commercial Aircraft＝商用航空機の誤訳だと思いますが、APUのないﾋﾞｼﾞﾈｽｼﾞｪｯﾄではﾓｰﾀｰ始動がありますので。
ジェッター さん、有難うございますm(_ _ )m
そして、
中途半端な書き方でｺﾞﾒﾝﾅｻｲm(_ _ )m
ﾌﾞﾛｸﾞを書く時、
私は、複数の記事を基に書いていますが、
結構、
いい加減に抜粋しているので、
お気付きの点がありましたら、
皆さんからのｺﾒﾝﾄでご指摘頂けると嬉しいです(｡-人-｡)
これからも、
どうぞ長いお付き合いのほど、宜しくお願い致します。