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タグホイヤーを取り上げるのは今回が初めてなので、まずはその歴史から紹介していきます。

1860年に、エドワード・ホイヤー氏が設立した老舗メーカーになります。　

その後、タグ社(すいません、何の会社だったのかは忘れてしまいました。

確か投資会社？だったような･･･。ご存知の方、教えてください。）によって

吸収合併をされ、今のネーミングになりました。

あまり知られていないかもしれませんが、初期の時計には、「ホイヤー」のロゴのみ

刻印されていることからも、その歴史的背景を垣間見ることができます。

タグホイヤーは古くから、極限へのチャレンジや、その過程にある正確な計測といった

スポーツ的なポジションに、時計は常に共存しているものだという考えのもと

ブランド展開を行っていると思われます。

オリンピックや、インディーカーレースの公式時計担当など。

コンマ１秒を競うような極限の世界にこそ、時計の役割があるものだという考えではないでしょうか。

元々、国内では「Ｆ１シリーズ」と言われるタイプ（今で言う、スウォッチ的なもの）が

定着しつつあったのですが、さらなる爆発的人気を促したのは1980年後半、Ｆ１ブーム到来からです。

タグホイヤーは公式時計担当はもちろんのこと、広告塔に故アイルトン・セナを早くから起用していました。

これにより瞬く間に認知度が高まり、大手百貨店では、タグホイヤー展と称して

原寸大レプリカのＦ１カーを展示するほどの過熱ぶりだったのです。

流行とは怖いもので、その波に乗ることができたタグホイヤーでしたが　　

その後はＦ１ブームの衰退とともに、ブランド力も低下の一途を辿ることになってしまいます。

そしてこの頃から、積極的に新デザインを投入し始めるのです。　

2000年も過ぎ、それまでの定番であった「Se/lシリーズ」をデザインも一新

「LINKシリーズ」へと切り替える決断を行います。

これには社内外を問わず、おそらく賛否両論の嵐だったのではないでしょうか。

これが果たして成功だったのかどうかは、判断ができません。

ただひとつ残念なことは、歴史あるデザインを大きく変えてしまうことの功罪と言うべきか･･･

デザインを大きく変えてしまうことに、少なからず抵抗を感じたことは否めません。

スポーツクロノグラフでありながらも、エレガンスさを感じさせたSe/lシリーズ。

その後継モデルとして登場したリンク。

今後、どのような展開を見せてくれるのでしょう。