「ミニカー」 ヲタクにしては珍しいヤフオク落札である。
昨年購入しました。
稼働域が広く、いろいろなアクションが可能である。 (＝⌒▽⌒＝)
顔が・・・「悪党顔」です。
そこがまた、いい味だしてます。
たいして変わりのない画像でした
。。。。スミマセン。。。。
しか-しっ、微妙に電線がバックに
リアル感はありますか
これを手に入れたことで だいぶ「シンクロ率」が上がりました。
このアニメの時代背景が良く分からないところ
ストーリーが理解できないところ
主人公のメンタル面がめちゃくちゃ弱いところ
今までにないヒローものであるためか何故か好きです
あと・・・・電源供給されているところetcも
NSX ダイヤペット1/40スケール2台です。
今から20年前?に購入しました。
画像がいまいち。。。。。
すみません
このミニカー
どこか変!?
どこか妙!?
太ってます(笑)
特にフロント・・・・妙に厚みがある
シルバーのリアが決定的
厚いよぉ・・・・ 変だよ 激熱っ! (^_^)
京商とはクオリティーに差が有り過ぎ。。。。
よって「封印」してました。
今 ご開帳(善光寺じゃないです)!!
しか--っし、またもや封印!!
ダイヤペットよ・・・・やっちまったなぁ～
よって、タカラトミー様
トヨタ様
達のように「高飛車」なんてぃい～ません。
絶対に!
可哀相だから
㈲バリバリ様 との
「出会いはスローモ～ション」
・・・・・・中森明菜
このマシンからでした!
オーナー様は会社の名前とは裏腹に(失礼-っ)
電話の対応は「明るく」そして「誠実」な好印象
「ヤンキー」君も名前に似合わず「臆病犬」
・・・・・超カワュイ～
どんなレプリカにしようかなぁ・・・・・
こんなのあるよ-ぉぉ・・・・・・
って、
送ってくれました
どれにしようかなぁ・・
「まずは悩み過ぎず、バイクを所有してから育てていきましょう!」
なんと-頼もしいお言葉
「お手伝いしますぅ
」
やさしいぃオーナー様に共鳴! 
迷っていた気持ちに整理ができましたぁ(感謝)
だから
全部下さいぃ
そんなぁ(笑)・・・・・・無理
これを付けて一気に「昭和時代に・・・・」
モンフォアには50 FOURを付けてもらうことに
バリバリ名物 なんですからっ
ぉお-・・・・・・・・・っ なにやら「バリバリ」の予感～
「なぜぇ なぜぇ あなたはぁ～」
どうしても昭和50年代の唄しか出てこないぃ・・・
個人的には今年の忘年会は中居君演じる「昭和時代」
「ヒップホップ」がしたいです
皆様よろしくおねがいしま～すぅ
友人が「ワイハ」に行ってきました。 
その時のお土産!! 
私って・・・・くるま好きに見られているのだろうか!? 
真剣に悩みます。。。。。(笑) (^^ゞ
ボ ー ド がかなり鮮やかで綺麗です。
プルバックもして造りも問題なし
ごっつぁんです
三菱GTO
この車は名車!? マイナー!?
未だによく分からない。。。。。。
しかし、この風貌はフェラーリチック
今の三菱の車はアウディチック!? (￣_￣ i)
結局三菱の車ってデザインに一貫として継承するものがない。。。。。(；一_一)
でもねっ ギャランGTO は素晴らしいデザインしてましよ
(概要)
元々北米市場を意識したグランドツアラーとして企画されており、直線道路を余裕を持って走れるトルクを備えた性格付けがなされている
スタイリングは三菱らしい個性の強いもので、コークボトルラインのボディに絞り込まれたサイドへ描かれる美しいZラインの綾線はデザイン上のハイライトとなっている。全幅は1840mmと当時のライバル達の中で随一の全幅を持つ。
デザイン上の特徴として良く取り上げられるサイドエアダムのエアインテークは、モーターショー出展時のHSXではブレーキ冷却ダクトだったが、HSXは2シーターであったため、市販化にあたり後部座席を設置しなければならなくなり、後部座席周りの設計上の都合により市販車ではダミーとなってしまったという経緯がある。
マイナーチェンジにより、ダミーであったエアインテークにはタイヤハウスに空気が抜ける孔が設けられているが、積極的なブレーキ冷却機能は与えられていない。
また、GTOは時流を反映して意欲的な装備が多数盛り込まれていたのも特徴である。
三菱って「男らしいくるま作り」だったような気がします。
しかし・・・・後ろ姿 やはりっフェラリー様??
