私の運転スタイル・・・・・というほど大層なモノでは無いですが、とあるドラテク系ウェブサイトを参考にしています。
「ネットの世界」っつー真偽が定かとは言えない中で、かつ「荷○○げ」「○○ク○ョン○テア」など、あまり聞かないような言葉がたくさん出てくる不思議な???サイトですが、これがまた説得力があることw
少し内容を述べますと、「タイヤの摩擦円は円じゃない」とか、「駆動輪の縦グリップでコーナリング時の遠心力に対抗する」とか、そういった話を図解と数式で説明されています(当方数学はからっきしです(汗))。
実際に走っている先人方々から見れば腑に落ちない点も多々あるかもしれないですが、今まで見たこともないような理論で運転というものを探求していくという点に熱いものを感じ、「なら、これを極めたらどうなるのか?」というある種の人柱(失礼!)覚悟でいくとこまで逝ってみようということで、1年半ほど続けてきました。
で、実際どうなるかと言うと、初歩の「ハンドル切ったらその角度から戻しも足しもしないでコーナリングをする」等はできるようになります。 通学、通勤コースなんかで続けていくと、1車線内で綺麗にコーナリングできます。
最近はそこに送りハンドルを入れて行っているのですが、慣れるとそのコーナー分のステアリング角度を見越して、切った時点で9時15分の持ち手になるように切ったりもできるようになります。
まだ荷重移動などはダメダメですが、それでも少しづつ体と頭で勉強を重ねているのが現状ですかね。
しかしこの荷重云々は、ガチガチショート足のシルビアだとどうにもやりずらい・・・・・しかし新しくマーチなどを買う金なんてどこにも無い(当方学生です)orz
そこで目に飛び込んできたのが、「HA23Vアルトバン」という車でした・・・・・・。
「ネットの世界」っつー真偽が定かとは言えない中で、かつ「荷○○げ」「○○ク○ョン○テア」など、あまり聞かないような言葉がたくさん出てくる不思議な???サイトですが、これがまた説得力があることw
少し内容を述べますと、「タイヤの摩擦円は円じゃない」とか、「駆動輪の縦グリップでコーナリング時の遠心力に対抗する」とか、そういった話を図解と数式で説明されています(当方数学はからっきしです(汗))。
実際に走っている先人方々から見れば腑に落ちない点も多々あるかもしれないですが、今まで見たこともないような理論で運転というものを探求していくという点に熱いものを感じ、「なら、これを極めたらどうなるのか?」というある種の人柱(失礼!)覚悟でいくとこまで逝ってみようということで、1年半ほど続けてきました。
で、実際どうなるかと言うと、初歩の「ハンドル切ったらその角度から戻しも足しもしないでコーナリングをする」等はできるようになります。 通学、通勤コースなんかで続けていくと、1車線内で綺麗にコーナリングできます。
最近はそこに送りハンドルを入れて行っているのですが、慣れるとそのコーナー分のステアリング角度を見越して、切った時点で9時15分の持ち手になるように切ったりもできるようになります。
まだ荷重移動などはダメダメですが、それでも少しづつ体と頭で勉強を重ねているのが現状ですかね。
しかしこの荷重云々は、ガチガチショート足のシルビアだとどうにもやりずらい・・・・・しかし新しくマーチなどを買う金なんてどこにも無い(当方学生です)orz
そこで目に飛び込んできたのが、「HA23Vアルトバン」という車でした・・・・・・。