のZYX-Mに空撮スキッド＋ブラシレスジンバルを装着し初室内テストしてみましたが
かなりスロ位置、回転上げないと浮かないでした、室内なのでかなり怖かった～～
でググっているとずばり当方と同じ環境の実測データ入手A2201/1045/5200mA、効率は平均的な感じ、いや良い方かも！？
再度照らし合わせて見ても余裕な感じはするけど～～
改めて見ると空撮スキッド、ブラシレスジンバル重いですね～～
特にブラシレスジンバルのメタル部品は構造強度からしても無駄に肉厚！！かなりのダイエットが出来ます
それ以前の硬質プラ出来ればカーボン素材ならば言うこと無し
SQ8 CAMみたいに異常なメタル肥満でした～～
で現段階での処置でプロポのモデル追加しスロカーブを高めに設定！！
しかし1045でのブンブンマルは～～
ペラ一枚辺り350gの静的負荷+動的負荷+α変動負荷、グラファイペラでないABSペラならば折れますね～～
カーボンペラならさらに信頼性高いでしょう
って以前このブログに書いていたがネットで良く耳にしていた飛行中ペラ折れ原因は
空撮重量を考えずノーマルペラを使っていたのかも！？
かなりスロ位置、回転上げないと浮かないでした、室内なのでかなり怖かった～～
でググっているとずばり当方と同じ環境の実測データ入手A2201/1045/5200mA、効率は平均的な感じ、いや良い方かも！？
再度照らし合わせて見ても余裕な感じはするけど～～
改めて見ると空撮スキッド、ブラシレスジンバル重いですね～～
特にブラシレスジンバルのメタル部品は構造強度からしても無駄に肉厚！！かなりのダイエットが出来ます
それ以前の硬質プラ出来ればカーボン素材ならば言うこと無し
SQ8 CAMみたいに異常なメタル肥満でした～～
で現段階での処置でプロポのモデル追加しスロカーブを高めに設定！！
しかし1045でのブンブンマルは～～
ペラ一枚辺り350gの静的負荷+動的負荷+α変動負荷、グラファイペラでないABSペラならば折れますね～～
カーボンペラならさらに信頼性高いでしょう
って以前このブログに書いていたがネットで良く耳にしていた飛行中ペラ折れ原因は
空撮重量を考えずノーマルペラを使っていたのかも！？