私の住む長野でも
ブラジル人が良く好んで乗っていました!
何故か似合う
やはり このデザインは日本離れしているグローバルな香りなのか～
あっ!
思い出した大好きだったデザイン!! UP UP
ギャランλ(ラムダ) これはエレガントでした
ソアラに匹敵するような
むしろソアラ前にデザインが存在していたということは
三菱のデザイナーは素晴らしいかも
これは高飛車が販売したトミカ ラムダです
ボディはこの他に赤がありました
過日 ようやく落札しましたが・・・
ヤフオクでは5000円前後で安定した取引を行っている商品です。
トミカ収集はって?
私は・・・
今は 「モンフォア 改!」 
の資金繰りに奮闘中 !
銀行強盗を画策中!?・・・・・・・・もちろん嘘です(笑)
・・・・・・・・・・・
㈲バリバリ ばんぜい ばんぜい
さて、そのデザインのルーツをみると
またまた好きな車がお宝発見!!
三菱ランサーだったようなっ(笑)
・・・・・・・臨時ニュース・・・・・・
(K様より「セレステ」との情報が入りました!
毎日、ブログを見ていただき感謝 (これはーやり過ぎ)です(*^^)v)
これもぃい味してました
今の三菱のデザイナーさん アイミーブはないっしょっ
この「セレステ」のミニカーを探してみたい!
だれか教えてください
ソアラ3.0GT ダイヤペット製です
国際サイズ・・・・・・この大きさになるとギミックも増えます
白のツートンはエレガント
これはトミカ
1/65の手のひらサイズ
プレミア付きで2,000円台でヤフオクで手に入れられる
しかし・・・・・クオリティーがぁ。。。。。。(;^_^A
これが実車!
初代 フェンダーミラーがもれなく付いてきます(当たり前)
トヨタが初めて手掛けた3ナンバー枠の高級スペシャルティーカーがソアラだ。
1980年11月に開催された大阪国際オートショーに“トヨタEX-8”の名で参考出品され、翌'81年2月に“ソアラ”の名を冠して正式販売に移された。
ロングノーズ＆ショートデッキのエレガントな2ドアクーペで、デジタル表示のスピードメーターに発光ダイオード（LED）のタコメーターを組み合わせるなど、インテリアにも先進技術を積極的に採り入れている。
エンジンは2.8リットルの5M-GEU型直列6気筒DOHCだ。トヨタ2000GTに積まれた3M型以来の6気筒DOHCで、ラッシュアジュスターやコッグドベルトによるカムシャフト駆動などを採用した。排気量2759ccの5M-GEU型はグロス170PS／24.0kgmと、国産最高のスペックだった。
2リットルの1G-EU型SOHCエンジンも用意されている。
6月にはM-TEU型SOHCターボを投入し、'82年には最上級グレードの2800GTリミテッドを送り込んだ。
ATも電子制御4速ATのECTにグレードアップされた。'83年2月にはターボにインタークーラーが追加され、1G-GEU型DOHC4バルブエンジンも登場する。
60タイヤや電子制御サスペンションTEMSも導入された。'84年1月に2.8リットルエンジンをパワーアップし、'85年1月には排気量を3リッターに拡大している。
ソアラ2800GT 二代目です
歴代で一番お気にのデザインです
今でも新車で売っていたら間違いなく「買い!!」です
デジタルメーターも未来的
文句ない一品です
やはり実車はピカー
高飛車 な「トヨタ」様のなかではこれのみ許してやるかぁ(笑)
学生時代「憧れた車」
名前もソアラぁ・・・響きがカッコぃいっ感じてました。
このミニカーはスケルトン!
珍しく衝動買いしたものです。
どうも好きな色を着色して愉しむコンセプトのようでした。
このマスク
威風堂々・・・・他のものの追従を許さない風貌を備えていました。
まさに死角なし!
このミニカーシートも倒れる。。。。。スゲー
そして
コレクター泣かせ
ゴルフバッグがペアで入ってました。まさにスペシャリティーなデートカーでした。
このあとの二代目も超お気にでした。
つづく!!
夜を窓を開けていられないほど鳴いてます (ゲロゲロ)
