スズキ 新型 スイフト スイフトRS 4代目としてフルモデルチェンジ
スズキ 新型 スイフト スイフトRS 4代目としてフルモデルチェンジ ハイブリッドモデルあり 134,3万円〜 2016年12月27日発表、2017年1月4日発売へ！！スズキは新型スイフト、スイフトRS、スイフトスポーツのフルモデルチェンジを2016年12月の発売を目指して開発を進めていたが新型ワゴンR同様、燃費不正問題が発覚したことにより販売時期がずれ込んでいる。 新型スイフト、スイフトRSは2016年12月27日発表をに行い、受注をスタート！2017年1月4日に発売が開始される予定だ。更にスイフトハイブリッド(マイルドハイブリッド)も発売される。新型スイフトスポーツは2017年3月に発売する予定だ。スイフト価格:1,343,520〜1,713,960円スイフトRS価格:1,594,080〜1,800,360円スイフトについてスイフト（SWIFT）は、スズキのハッチバック型コンパクトカーだ。スイフトは国内外で2014年8月で400万台を売り上げた人気小型車である。現行モデルは３代目で2010年9月18日から販売開始。約丸6年のタイミングでフルモデルチェンジを果たすことになる。iK-2は新型スイフトとなるコンセプトモデルだと思われていただが、これは2016年3月9日から発売された新型バレーノであった！！そして、2015年4月20日 上海モーターショー2015で新型スイフトスポーツに搭載される、1.4L 直噴ターボ「BOOSTERJET（ブースタージェット）」などを公開した。新開発1.4L直噴ターボガソリンエンジン「 BOOSTERJETブースタージェット 」直噴化による燃費性能向上と過給機による、出力及びトルク向上を実現した新開発1.4Lの直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」を上海モーターショーにおいて世界初公開した。「BOOSTERJET」は、燃費性能と動力性能に加え、ボディサイズや重量に対する高い要求を満たすためエンジン各部のレイアウトの最適化を行い、軽量化技術を駆使した、新開発のコンパクトで軽量な直噴ターボエンジンである。スズキはこの「BOOSTERJET」の搭載モデルを中国市場より発売開始し、その後世界へも展開していく。と発表されたが、これがまさにスイフトスポーツ搭載用のエンジンでまず間違えなさそうだ！！これらモデルに採用している新環境技術として、次世代軽量プラットフォーム、直噴ターボガソリンエンジン「 BOOSTERJETブースタージェット 」マイルドハイブリッドシステム「SHVS」を紹介した。新型スイフトには直3 1.0L直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」採用し新型スイフトスポーツには直4 1.4L直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」採用することでパワーやスポーツ性能をアップさせ、更に、軽量化と高剛性を高め基本性能向上を追求した次世代軽量プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」を採用従来モデル比で120kgの軽量化に成功した。次世代軽量プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」することで現行よりもかなりの進化が期待できそうだ。更に、新型スイフトハイブリッド1.2L 直列4気筒デュアルジェットエンジン+モーターを採用燃費と走りを両立する！！スズキ初採用 デュアルセンサーブレーキサポート DSBSを搭載新型スペーシアなどに装備されている2つのカメラを装備した「デュアルカメラブレーキサポート」ではなく単眼カメラ+レーザーレーダーによる衝突被害軽減システムを搭載この方式はトヨタの「Toyota Safety Sense」と同じ方式である。ハイビームアシスト機能も搭載。全方位モニター付メモリーナビゲーションまるで真上から車を見下ろしているような附款映像で駐車をサポート。「Apple Car Play」「Android Auto 」対応CarPlayは運転に集中したまま車の中でiPhoneを使うより優れた安全な方法。