運送会社に転職。
ここも、就業時間は前と変わらずの求人だったので、転職したんですが、これまたブラックで。
近中距離の配送が主だったので、今よりマシかな…と思い転職したんですが、前日に集荷した荷物を翌日の午前中に配達。
で午後に翌日分の荷物を集荷して終了。
まぁ、多くても5～6件の配達、集荷ばかりだったんですが。
会社から3時間以上かかる距離を朝の8時迄に届ける？
もし渋滞や事故等で遅れたらクレームがくる訳で。
結局、起床時間は以前と変わらず。というよりは早くなりました。
で、当然、早朝出勤や残業代は出ない。
前にも書いたかもしれませんが、時給換算したら200円もいかない。
荷受けする会社によっては、まだ商品ができてないから、ちょっと待ってて、と。
まぁ、大体が工場系の荷受けが多かったので、それでも、18時くらいに出来上がったとして、それから積み込み。
1時間くらいで、積み込み終了して、帰社する訳ですが、これから帰るの？
3～4時間かけて？
結局、帰宅時間は余計に遅くなりました。
会社の言い分は、荷受け待ち時間に寝てください。と。
最初は2tトラックの募集だったので、転職したんですが、初出社時に、いきなり4tに乗ってください。と。
一応、3tロングまでは乗ってたのですが、4tになると、車幅、車高、車の全長がかなり変わってくる。
それを、いきなり？
乗れるとは思ってたんですが、何故2t志望で希望したのに、4tに？
まぁ、「最初は私と一緒に練習していていきましょう」と社長が直々の相乗り。
まぁ、それならイイか…。と、思ってたんですが、普通に運転は出来たんですけどね。
その時で運転歴15年くらいありましたから。
免許取得前は私有地でしか走ってませんよ。
で、近距離専門で雇ってもらった筈なのに、気付けば中距離専門に。
でも、給料は変わらないという…。
その、社長の運転の指導方法がうるさいのなんの。
アクセルを踏まずにクラッチを繋いで発進しなさい。踏みすぎると、クラッチが傷みます。
イヤイヤ、適正な回転数で繋いだ方が傷まないと思うんですけど⁉️
その辺は素人なんで、わかりました。と返事はしときましたが。
平坦な道はそれでもイイんですが、急坂では、そうもいかない。
荷物を積んでたら余計にアクセル踏まずに発進するなんて。無理と思うんですが。
で、エンストを繰り返して。
まぁ、何とか、その社長の言う通りに運転して、次の日から、いきなり名古屋まで一人旅。
道も知らないのに。
ナビもついてなかったので、地図と、にらめっこ。
まぁ、行けた時の達成感はありましたけどね。
ただ、この会社が…。
車は常に綺麗にしろ❗
で、時間が空く間に洗車。
それはイイんですけどね。会社名が書いてあるトラックで行動してる訳ですから。
ただ、簡単な整備？オイル交換等は私達にやれ❗と。
オイル交換くらい簡単にできますよ？
でも、それは違うんじゃないかな、と。
確かにトラックのオイルなんて、そこまで高級な物は使ってない。
ドラム缶で大体200リットルくらいですか。
自分たちでしたら、そら経費削減になりますわなぁ。
ただ、オイルパンのドレンボルトは毎回、新品に変えないとオイル漏れの可能性がある。
でも、使い回し。
自動車なら多少、オイルを踏んでも、ちょっとビックリするくらいで済むでしょう。
ただ、これが二輪車や自転車だったら？
即、転倒、その後に自動車が避けきれずに突っ込んできたら？
死亡事故の続発です。
別に会社名をさらすつもりはありませんが、
もうちょっと考えてもらいたいモノですねぇ。