Android Auto は高度な音声認識でGoogleマップなどのアプリケーションの操作が可能新型スイフト スペックについて全長:3,840mm全幅:1,690mm全高:1510〜1,525mmホイールベース:2450mm直列3気筒 1L VVTターボ「BOOSTERJET」最高出力:102ps/5,500rpm最大トルク:15.3kgm/1,700〜4,500rpm車両重量:930kgJC08モード燃費20.0km/LK10C型 BOOSTERJETエンジン直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン最高出力:91ps/6,000rpm最大トルク:12.0kgm/4,400rpm車両重量:870kgJC08モード燃費:24.6km/LK12C型デュアルジェット エンジン直列4気筒 1.2L デュアルジェット自然吸気直噴エンジン+モーターのS-エネチャージ（マイルドハイブリッド「SHVS」）最高出力:91ps/6,000rpm最大トルク:12.0kgm/4,400rpmモーター最高出力:3.1ps/1,000rpmモーター最大トルク:5.1kgm/100rpm車両重量:910kgJC08モード燃費:27.4km/Lマイルドハイブリッドについて 発電効率に優れたISG（モーター機能付発電機）により、減速時のエネルギーを利用して発電し、アイドリングストップ車専用鉛バッテリーと専用リチウムイオンバッテリーに充電。加速時には、その電力を活かしてモーターでエンジンをアシストすることで、さらなる燃費の向上を実現するハイブリッドシステムです。ISG（モーター機能付発電機）減速エネルギーを利用して効率よく発電。モーター機能を併せ持ち、発進後静かにエンジンを再始動させ、加速時にはモーターでエンジンをアシストします。専用リチウムイオンバッテリーモーターアシストに必要な大電流に対応。頻繁なアシストを可能にします。新型スイフト 6グレード価格についてXG 直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン2WD:1,343,520円（5MT）JC08モード燃費:23.4km/L2WD:1,343,520円（CVT）JC08モード燃費:24.0km/L4WD:1,497,960円（CVT 4WD）JC08モード燃費:22.8km/LXL直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン2WD:1,463,400円（5MT） JC08モード燃費:22.6km/L2WD:1,463,400円（CVT） JC08モード燃費:24.0km/L4WD:1,617,840円（CVT） JC08モード燃費:22.8km/LXL セーフティパッケージ 直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン2WD:1,555,200円（5MT） JC08モード燃費:22.6km/L2WD:1,559,520円（CVT） JC08モード燃費:24.0km/L4WD:1,713,960円（CVT ）JC08モード燃費:22.8km/LHYBRID ML 直列4気筒 1.2L デュアルジェット自然吸気直噴エンジン+モーターのS-エネチャージ（マイルドハイブリッド「SHVS」）2WD:1,625,400円（CVT） JC08モード燃費:27.4km/L4WD:1,779,840円（CVT） JC08モード燃費:25.4km/LHYBRID ML セーフティパッケージ 直列4気筒 1.2L デュアルジェット自然吸気直噴エンジン+モーターのS-エネチャージ（マイルドハイブリッド「SHVS」）2WD:1,721,520円（CVT）JC08モード燃費:27.4km/L4WD:1,875,960円（CVT）JC08モード燃費:25.4km/L新型スイフトRS グレード価格についてHYBRID RS直列4気筒 1.2L デュアルジェット自然吸気直噴エンジン+モーターのS-エネチャージ（マイルドハイブリッド「SHVS」）2WD:1,691,280円（CVT） JC08モード燃費:27.4km/Lセーフティーパッケージ搭載車2WD:1,787,400円（CVT） JC08モード燃費:27.4km/L4WD:1,845,720円（CVT） JC08モード燃費:25.4km/LRS直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン2WD:1,594,080円（5MT）JC08モード燃費:22.6km/Lセーフティーパッケージ搭載車2WD:1,685,880円（5MT）JC08モード燃費:22.6km/LRSt直列3気筒 1L ターボ「BOOSTERJET」価格:1,704,240円(2WD) JC08モード燃費:20.0km/Lセーフティーパッケージ搭載車価格:1,800,360円(2WD) JC08モード燃費:20.0km/L
